Выбор нового бензинового снегоуборщика - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, таблица безусловно отличная шпаргалка и путеводитель. Хотел бы уточнить, а что-то на подобии рейтинга СУ есть? Где при прочих равных условиях существует градация.

 

Думаю такого никто не рискнёт сделать, качество у всех китайских аппаратов примерно одинаково, и оно очень не высокое, вчера лыжи регулировал, затягивал трещоткой 1/4 и сорвал гайку, для представления трещотка сантиметров 15, гайка м8, и сам вроде не совсем дурак, по крайне мере учен жизнью что сильно тянуть нельзя
Тем не менее при правильных руках техника послужит, без оных брать полагаю нет смысла.

 

Добрый. Нет, это не константа. Здесь с одной и той же фабрики качество изделий может меняться в зависимости от тех требований Заказчика, нюансов много. Сегодня он берет рынок и задирает требования на фабрике, завтра ему нужно снизить себестоимость и вожжи отпускает. Эт дело такое...

Есть и 19,05мм для СУ, есть и 20,0мм мотоблочный - все с прямым валом, шпоночным пазом и резьбовым отверстием под болт, в торце.

 

Здравствуйте вопрос к людям которые достаточно понимают в снежной технике, стоит выбор покупке между Yard fox PRO 6654ET (мотор Лончин) и Evoline SBG 690 THE (мотор Хонда) по цене EVO дороже на 20к.

 

Интересно, как можно построить эту "градацию"? Переименование самого железа, копирование, но выполнение из говна и палок на клонах, нарушение эксплуатации самим эксплуататором.
Рынок обленился до того, что стоимость наклееной этикетки будет формировать какой-то рейтинг? Дойдите до ближайшего магазинина и поковыряйте оъект, покачайте в руках, покатайте. Всё сразу вылезет. Рекомендую отвалившиеся ручки оставлять на месте. В кармане звенят на выходе.

 

И того и другого двигателя вам хватит на всю оставшуюся жизнь при бытовой эксплуатации и должном уходе. Двигатель это самая редко выходящая из строя деталь.

 

Ну а по остальным характеристикам навесное качество сборки и остальное (ну в целом) да использование в бытовых условиях

 

Для бытовых нужд то и то будет отлично служить и примерно одинаково выполнять свою функцию, на эво аккум лакшери комплектуха заводиться будет с ключа ниче дергать тянуть не надо. А так это кетай там и там могут накосячить и придется руками доделывать. Есть еще STIGA ST 5266 P TRAC на озоне 158тр.



На эволайне прикольная фича угол наклона ковша можно выбирать плавно под покрытие, как на хондах - а не фиксировано три положения как на обычных кетайках.

 

Китайская Хонда на Evoline - общепром и элементы привода дроссельной заслонки надо закрывать, в отличии от зимнего Лонсина на 6654ЕТ. А в целом, оба СУ достойные.

 

Аккумулятор на 690 THE не стоит замораживать при хранении.

 

Я бы добавил - нужно закрывать, если СУ на улице будет стоять

 

Естественно. Но и при эксплуатации, при работе, снежная пыль вызывает обмерзание пружинок и тяг. Собственно, т. н. "зимние" двигатели, отдельным модельным рядом и появились на рынке из-за осложненных условий эксплуатации общепрома зимой.

 

гусевые СУ на улице хранить один гемор, нужен как минимум сараюга какая. Гуси к земле примерзнут при температурных качелях ходи их отмачивай потом... ) Да и фрикцион изза конденсата хрен знает как работает буксует пока не прогреется боле менее.

 

У меня в холодном гараже как то они к бетону приклеились. Один раз правда было.

 

Благодарю вас, значит что ярд что эво можно брать любой оба достойные. За Эва доплата как раз наверное идет за стартер и мотор но хотя тоже китайский