Выбор мотоблока и культиватора - 33

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не очень смешно. Я так падал на Неве

 

Вот, например, 16 отзывов:

Пол-корпуса 4500 руб. Целый пустой корпус - уже +- как китайский ремешковый редуктор в сборе.
Новую 105-ку 3+1 вы за 26 не купите. Ремешковый мотоблок разве что.
105 и 135 ломаются крайне редко по сравнению с большинством других мотоблоков и выдерживают очень большие нагрузки.

 

Вот несколько скринов только из одной карточки товара там вопросов огромное количество

Ну да. Люди купили и довольны. А вот под карточкой КПП для 105 огромное количество вопросов подойдёт или нет. Что называется почувствуйте разницу. И если они не ломаются как вы говорите Откуда столько вопросов?
По мне так лучше ремешковый за 26. Чем потом из-за элементарной поломки тратить 13.000. А потом опять 13.000.

 

Угра бывшая продалась с родными метизами, это после сервисов и переборки мною. Напомню, у угры был брак дисков сцепления что производитель признал.

 

Это двухскоростные. Написано же: 2 вперёд 1 назад.

Вы же вопросы почему-то не к корпусам, а к КПП или редуктору привели?
Судя по этим вопросам, большинство хотят проапгрейдить свои 2+1 заменой КПП на 3+1. Один хочет заменить 3+1 на 4+1.
Я тоже 2 года назад подумывал на Патриота взять на Озоне редуктор 3+1 в сборе.

 

Я добавил 3+1 ещё, там цена одинаковая.
Кстати, а расскажи нам как так выходит, что корпуса отечественные, произведённые в России из российского алюминия стоят так же, как и китайские корпуса, произведенные в кятае из российского алюминия стоят +/- так же?

 

Т. е. алюминий в китайских мотоблоках качественный, отечественный?
В Китае производство гораздо более крупносерийное. Миллионами в год. На крупных заводах автоматизация гораздо выше. Потому и цена на стандартные модели ниже. А на мелкосерийные клоны Невы выше.
Лучше сравни с 9000 руб. за две половинки редуктора Невы.

А сравнивать себестоимость производства двух редукторов по одной запчасти в розничной продаже - так себе метод. Если так полный комплект по деталькам собрать, то цена будет гораздо выше целого в сборе.

 

Т. е там от алюминия одно название. Так как производство+экспорт+таможенные пошлины+аренда склада+размещение на торговых площадках+навар продавца уже приличная сумма. Отсюда вывод, что качество производства этих редукторов очень низкое, порядка 8 долларов/50 юаней за корпус. К тому же, редуктор Угры предоставленный мной продаётся прям при заводе, считай с отк сразу на полку.

А что там сравнивать? 9 тысяч за пустой корпус это норма, так как в нем и редуктор и кпп.

Вот тебе пример сколько стоит корпус редуктора пустой для угры.

 

Так же ловил мотоблок? Или как положенно ременному мотоблок сразу остановился? Цепи страховочное надо для такого дела и целее будешь сам и мотоблок.

 

Так же. Руками удерживал ручки, соотвественно и сцепление было нажато. Желание не упасть на уровне рефлекса, в итоге только хуже сделал. Оторвало прицепное. Позже я его проварил с большим запасам прочности

 

https://rutube.ru/video/42b18a435f493f7092626300cc80e109/?r=a


https://rutube.ru/video/02716763abd75c509074413b16d62bca/?r=a

 

То есть двух скоростные крепче? И чем они интересно крепче?

 

А в чем проблема? Я тоже менял половинки корпуса Невы пару раз, один пробил какой то железкой, закопанной в землю, за сварку запросили больше чем цена новой половинки, второй раз вообще стечение обстоятельств, человек решил поменять сальник, слил масло в ёмкость, заменил сальник и залил масло из ёмкости обратно в редуктор, а в ёмкости валялся болтик шестерка, болт залетел между цепью и корпусом на ходу, итого сквозная дыра внизу редуктора, всяко бывает, зато ни разу не натыкался на поломки редуктора о которых во всю пугают в интернете, например что задняя скоба на МБ-23 прикрученная к алюминиевому редуктору отламывает уши этого редуктора при буксировке прицепа, что рулевая ломает уши редуктора даже под небольшой нагрузкой и тд и тп


МБ-23 рамы нет вообще пипец, а ничего, все выдерживает, на МБ-23 Мульти тоже раму не стали делать, потому что не нужна...

 

Корпуса которые продаются насколько я понимаю для двух скоростных. А раз их покупаю значит ломаются.

 

Это всё твои фантазии. А по факту именно у свежей версии Угры проблемы с прочностью - отламывается вся нога нафиг. Вот так там сэкономили на алюминии.