Опыт эксплуатации НЕВЫ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фото уже не будет, ту тачку я давно продал. А сеточка сия на конце всасывающей трубки маслонасоса, которая нижним концом опущена в маслянную ванну картера. А смолистая х..ня ваще никакой химией не бралась, и покорилась только грубой силе кардощетки. На наших же мотопопрыгунчиках ваще никаких маслонасосов, и соответственно сеточек, нет. Посему концентрация грязи в масле после такой замены может и зашкалить.

 

И в итоге, где же в 4-тактнике вся эта грязь накапливается больше?

 

В картере, откуда успешно снова разбрыгивается по движку. Посему моющий эффект значительно дезавуируется.

 

@Leonidd, не останавливайся, как выпивка закончится, так все пройдет.

 

Здравствуйте,
в ноябре мной был приобретен Нева МБ23 с Subaru EX 27 со штатным снегоуборщиком - приставкой. На аватарке. До холодов обкатал в в течении 5 часов и слил летнее масло, техника работала без нареканий. Снега ЖДАЛ! Позавчера была метель. Подогрел лукойловскую полусинтетику 5W40 и залил 1л. Дрыг - дрыг и нифига. Вообще. Выкрутил свечу - китайский "Torch". Свеча залита, черный нагар. Почистил. Искра есть. Подогрел. Прокачал мотор без подачи топлива. Старт - хлопок и огонь из глушителя. Дергал. Завел. Работа мотора 3 минуты и глохнет. Выкрутил свечу почистил, искры нет. Решил, что на холодную заводить технику боле не стану, поставил на ночь в теплое помещение, до этого был в неотапливаемом гараже. На след. день купил аналог NGK. На улице -5. Завел с первого тычка. Прогрел. Агрегат первые 15 - 20 минут работал так, что я даже в него поверил, мощность и скорость уборки просто потрясающая, в общем - огромное облегчение и счастье для радикулитной спины. Спустя это время, выхлоп стал белее черным. Мощность явно потерялась, стала такой же как на холостых. А потом двигатель явно перестал тянуть, явно ему не хватало воздуха, и заглох. По горячему вновь не завелся. Проверил воздушный фильтр, подумал что его запорошило снегом как-нибудь, но он чист. Если кто-нибудь сможет проконсультировать по проблеме, буду признателен. Нарезал два кусочка видео, там видно и слышно как работает вначале и вконце. Но не могу его загрузить, видимо не хватает прав в этом форуме.

 

@Парацеллариум, воздушную заслонку на полную открываете?

 

Надо было снять воздушный фильтр и попробовать завести, тогда бы сомнения пропали в том что виноват фильтр. Я зимой снимаю возд. фильтр, но зимой у нас холодно и ротор кидает снег, а не грязь и землю, поэтому вреда двигателю нет. Работал до -25 все открыто ничего не закрываю, кроме воздухозаборника вентилятора охлаждения. Но у нас холодно и сухо наледи и обмерзания нет. У вас климат влажный могут возникнуть проблемы с карбюратором и с возд. фильтром.

 

Да, когда двигатель прогрет, открываю на полную.

 

Завтра продолжу с набором таких же NGK. В авто магазине других не нашли, поищу сам. Спасибо за совет!

 

nikolaevich1953, спасибо за совет, учту.

 

Почему не согласны, работают отлично, а на зиму я бы поставил А14В, кстати А17В, они на Субару короткие, у меня А14В и летом работает хорошо, калильного зажигания нет, даже в жару.

 

@ivaniych, подтверждаю, у меня субару все лето отработал на А14,А17 вчера поставил-лень было из-за одной свечи на рынок ехать.

 

Почему заменили, ведь А14В горячее и зимой ей комфортней.

 

@Парацеллариум, я уже третий год зимой эксплуатирую мотоблок с накидкой:

Без нее образовывался и скапливался конденсат в корпусе фильтра и двигатель начинал работать неустойчиво. Лечилось откручиванием двух гаек и болта, съемом фильтра и сливом конденсата из него.