Выбор мотоблока и культиватора - 33

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нашёл вот такого циклопа. Что-то цена на него подозрительно низкая, всего-то 25200. Либо сайт сто лет, как не обновлялся, либо развод со страшной силой... Кто что скажет? 300 кг вес, 12 л. с. дизель. Но цена...

 

Развод обыкновенный

 

Скорее всего не обновляется. Легко прояснить запросом цены и наличия.

 

Вы надеетесь, что в китайчонке за 30 тысяч будет тарпановское качество? Ну-ну…
И колёса, с большой долей вероятности, придётся выбрасывать, как и любой кетайский резинопластик.
Вот уж действительно, если руки из правильного места растут - лучше взять что-то нормальное б/у типа Невы, может, даже с брендовым двигателем. И не заниматься попытками вылечить рахитичного от рождения китайского ослика.

 

У двух соседей по китайцу, уже не первый год пользуются. Пока проблем нет. И вообще, зачем лечить, если он жив?

 

Если рассматривать под рядовые задачи, то китайца за 30 т. р достаточно. Косилка будет работать. Со снежником не уверен, так как слабоват двигатель. Копалка без переделок не заработает.

 

А чем плохо что задняя быстрее первой, она и должна быть быстрее. Первая самая медленная из всех, задом никто такие работы не выполняет. На машине у меня задняя тоже быстрее первой. На тракторах по идее также должно быть.

 

Отрубанием ног она плоха.

 

В таком разе её (задней) вообще не должно быть.
Вот в тысячный раз убеждаюсь в правильности своего выбора. Хоть это и не нравится кому-то здесь.

 

Не, попросту нечего покупать турбо ишаков китайских, ещё и с блокировкой ручки. Тогда и ноги будут на месте. Угра, кстати, ноги не стремится отобрать у владельца.

 

Это уже больше в степь кому какой механизм нужен и с какими он характеристиками, включая цена-качество. Тысячи людей работают и теми и другими. Но всё пользователи разные (образование, физподготовка и тд и тп.) Но механизм обязан иметь степень определённой защиты. Не раз об этом говорил. В этом я с вами согласен.

 

На Мобил К Ghepard 4 передачи и реверс, т. е. как таковой отдельной задней нет, едешь на первой, включил реверс МБ едет так же на первой но уже назад, тоже самое и на 2-й, 3-й и 4-й, плюс это скорость переключения направления и предсказуемость, т. к. скорость будет одинаковой что ехал вперед что и назад. Единственно автоматика активную фрезу выключает при движении назад. Т. е. оператору прежде всего самому нужно думать головой работая такими МБ. Если покопаться то и среди отечественных мотоблоков наберется куча косяков с задними передачами и т. д.

 

Там проблема не в том, что задняя быстрее, а в том насколько она быстрее первой. При правильно подобранных передачах она и должна быть быстрее. На четверть (а не х2), это и удобно и безопасно.

 

у китайского, 3-х скоростного ременного как раз так и есть, макс скорость на 1-й передаче 2,4 км\ч а на задней 4,7 км\ч.
Производители воткнули первую передачу а во всё остальное не стали лазить

 

Так дело в том, что китайщина 3+1, та же рысь, +/- в одной ценовой категории с 2+1. Экономия, конечно, вещь нужная, но лучше доплатить за дополнительную скорость, чем потом искать пути замедления, которые встанут финансово как доп. передача.