Опыт эксплуатации НЕВЫ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, "Субарики" практически и не "воняют".

 

Значит кому-как, а мне постоянно..., если нет ветра. Но на вкус и цвет (запах)... сами понимаете

 

@DarkM, А двигателю плохо не станет, от возросшего сопротивления?
Я думал поставить небольшой удленитель, г- образной формы, что бы выхлоп шел левее, но пока это только идея, может что и получше придумаю.
Выхлоп то может и не пахнуть особо, но менее вредным он от этого не становится.

Еще небольшой вопрос по обкатке- через сколько, примерно, баков стоит поменять масло (хорошая синтетика 5w30) Уже нажег где-то литров 10-15 топлива (перевозка грузов), счетчика моточасов, к сожалению, не имею. Экономия масла на обкатке не критична.
К слову, поменял масло в редукторе, первая передача стала работать практически идеально- 9 из 10 раз включается сразу

 

Это точно! На виброплите стоит Subaru - особо удушливых газов не наблюдал при работе, а вот на МБ-1 стоит отечественный ДМ... Смердит очень сильно.

 

Для импортных движков рекомендуют сменить масло после 5моточасов работы. Это где то два...три бака бензина. Следующая замена после 20 моточасов. А потом в конце каждого сезона осенью, перед постановкой на зимнее хранение.

 

Solidus
да какое там сопротивление будет, если не многометровая труба! и диаметр посмотрите - какой там на выходе - вообще мизер. Это у двухтактных настроенный выхлоп должен быть - где зависимость и размеров и длины.
Про замену масла. Конечно надо следовать рекомендациям завода - изготовителя. НО!
По аналогии с 4-х тактными авто-двигателями иномарок. Не жалейте масло, не экономьте на замене - реже будут проблемы ну и срок эксплуатации дОльше. Для субъективного анализа состояния (без лабораторий) - почаще откручивайте щуп и смотрите капли масла на бумаге белой. Мало ли - грязь какая попала... то-сё... но тут опыт нужен. У меня (пока) движок - конфетка, судя по маслу 5 лет эксплуатации. Правда тут, в моём углу - пыли практически, редко бывает... только на грунтовой дороге - в жару. А так - трава, лес.

Для тех, кто "не ощущает" - а кто говорит про "смердящий" выхлоп? Просто выхлоп и дышать противно. Да и вредно. Там же на выхлопе не кислород.

 

Всю жизнь на технике, так что я уже принюхался ко всем запахам и бензиновым, и солярным и запаху горелого масла, горелых тормозных колодок и т. д...

 

Solidus
и ещё - ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ - следите за состоянием воздушного фильтра! Это и падение мощности (в случае загрязнения) и уменьшение ресурса двигателя, если пробиваться пыль будет.

 

В инструкции написано про это, читайте внимательно.

 

По поводу выхлопа, что-то не заметил на своем МБ-23 10.0 B&S выхлопов в лицо.

Ну и еще многое зависит от качества бинзина. По своей Stihl MS 170 до мотоблока увидел это.
Теперь только хороший бензик покупаю. Верней прошу соседа, машины у меня нету.

После того как у меня сосед попробовал мой мотоблок у сбея на участке немного, то тоже приобрел сию модель на этой неделе, теперь нас уже 2-е на улице) Да и проще будет с одинаковой моделью.
Не ставил на консервацию, буду проверять как он зимой заводится.
Заводское масло уже слил из мотора из трансмиссии нет, солью весной или когда куплюс еще масла хорошего - а оно нынче дорогущее.

 

Вообще как часто его надо мыть?

 

@Fanzin, я промываю по мере забивания синтепонового фильтра (ленточка, что надета поверх на основной бумажный фильтр). Мою ее в бензине продуваю воздушник и его корпус изнутри и собираю все обратно. Очерёдность этих действий зависит сильно от погоды и условий работы, при культивации в сухую погоду воздушник забивается только в путь. Если воздушник забивается сильно, то происходит достаточно серьезная просадка в мощности, ты начинаешь работать на более высоких оборотах в результате мотор начинает коптить и жрать бенз (из собственного опыта). Вообщем не стоит фильтр доводить до такого, открутить барашек и проверить состояние фильтра дело 1 минуты.

 

Делаю почти всё как @stopservice, ,только промываю с мылом, а потом немного пропитываю маслом.

 

Всем доброго времени суток. Еще раз хочу замолвить словечко за зубчатый ремень иностранного производства. Использую его третий сезон (в основном, культивация). Очень доволен. Нынче сварил телегу, таскаю дрова потихоньку - никаких проблем.
Отечественный за 150р свистел и растягивался на культивации - висит в сарае пара штук, разной растянутости. С иностранным почему-то такого не происходит. Размерчик, правда, 1175 - коротковат. По началу МБ пытался сам стартовать - держать приходилось. Потом, после 10-15 минут работы ремень нагревался и нормально - МБ стоит, как вкопанный. А сейчас, вообще притерся или подрастянулся - всё чётко стало.
Приятелю покупал узенький (тоже зубчатый) 10х1175, так он его за год ушатал, правда, с мотоблока не слазит круглый год зимой и летом. Нынче попросил купить пошире, как у меня. Да, цена вопроса в нашем регионе - 370р в этом году (был 300р).

 

А коротковат при каких положениях на шкиве?