Выбор мотоблока и культиватора - 33

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это вес всего комплекта. С колёсами, фрезами, сошником.
88кг этот Брайт. Мой старый Патриот Волга - 96кг. Хотя там колёса и помельче, но редуктор тяжелее.

У Невы производитель по такому же принципу вес указывает. Ещё и с ошибками. На 10кг у него МБ23 классика тяжелее мультика оказывается. А МБ2 классика на 3,5кг легче МБ2 Мультика.

@Vita_gor сколько вы у Невы МБ2 веса намерили? 74кг?

 

Россияне предвзято относятся к Китаю, а за ними будущее. Они более гибкие в предложении товара, угодить могут любому и качеством и ценой. Много раз писал Нева огромная цена, и на заводе долгое время даже и не думали как можно снизить цену, как те же двигатели сверх дорогие пихали на мотоблок, а они не всем по карману. Писал уже скорее всего уже и по всему РК вы не найдете новый мотоблок типа Нева МБ. У вас специфическое применение мотоблока, поэтому пока есть спрос, могут применять как транспортное средство и в сельском хозяйстве мелкие частники, у нас этого нет, для транспорта он нам не нужен, есть авто и трактор для этой цели, б. у который сопоставим по цене с мотоблоком. Приусадебные участки у нас в основном мелкие до 5-6 соток, без воды и картошка не растет. Совсем недавно большая часть техники была Российская, сейчас в городе если новая то только Китай, автомобили, погрузчики, грейдер. Новых Камазов уже нет-а это рынок Россией, по крайней мере у нас в городе потерян. Легковушки начали лепить в большом количестве. Разговаривал с деревенским, оказывается даже ваши Кировцы у нас предпочитают брать, что бы на нем стоял двигатель не Ярославский, а с Шахмана, потому, что утверждают очень, дешевый и надежный. Европа села на жопу со своими сверх дорогими авто, так если не изменят другие производители, то и они развалятся. Цена и качество должна быть на любой вкус. Если у меня куча денег я могу позволить себе купить сверх дорогое и сверх надежное, но если у меня их нет, то я куплю себе и дешевый инструмент, тем более многие вещи нужны для разового применения.

 

Дак зато не надо в запас редуктор покупать, любую запчасть купил и поставил. На все запчасти наших мотоблоков есть артикулы. ты ж не зря купил вторую 105-ку.

 

По Вашему за Китаем будущее, предлагаете им теперь жопу целовать? Если в Казахстане толком ничего не производится, только отверточная сборка тракторов и машин поэтому у вас в основном Китай и предпочтителен.
Сморгонь вон пытается на свою продукцию цену сдерживать, но это в ущерб качеству. А зачем мне новый мотоблок из сыромятины?

 

А что за вал в этот стакан вставляется? Фото этого вала в сборе можете показать?

 

Производилась бы Нева в Казахстане, есть сомнения о популярности его в России, тем более по ближе Питере (по далее от Вас) и у нас есть чем её заменить, российского же производства, а у вас.
Зачем Вам там универсальная Нева, тем более возможность использования активной, картофель не растёт (как пишите), травы для роторки нет, естественно оптимальны культиваторы с установленными колёсами, фрезы и жоповазка в почёте, естественно одноразовый Китай на ура.

 

Он это прекрасно понимает. Нужно ж как-то выкрутиться, что на китайщину один и тот же редуктор может не подойти.

Чтобы сэкономить, ну и бегать в поисках запчастей постоянно.

 

На китай нет запчастей, сморгонь из сыромятины, одна Угра остается.Мой 105-й хоть и одноразовый (пока не знаю) но 5 сезонов уже отдубил, летом каждый день без выходных минимум 5 км. в день. Не универсальный, не спорю (меня устраивает), но держится.И я не совсем уверен, что любой другой продвинутый так бы работал.

 

Ты на своем китайченке только катаешься. В таком темпе использования ломаться нечему. Нева с её обилием навески работает больше, нежели ты на своей бричке накатываешь. Причем работает круглый год.

 

Ну-ну, имея мтз на 16х колёсах с ускоренными шестернями Вы каждый день передвигаетесь на китайчонке по 5км? Боитесь за Мтз что развалится? Где то тут подвох.

 

Вот роторку на твой культиватор и крепкий муравейник, в миг одразовый поди превратится.
А тат ослик крутит галоши под собственным весом, какая там нагрузка, в пробуксовке вся тяжесть на трансмиссию сливается.

 

На авто тоже только катаются, но и они иногда ломаются.И я не использую его в щадящем режиме.

Так китайченок бегает почти как МТЗ с ускоренными. Иногда конечно езжу и на МТЗ эти 5 км когда есть попутный груз подходящий.

 

Если езда по трассе, это использование в нещедящем режиме, то да.

Это да, хоть скоростью можно похвастаться.

 

Всякое бывает, по трассе не так и часто.

 

Батька ещё не все дороги отремонтировал. Это какая такая нужда Вас заставляет месить такую грязь на мотоблоке?
А как же клиренс? на Мтз же он больше.