Неисправности триммеров и их устранение

Большое спасибо.
Так же проконсультируюсь, почему может быть проблема при заведении триммера? Порой минут по пять над ним корячусь. Подсосом пользуюсь Бензин 92, масло официальное Stihl.

 

Вот состояние поршневой. Короче на помойку. Интересно. а собрать поршневую стоит игра свеч или не стоит?

 

@Adilski58, не знаю Ваших возможностей, но сама поршневая стоит в районе 1000 руб, прокладки -рублей 250, но это всё ориентировочно, конечно. Работа простая, специнструмент никакой не нужен -можно при умении самому и поменять. Работа мастеров тоже не разорит - в общем -треть от цены нового ремонт обойдётся .С запчастями. А самое главное -устранить причину поломки, иначе и новая поршневая долго не проживёт .

 

Если вы читали статьи о работе карбюратора, то должны знать, что запуск холодного двигателя- самое трудная часть работы. Для облегчения сделана воздушная заслонка на карбюраторе, которую обязательно надо закрывать! Но, предварительно не помешает проверить, как она закрывается, плотно ли, нет ли зазоров (бывает такое). Второе, ручка газа должна быть от середины до максимального положения, это также облегчает запуск. И третье, после 2-3-х рывков, нужно открыть заслонку воздушную, дабы не "перелить" мотор, во тогда и будете долго заводить. Рывки делать энергично, слегка выбирая свободный ход шнура. От энергичности рывка также зависит, сколько топливной смеси попадет в мотор и какой энергии будет искра в свечном промежутке.
В общем ни пуха всем при запуске.

 

Ребят решился вопрос с косой hander. Методом проб и ошибок пройдя по пути движения топлива обнаружилось что не исправен клапан который указан на фото. Короч случайно неаккуратно его пробили и все завелось с полутыка. Единственный минус при прокачке бензина с бака воздух в пропускает в обратку. Гуру скажите а этот клапан меняется?

 

И еще можно мне добавить, не забывайте и не экономьте на замене свечей, очень немаловажный факт. Лично убедился что заменив свечу схватывает раньше. Свечи стоят даже к примеру 100р., это считаю немного.

 

@ShustriK32, причину можете озвучить почему? Мне достаточно просто прозвонить свечу мегометром на утечку, есть утечка - в утиль и всё.

 

Вот мне в сервисе сегодня и прозвонили одну Все 6 заменил. По 2 с лишним за свечку

 

В такие тонкости никогда я не лез, щупом выставляю зазор и все, никогда не прозванивал. Из за детонации, плохого бензина, выгорание электрода и засорение, пробой на изоляторе на пару лет и долой.

 

Cегодня сняли головку, если её можно так назвать... Кольца залегли. Раскоксовали. Кольца заработали. Шлифанули где можно достать. Картер полный бензина. Почистили, просушили. Можно было и купить, но идём в поиске истинной причины, т. к. вообще не схватывает, что в принципе нереально. Думаем, если хоть раз заведётся то и будем делать соответствующие покупки. А пока в процессе. Одна из причин: нет компрессии, вторая полный картер бензина. Но почему даже не схватывает даже прокалённую докрасна свечку? Вот вопрос.

 

Не чего не понял...

 

Свечи менял 30 тысяч назад. Это я про машину, не про триммер

 

Подскажите что не так с бензотриммером.
Завёл на шоке, на нормальном режиме вырубается при нажатии газа.
Если сразу сильно на газ нажать вырубается через 6 сек.

На шок режиме может долго работать и дымить.

Думал вакуум в баке- откручивал. Свеча - чистая. Фильтр чистый.

 

НАКОНЕЦ-ТО! Завелась мать её! Прогрели докрасна несколько раз между прочим свечку и силком завели. Теперь утром на холодную проверить. И окончательный диагноз будет поставлен. ПРИЧИНЫ основные: КОМПРЕССИЯ. КАРТЕР Залитый бензином.

 

@Adilski58, свеча на выброс однозначно. После такого прогрева она нормально работать уже не будет. И хуже того, может разрушится изолятор и обломками доканает поршневую .