Опыт эксплуатации НЕВЫ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Из двух вариантов какой обычно случается?

 

Добрый день! Решил отписать в этой теме мой опыт эксплуатации Невы-2. Приобретался новым 15 лет назад, по моточасам отработал очень много - поначалу даже шабашил по фрезеровке огородов, потом ежегодно соток по 50. Со временем сотки уменьшились, но и помощник устал. Кормил всегда 76-м. потом 80-й. Последние несколько лет с отсутствием в продаже 80-го перешел на 92. Масло использовал всегда М-8, двигатель С-Петербуржский и доливать его приходилось довольно часто. За время эксплуатации один раз поменял кольца, несколько раз счищал нагар с головы, пара сальников коленвала и подшипников, сальник полуоси редуктора, прижимная пружина под рычагом переключения передач. В основном все. Свечи, фильтра -расходный материал, не считаю. По навесному оборудованию -раз 10 ломался клык, подварен и усилен кронштейн крепления навесного, фрезы износились примерно на 1/3 своей ширины, трещины на рогах (ручках), один раз обломился центральный болт крепления рог (длинный такой на 12). Посадка, копка, окучивание, транспортировка самодельного прицепа -тоже всегда присутствовала. Не подумайте что специально гробил, но сельская жизнь и тяжелый чернозем (который после лета становится как асфальт) сделали свое дело. Последний раз заехал на весы с груженым металлом прицепом -1,5 тонны. Приемщик не поверил поначалу. В общем не сладкая жизнь, но могу сказать, что доволен помощником на все 100 ПРОЦЕНТОВ. Когда готовил почву под эту зиму - всегда двойное фрезерование, одно в сентябре, другое в ноябре-декабре по погоде, после нескольких бачков бенза, мотор умер. Заклинило поршневую, масло в норме. Газовым ключем расшевелил, раза с 30 удалось завести и со стуком отправился на зимовку. Ремонтировать не вижу смысла, буду ставить скорее всего Лифан. По этому поводу и попал на форум. Спасибо Нева-2 и вам кто дочитал тоже.

 

П. С По ходу перенес бак вперед для быстрого доступа к жиклеру карбюратора, уж очень не люблю когда он забивается...

 

@Arhimed2014, Это Вам большое спасибо! 15 лет работы в таких условиях - это что то. А то в последнее время в сторону Невы все больше критики. Это все происки конкурентов! И как я понял, Вы коня менять не хотите на что то другое? Дай Бог долголетия Вам и вашему МБ.

 

Спасибо Rinat7! Да привык к нему, не подводил особо. Да и все что изготовил навесного к нему самодельное (либо переделанное с сельхоз) расчитано под его вес и тягу. Из новых помогал как-то настроить-запустить, мотор был японистый -так красиво работал и тянул, но стоил немерянно конечно, не потянуть. А так более там и ломаться то нечему. Видел как елозят землю старыми кротами -не по-мне, а более тяжелый только переделывать в минитрактор. Из интересного опыта могу рассказать как однажды блок перестал ни с того ни с чего заводиться - перебрал карбюратор, искра есть, а не заводится. Вскрыл башку -клапана в отличном состоянии, поднимаются вроде нормально. Снял крышку со стороны шкива и обнаружил что каким-то образом распредвал перескачил на зуб. При этом износа втулок нет, собрал -завелся с полтыка. По соседству такой-же, моточасов на порядок меньше -так уложили мотор без масла. Оторвало шатун, погнуло колено, поршень сломало. Хорошо хоть картер и цилиндр не поврежденный остался. Собрал я его соседу, работает, только вот запчасти что-то рубля на 4 вышли. Другой сосед лет десять по часу в год фрезерует на 1скорости, жиклер забит с новья, обороты гуляют, холостой ход так вообще я слушать не могу. Редуктору скорее всего песец скоро придет, если не давать оборотов, так на втулки верхнего валика масло не доходит.
Так что кто как относится к технике, так она и работает.
П. с. Может соберу немного фотографий, положу потом в раздел доработок и модернизации Невы, а сейчас вот предложили Чемпиона 6,5 с 2 шкивами и пластиной в комплекте за 6200 - привезет знакомый в маг, пойду посмотрю -пощупаю этот мотор... Вопрос к гуру, в частности к Olegych (извените что немного не по теме), что в нем внутри, хотелось бы честного железа без пластмассы везде или дешевые все такие и не стоит переживать? Тему о выборе китайца перечитал всю, да и землицы осталось 15 соток, + изредко если кому помочь.

 

Копка картошечки... Без травы у нас нельзя, вся спечется...

 

Спасибо за ответ! Прочитал так же две параллельные ветки Лифан и Установка на МБ-1 двигателя Лифан или Субару, теперь вот задумался не маловат ли будет 6.5 - уж очень тяжелая земля в обработке. Древняя пойма Кубани, липкая как глина, подвержена уплотнению и ссыханию -в общем более-менее обработку можно вести только после хороших дождей и небольшой выдержки и то под закат ресурса моторчик плохонько справлялся, пришлось отогнуть чуть пластину и тем поднять обороты иначе плохо шел. На 92-м мощи добавилось, но уже все -отработал. В нескольких километрах земля чудо, в нашей же деревне не помогает ни перегной, ни опилка ни песок. Думаю проблема в перегреве и закливанию мотора кроется в том что родной шкив (карболитовый), первый ручей износился так, что стал проскальзывать даже хороший ремень. Перекинул на второй чуть большего диаметра, мотору стало тяжелее, но бензин и перерегулировка подняли момент. Хотя в таком режиме эксплуатировался немало и было не жарко (ноябрь) но результат на лицо. Мой редуктор Невы2 имеет одну особенность - при огромной нагрузке потихоньку начинает смещать шестерни до выбивания скорости. Достаточно раз в 5-10 минут выключить сцепление и под действием пружины они возвращаются на место, а при наличии травы так и так раз на круг приходится чистить фрезу. Мысль о том что если иметь более мощный двигатель, работать с такими же параметрами шкива или же с большим диаметром (соответственно и оборотами на фрезах) то можно ведь иметь чуть меньшие обороты движка и соответственно не перегревать его работой. Редуктор же Н-2 не слабый совсем, думаю раз до сих пор живой то еще поработает. Уж очень не люблю когда все внатяг и на краю. Тем более что вроде Лифан имееет стальную шестерню и распредвал и вес приблизительно тот же. Вот и засела мысль о 9-ке...
П, С А вам успешного выздоровления

 

Думаю пока. Посмотрел в линейке есть 7и 8 л/с. Плугом не пользуюсь, сделал попробовал, много лет провалялся и выбросил. Разные производители, но дм1 уже в 8лошадок и 16крублей, 317 кмм. Думаю из забугорных 220-270 кубиков нужно. Если 6,5л\с то обороты повыше держать а шкивок с миниальным диаметром. Как всегда долгий выбор а берем то что есть в наличии. Товарищ из магазина сказал что несколько дней назад закрылась фирма, которая закупала -поставляла лифаны. Интер...какая-то

 

Добрый день! По фирмам я не волнуюсь, главное чтобы при необходимости были запчасти...
Посмотрел предложения Лончин- 270 - 9л.с, даже хонда с этих кубиков берет только 8,5 лошадок. Но больше всего не понравилось что в скобках ELITECH. Недавно смотрел (с частичной разборкой) электростанцию элитеха - в корпусе воздушного фильтра обнаружил дыру порядка 4кв. см., причем уже после паралона. После снятия карба - окно на 1\4 закрыто несрезанными остаткам литья, остальная поверхность как после плуга - мотор мог работать только при частичной закрытой воздушной заслонке. Жаль что не сообразил сфоткать. Черт знает что, хоть сначала перебирай, а потом пользуй. Хотя есть у меня недавнее китайское приобретение -генератор серенький Юниповер на 2,8 кВт. Двиг 6,5 отработал чудненько 4 суток (попали под обледенение), правда более 2 квт не тянул, начинал терять обороты. По ДМ - всеже 317 кубиков, степень сжатия подняли, да замеряли на 4000 - наверное только так. А Рато тоже чинский-?