Опыт эксплуатации НЕВЫ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Andrukevich, спасибо.

 

Снял щиток. Смотрю на пониженном ручье на шкиве один край с резиновым следом, как будто клин на одном боку работает. Подвигал двигатель. При помощи сошника и штангенциркуля настроил соосность. Но не пробовал, убегался за день, на потом оставлю...

 

Я думаю про успокоитель... Он у меня чуть отогнут, чтоб ремень снять. Может это плохо?
На шкиве на редукторе поменял шайбу, чтоб шкив меньше болтался. Можно так?
Была мысля, что болтанка задумана, для того чтобы нивилировать погрешности настройки соосности.

 

@Сергей М81, я просто штатную шайбу чуть выгнул, чтобы с небольшим натягом прижимало шкив и он не болтался и не гремел.
Минусов в отсутствие болтанки не обнаружил.

 

@Сергей М81, еще про успокоители. При выключенном зажигании двигателя (можно скинуть колпачок со свечи чтобы точно не завелся) прокручиваете вал заводилкой (или рукой за шкив) и смотрите, чтобы шкив прокручивался и не прихватывал ремень, если прихватывает то поджимаете ремень, например, отверткой, чтобы не прихватывало, а потом под это расстояние подстраиваете ограничитель. На мой взгляд, так проще настраивать.

 

Стандартные успокоители, без доработки, малоэффективны на среднем ручье шкива.

 

@Nik 66, согласен, поэтому выше давал ссылку на переделанные. Один раз сделал, настроил и забыл. Можно переставлять ремень, менять, быстро навесить, снять снегоотбрасыватель.

 

Я наматываю моточки изоленты на края успокоителей, Все собираюсь, то загнуть, то нарезать резьбу, и накрутить выточенные бобышки, но так до сих пор на изоленте и ездию. Сотрется опять намотаю.
Там в чем проблема, шкив повышенной передачи выше чем пониженной, и при перекидывании ремня на пониженную, успокоитель бездействует.

 

@ГАИ, спасибо за информацию!
Почему-то эти вещи не пишут в инструкциях. Приходится или самому догадываться или черпать информацию из чужого опыта.

 

Еще хочу про соосность спросить - соосность настраивается для обоих ручьев сразу? Или приходится под каждый ручей в особых случаях двигать двигатель?

 

Просто опыта еще нет. Плавно отжимай ручку сцепления и забор ломать не будешь. Мотоблок при этом трогается плавно.

Как удобно будешь себя чувствовать так и ездий все равно у Вас счетчика с тахометром нет. Я на пример ездию на Оке на 2600-2700 На 2000 уж слишком медленно телега едет. Просто немного регулируй скорость нажатие и отпусканием ручки сцеплением ровная дорога быстрее ехай, яма впереди так отпусти немного ручку и накатом проезжай. Ручку газа меньше трогай и будет хорошо.
А потом от телеги еще многое зависит. Вы сидите на телеге почти в метре от земли да и колея узкая поэтому все ямки и кочки сильно на пятой точке отдаются. Чем Гагаринская телега и лучше что сидишь низко и колея шире.

 

@Сергей М81, сразу. Настраиваете на одном, для другого ручья сама получится.
Можно приложить линейку к торцу ведущего шкива и проверить одинаковость расстояния от нее до ремня (натянув его) в разных точках (где ведущий, ведомый шкивы).

 

На соседнем форуме прочитал про цепные редукторы, не зря их не делают заводы вертикальными, максимальный угол для цепного редуктора без натяжителя 60 градусов для долгой и без ремонтной работы, я это к тому что многие вертикалят редукторы.

 

ссылку в Л/С пож.
РS Спасибо нашел!

 

Да вот http://www.mastercity.ru/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t98538-motoblok-neva-mb-2-usovershenstvovanie-ekspluataciya/?page=376