Опыт эксплуатации НЕВЫ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На вырост.

 

Извини, не в тему.
Думаю если фрез увеличить раза в два, так он ещё в два раза больше прыгать будет? Но за то прошлогодние борозды перекроет, ровнее пойдёт.

 

В два раза наверно перебор... Для редуктора не айс. А то что прыгает, зависит от земли. Если земля утоптана, на 1-й скорости проковырять. Потом уже на 2-й будет легче. За два-три прохода целина обработается. Я сажаю сидераты. В частности горчицу. Убрал картоху, сразу посадил. Земля не утрамбовывается. Также делаю на всех грядках. По весне одного прохода бывает достаточно. Но это по моему чернозему. В общем всё зависит от конкретной ситуации.

 

Купил я его не от хорошей жизни и не от больной головы, ну такие вот обстоятельства (объясняться не буду). хотя доля авантюризма есть.
Навесное используется с Монтаной, кроме не востребованного - плуг и копалка.

Жалко - да, но оставлять не собираюсь, продаётся.

 

WineS, ну я в то время из сообщений понял именно так. Извиняйте в общем .

 

Да, забыл:

Делать - нет, но пользователи интересуются, поэтому был выложен вариант изготовления или приобретения ХУ. Делается для Зирка 105.

 

Подскажите пожалуйста как натянуть ремень на МБ-2с, а то что то не пойму что нужно крутить.

 

Ремень так просто не натянешь. Попробуйте регулировать прижимной ролик. На рукоятке сцепления ослабляете гайку и выворачиваете. Ремень лучше подберите от авто. У меня ремень был хренового качества. Заменил от авто.

 

Лёха12, спасибо за совет попробую на выходных.

 

Всем привет! Я тут в теме про китайские движки упомянул, про неисправности с редуктором. Так вот, редуктор я перебрал, о чем ниже выложу отчет и поставил на свою "Неву" МБ-2к китайского Чемпиона 180-го, все прошло успешно, вчера завел, слава Богу, покатал его на фрезах по полю. Осталось разобраться с натяжением ремня - вроде висит, а при отпущенном сцеплении норовит ехать. Ремешок у меня Good Year, не зубчатый, просто клин, имеет примерно такую маркировку (успела стереться частично): A45 13x1143 Li A 1180 Ld. Вот, кстати, фотка:


Да, еще заморочка - "вилка" от движка ДМ, которая держит ремень возле ведущего шкива на китайца не подходит, в магазине раводят руками, дескать, сами выкручивайтесь. Вот, чешу репу, чем заменить?
По редуктору тоже не все радужно: раскидал я его и насчитал вместо одной шестеренки аж 4! запчасти под замену, вот они на фото обозначены стрелочками:

Вот самая проблемная шестеренка (из-за которой и выбивает вторую передачу под нагрузкой) - стоит в нашем магазине 400р, есть в наличии:

На следущей фотке вал, у которого почти полностью съедена резьба. Съедена она, видимо, об бронзовую втулку, что на фото выше. Втулка тоже выглядит потрепанной - в одном месте ее съело до самого корпуса. В магазине (он же сервис) сказали, что, видимо, в какой-то момент редуктор ходил вообще без смазки. Ни вала, ни бронзовой втулки в магазине не оказалось, как, впрочем, и в каталоге завода "Красный октябрь". Сказали, что их больше не выпускают. Вторая шестеренка выглядит маленько покоцанной, не критично, но я хотел ее заменить. В наличии не оказалось... Вот они:

А вот так выглядят эти самые шестеренки:

В общем, купил я эту шестеренку за 400р (самую съеденную) и собрал все назад. Надеюсь, этот сезоне еще отбегает, а на следущий придется-таки покупать новый редуктор, который стоит у нас 12200р. Б\у принципиально не хочу (если только в подарок).Такие вот пироги. Одно утешает, что мотоблок с обвесом достался задаром!
Отредактированы изображения. Пожалуйста почитайте рекомендации и правила размещения изображений https://www.forumhouse.ru/threads/134397/

 

Такой односторонний износ шестерни 2 чем спровоцирован, неправильной эксплуатацией или дефектами конструкции?

 

Даже не знаю. Может Олегыч чего скажет? Товарищи тут высказывались, что это их слабое место. Я думаю, раз завод выпускает эти шестерени, значит проблема известна. Возможно, их так съедает из-за того, что вал разбивает втулку, возможно, наоборот - съело шестерню и пошло дальше на вал. Кстати, новый редуктор идет уже с валом без втулки, на подшипнике - считаю это более правильным.

 

Что с ним делали до меня я не знаю, но использовали его по-полной: телега, плуги, фрезы и т. д. Последние пару лет он, вообще, стоял в гараже. Мне он уже достался "больным" - вторая передача выпрыгивала сразу. Проблему частично сняла регулировка пластиной, но ненадолго. Год выпуска на нем стоит неразборчиво, но, наверное, это один из первых МБ-2к. В принципе, разборка показала, что при аккуратном обращении и свевременной смазке ломаться там, особо, нечему.