Выбор мотоблока и культиватора - 34

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В тепло. Куда же ещё? Не светится, вроде

 

В любой шестеренчатой передаче так происходит. Упритесь мотоблоком в стенку чтобы колёса буксовали и Попробуйте выключить задний ход. Можете даже видео снять

 

Значит ремень должен сильно греться. А если это не происходит значит и потери не сильно большие

 

Я ремни каждый день меняю. Плавятся сцуки от съедания лошадей.

 

В любой? Что-за юношеский максимализм?
А от силы возвратной пружины вообще ничего не зависит?

 

Он быстро движется, так что неплохо охлаждается воздухом, как и шкивы.
Вы нагрев ремня и шкивов смотрели после работы на максимальной мощности или на низких нагрузках?

Клиноременные вариаторы на мотособаках и снегоходах неслабо греются. Там КПД ещё меньше, а мощность двигателей повыше и нагрузки хорошие.

 

Это физика а не максимализм. Кстати КПД дискового сцепления в масляной ванне ниже ременной передачи

 

С чего вы взяли? Там небольшие потери только на плескание масла. И зависят они от количества масла.
Замкнутое дисковое сцепление - это тупо напрямую соединённый вал двигателя с валом КПП.

 

Это не я взял почитайте книжки
Кстати у меня ремень на культиваторе полностью закрыт я и со стороны двигателя и с другой стороны щитками практически герметично

 

человек без подвоха помощи попросил, зачем Вы так?..

 

Покажите такую книжку.
Я вам показал с потерями до 10% при неправильном натяжения ремня, без учёта перегрузок и натяжного ролика.
Сколько у вас мощности двигателя тратится при культивации культиватором? Мотоблоку-то обычно пары лошадей на эту работу хватает.
Вряд ли вы заметите, если у вас там 100 Ватт рассеивается на шкивах и ремне.
Шкивы и ремень греются за счёт скольжения друг об друга. Ремень ещё из-за перегибов вокруг роликов и за счёт продольного растягивания и в нагруженной части контура и сжатия в ненагруженной.

 

Ну да мотор с напрягам работает а мощности всего две лошадиные силы. А если уж какой пишете мало теряется тогда какой смысл об этом говорить. А про дисковые поиском хотя бы посмотрите

 

Ему вопрошающий без надобности, сделка уже все равно состоялась, ему автора нужно было зацепить.

 

Мощность 2 силы (1,471 кВт) и работает явно не на полную мощность. Вот и выходит, что 10% потерь это около 100 Ватт. На мотоблоке под большой нагрузкой сильнее нагреется. Но дело не в температуре нагрева ремня, а в потере мощности в ременной передаче. Которые как получается могут и превысить 10%. А 10% от 7 л. с. - это уже 0,7 л. с. в минус.

Я вам про КПД ремнй статью привёл, а вы меня в гугл посылаете доказывать ваши же утверждения. Так не пойдёт.

 

Начнём с того, что новых мб 2 с двигателем субару в продаже уже нет. Так же человек не сказал каков у него бюджет в тз, какие работы помимо разработки целины на земле производиться планируются.