Выбор мотоблока и культиватора - 33

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А за счет чего рывок?

 

За счёт входа и выхода зубьев шестерен в зацепление.

 

Не разу не ощущал рывка.
У нас колесо которое не разблокируется не изменяет частоту вращения.

 

Ненене, всё не так.
Да, Нева на 16-х колёсах и с 70 кило груза не слишком проста в управлении. НО! Она может! Она выполняет работу, которую в штатном виде выполнить бы не смогла. И это очень важно.
Насчёт Угры и её возможностей - это пока предположения, не проверенные практикой. Буду проверять.
За МТЗ довольно долго наблюдал, включая группу в ВК. Пришёл к выводу, что к моим сценариям применения МТЗ лишний.
Допустим, мне надо было бы проехать по нормальной дороге 5-7 км до леса, а там уже спокойно выбирать с краешку удобно лежащую берёзку. Тут - однозначно МТЗ. А у меня - нормальной дороги 500 метров, дальше жопа, канавы и муравейники. Тут особо негде использовать дифференциал. Решает только вес мотоблока и тип резины. Ну, или 4х4, в случае Угры.
Для МТЗ у меня нет в огороде фронта работ, совсем нет. И навеску новую покупать совсем неохота, а Угра использует всю навеску от Невы.
Да и ваще, МТЗ халялен только с движком 390 и выше, как учат нас шариатские учоные ☝️

 

Раз Вас это всё устраивает, тогда ждём испытаний Угры.

 

1) Максимальная скорость у Угры маленькая - в 1,5 раза ниже чем у 3-скоростных 105-х китайцев (например Brait 105 pro), Невы, Оки.
2) Активное навесное всё ременное, кроме полноприводного адаптера.
3) Вопросы к прочности нового варианта суппорта ("ноги" редуктора). Были случаи его отлома (целиком, от КПП), т. к. в месте крепления алюминий тонкий.
4) Видимо, Угра (до 8 л. с.) полегче 105-х, т. к. редуктор весь алюминиевый, а у 105-ок чугунные нога и плита между двигателем и КПП.
У Угры в инструкции указана масса нетто без упаковки: 65кг.

 

Он намотал линолеум так что фрезы остановились на пониженной передаче. Второй известный случай поломки - заклинило гусеничный модуль.
Я не на пониженной и Патриотом и Брайтом корчевал коряги и пни - ничего не ломается, даже если фрезы (Целина) не могут вырвать корни и останавливаются.
Когда прошлой весной пробовал корчевать оставшиеся пеньки от вишни Брайтом на пониженной, то разорвал обе фрезы. Хотя теперь (после двух известных случаев) понятно, что был риск поломки КПП.
135-е - более мощные редукторы, кому надо. 105-ки (типа моих мотоблоков) - это их уменьшенный вариант.

 

У тебя спецверсия, рекламная, ну и работодатели твои запчастями обеспечивают.

 

Вы так фото стакана в кпп не показали. Может он на ваших другой конструкции.

 

1. В сельпо за пивасом лучше ездить на машине. Быстрей, комфортней и безопасней.

2. Ось тильки нэ звиздите

С отключением ВОМа, а не как на шпатриотах.
До недавнего времени Мобил делал двухконтурную насадку-снегоуборщик на Угру без ремней. Сейчас они почти все двухконтурные насадки сняли с производства - видимо, импортный качественный редуктор стал слишком дорогим.

3. Отовсюду мы слышим стоны, особенно из Новосибирска.
И только в теме Угры тишина насчёт сломанных ног, скрывают, замалчивают

4. Видимо, кто-то меньше звиздит насчёт веса. С нетерпением жду фото 105–го на весах от неангажированных форумчан.

 

В китайских снегоуборщиках совсем некачественные редукторы работают по многу лет?

Значит одна косилка без ремня есть, но по двойной цене.
Родное ременное тоже дороже раза в 1,5 аналогичного для ременных мотоблоков.

Единственная преимущество Угры - это полноприводный адаптер за 49000 руб.
В остальном она уступает 3-4 скоростным 105-ым и 135-ым китайцам.

Специально разбирать что-ли?
Я Брайту на 2-й передаче тоже не смог поломать редуктор корчёвкой корней. Перешёл на первую и сломал фрезы.
У Патриота пониженной нет. Так что Брайт выдержал то же что выдерживал Патриот и даже больше. Т. к. Патриот (не имея пониженной передачи) фрезы поломать не мог.
Так что редуктор у Брайта крепче фрез, которые он разорвал в клочья.

 

Трепло.

 

Бредишь?
Я же написал: родное.
А ты от Оки и Невы подсовываешь, которые без адаптера (углового редуктора) на Угру не подойдут.

 

Так Родное ременное под угру идёт с угловым редуктором в комплекте, отсюда и дороже выходит.

 

У фрез немного другая задача, так что тут про крепость их и редуктора от тебя- это сова на глобусе.
А на повышенной и порвать сложно, скорее заглохнет.
Ты вообще с головой дружишь, когда такую лабуду вбрасываешь?
Ну бывают от тебя редкие умные мысли, когда начинаю уважать, но чаще вот такая фигня.
С чего-бы народ погнал фрезами на пеньки на пониженной, зная результат заранее, даже без твоих формул?
На это способен только ты. Со своими хвалёными кованными фрезами.