Неисправности триммеров и их устранение

Всем привет проблема такая.
Триммер заглох во время работы, когда пытаешься его завести дёргая стартер там что клинит т. е идёт в натяжку такое ощущение за что то цыпляется еще звуки какие то странные, если выкрутить свечу то дёргается нормально вобще нецыпляется всё плавно
в чем может быть проблема и как иё исправить без обращения в центры и. т. д. гарантии нет

 

@Minato, хоть бы модель косы сказали. Предположу в такой ситуации поломку игольчатого подшипника шатуна.

 

если бы я знал) обычный китайский безымянный за 2500р)

 

Выкинуть не жалко, он свое отслужил сполна.

 

Зачем сразу выкинуть? Пусть фото хотя бы покажут...

 

Друзья, глупейший вопрос, но искать ответа на него времени, увы, нет, а он следующий:
Дед перепутав залил в бензокосу Husqarna 128-ю чистый АИ92, поработал 30 минут, потом коса встала, дальше она не заводится. Полагаю 95% - движку конец, но 5% - терзают в сомнениях, думаю везти в СЦ или нет. Подскажите.
Буду благодарен за возможное перенаправления к более профильной теме. Спасибо.​

 

Добрый день, года четыре назад купил бензотриммер Hammer (Hammerflex), он работает у меня во сновном, как вспомогательный, кошу им крайне редко (когда очень сыро и за воротами). Основная у меня колёсная газонокосилка. Всегда работал, как часы, что меня в принципе удивляло, если посмотреть на его цену и бренд. Наверное сглазил. У меня он перестал работать на горячем пуске. Т. е. завести я его могу на горячую, а вот косить увы не могу, он глохнет, не раскрутив вообще шпулю (такое чувство,
что захлёбывается,). Приходиться переводить его в режим холодного (что явно для него не очень хорошо. С чего начать копать? Спасибо.

 

Что Вы имеете ввиду? Как переводите? Заслонку на карбе закрываете?

 

@valerich,

Там же есть, переключатель. На сколько я понял, работа на холодную (это как на карбюраторных авто, вынимаешь подсос и заводишь авто). Т. е. сейчас триммер работает на очень богатую смесь и на повышенных оборотах. Грешу на карбюратор, хотя?

 

Понятно. Это и есть закрываете воздушную заслонку. Обогащаете смесь

Скорее всего так и есть. Ну проверить надо топливопровод, в баке фильтр (должен быть). Если не поможет (фильтр чистый), разбирать карбюратор. Плохо поступает топливо. Иногда правда бывает что подсасывает воздух. Тогда проверить крепление карба, целостность прокладки под ним.

 

@valerich,
Спасибо, попробуем разобрать.
А разве там не один топливопровод, работающий сразу на 2 режима? Ведь, как я заметил холодный режим работает без проблем, пока.

 

Топливопровод то один. Просто при запуске на холодную заслонкой закрывается подача воздуха, тем самым обогащается смесь. Воздуха меньше, по соотношению с бензином. Потом воздушная заслонка открывается. Снимите воздушный фильтр и вы увидите эту заслонку, которой управляете. В вашем случае, где то засорилась подача топлива (жиклёры, каналы, но в первую очередь я бы всё же глянул фильтр в баке), т. е бензина стало поступать меньше, перекрывая подачу воздуха (закрывая заслонку) вы приводите отношение воздух/бензин более мене в норму. Работать так конечно нельзя. Надо смотреть где зазсор. Разборка и чистка карбюратора мотокосы сайтов в инете много. Здесь тоже вроде была. Карбюраторы все у них похожи.

 

@valerich,
Ещё раз огромное спасибо, как разберу, обязательно отчитаюсь

 

@bad boy, Удачи! С прокладками и мембраной аккуратнее.

 

Хускварна ни когда не делала ширпотреб. Вся ее продукция топовая (если не самая топовая). От сюда вытекает то, что самая писклявая жузжалка старается, как большая, а значит нагружена по максимуму. За эти пол часа поршенек сделал все что мог, чтоб Вас не беспокоить, но миллион его телодвижений без смазки- это выше его сил! Дед-отец не виноват! Скоро мы все там будем. И тоже будем путаться в садовой технике- - кому двухтактного масла, кому четырехтактного, кому для цепи, кому SAE30, а кому 10W40 и кому куда лить, и где этот уровень? Спасибо, что дед еще с моторами на "Ты" !)