Покупка инвертора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ром, ты вроде читаешь, отвечаешь, а потом переспрашиваешь меня, про то, что ты читаешь и на что отвечаешь -

Кишки я видел, если что интересно - могу рассказать.

 

@dashnik, Ну я то думал что речь идёт о родных диодах..поэтому переспросил.
А про дроссель, не понятно. на вид простой, может заморочки с перемоткой какие, ХЗ

 

Кишок там уже нет)
Пока что прикидываю, ставить ли диод (Ы) на вторичке, или вообще не заморачиваться и оставить его просто на подстраховку на переменке.
Правда поджиг конечно-ужас, да и брызг столько, что весь в них.)
Ну после постоянки оно и понятно)
Просто почитал отзывы, говорят, что если к диодам не монтировать ещё и контур поджига и кондёры, то смысла в доделке особого нет. А если полностью восстанавливать "Дугу", то это выйдет на те же 5-т.р.
Тогда смысл?
Оставить просто в виде переменки, на случай выхода из строя инвентора, или для работы под дождём.
Как мнение? Ставить просто один диод? Смысл есть?

 

Не знаю про смысл. Но если оставлять как переменник, то надо делать какой нибудь балластник. Тогда будет что то похожее на сварку. И не дорого совсем получится.

 

Смысл весь в дросселе. именно он убирает "штыковую" характеристику..(оттуда плохой поджиг и брызги)
1 диод ставить, это бред... нужен полный мост..4 или 6..Дроссель намотать не проблема, сгоревший транс найти можно.
Балласт даст конечно улучшение (на постоянке),то не так как дроссель+ кондёры..(переменка и балласт ничего не даст) Имхо.
Главный расходник по деньгам это диоды..у меня как раз валяются 4 шт на 200А с радиаторами, были бы вы поближе, уступил бы за бесценок.

 

Короче говоря, если уж что то и улучшать, то по любому 4-6 т. р вынь. Так ?
Ну насколько я помню, в 80-е ,90-е предки варили просто трансом, без наворотов...Так что наверно оставлю пока так...Как говорится, если под дождём придётся варить.
Было и такое, каждые 40 минут менял одежду и варил часов пять без перерыва).

Ещё вопрос.
Вычитал о тоннельном обдуве в некоторых моделях. Стоит ли орентироваться на это?
И ещё, если напруга ниже 200 не бывает, стоит искать с диапазоном 160-240 ?

 

1. Если брать б. у диоды, кондёры,самому мотать дроссель, то думаю будет дешевле чем 4т.р,а так да..придётся "раскошелится"
2. Трансы тоже с разными характеристиками бывают. Мой самодельный (из 2х малых) варил достаточно мягко, а покупной был "жесткач" по самое не хочу. Электроды тоже по разному себя вели.
3. Как правило Тоннельный обдув стоит не на "бюджетных" инверторах за 5-10 т. р, а на "топовых" 100т.р и выше.
4. Напруга дело такое, сёдня она есть-завтра нет. больший разброс питающего напряжения даст больший "запас" по току.
Зы. Фото "мамонтов"

 

Не знаю, насколько сделали верный выбор.
Короче говоря к 5 вечера моя "башка уже не варила" и я отдал право выбора жене.)
Купили
https://www.brima.ru/catalog/reverser/arc200/
Продавец, он же сервисмен, предложил аппарат за 8400.
Варианты аналогичных аппаратов по городу были в пределах 8-9 т. р. но отечественных марок. Каждый хвалил свою, так что скорее всего выбрали потому, что вроде как известная марка.
По ощущению при пробе вроде ничего. Как поведёт себя в деле посмотрим послезавтра.
ЗЫ.
"Мамонты", что надо...Вполне бы влезли в пустой корпус "Дуги"
Кстати продавец подтвердил, что восстановление "Дуги" вылезло бы в 4-5 т. р.

 

Выбор не самый плохой.

 

Прошло пол-года. Пока вопросов к аппарату никаких. (тьфу 3 раза) Максимально продолжительные режимы работы были по 6-8 часов в день. Особенно в сезон.
Немного чувствуется зависимость стабильности тока от перепадов напряжения в сети. Но это я знал и в принципе был готов лишний раз скорректировать значение тока при падении напряжения в сети.
Конечно супер разницы качества дуги по сравнению с выпрямителем нет, как уверяют в рекламах. Но удобства очевидны и неоспоримы. Выбор аппарата с запасом по току считаю оправданым. Варю в основном на режимах от80 до 90, или от 100 до 120. Так что в запасе ещё 80 А. Но зато нервы по поводу ПН в порядке)