Неисправности триммеров и их устранение

К сожалению здесь проводить аналогию с авто нельзя, тк в данной катушке есть ещё элементы, которые могут чудить и которых нет в катушке авто, забыли об этом?

 

Не буду я ничего говорить ладно? А то ведь ненароком кого нибудь обижу. SergeOz, покупайте ремкомплект карбюратора, а главное диафрагму. Засохла она. Это вот производное сухого хранения. Я не сливаю топливо и у меня таких проблем не бывает. А Вам удачи в поиске!
Кстати я осеннее не выливаю. Оно отработает своё.
Сейчас думаю как бы озадичть движок, что бы вся хрень сгорела... Ну не подобраться мне никак...э

 

Так я особо и не помнил... наборный сердечник из плотно сжатых металлических пластин, обмотки...чего там еще? Или там что-то электронное?

 

Окно выхлопа цилиндра очищено было во время приснопамятной Вам моей весенней профилактики.
Глушитель прочишен, прокален. Сеточки искрогасителя в нем изначально не было (Триммер Shtil FS45 китайской сборки для Российского рынка).
В приложении фотка моей катушки

 

Подскажите, пожалуйста. Какой винт в карбюраторе триммера Husqvarna 125R длиннее: L или H? Боюсь, не перепутал ли при промывке карба

 

вот скриншот сделал из интерактивной модели

 

Это не для вас мой ответ, зачитались

 

Ни себе чего... там еще и кондер с диодом...
Так если кондер сдох, точно ничего работать не будет. А вот диод может от повышения температуры менять проводимость?

 

У диода бывают три состояния: нормальное- в одну сторону проводит ток, в другую нет, пробит- проводит в обе стороны и обрыв- не чего ни куда не проводит. При нагреве часто встречается третье, после охлаждения он восстанавливается. На схеме показан тиристор.

 

А в катушке двухтактного движка есть шанс поменять диод (или что там: тиристор) отдельно? Или только всю катушку целиком менять?

 

Магнето считается неразборным.

 

Добрый день уважаемые форумчане. Купил электрический триммер Efco 8092. проработал 5-7 мин, перегрелся, я так думаю, и вырубился. Оостывал в 2 раза дольше. Потом опять 5 мин и снова остывал. работать просто нервы одни. Это нормально или у меня он неисправен? если нормально-то как отлючить эту тепловую защиту?

 

Хорошо. Спасибо. отпишусь.

 

Форумчане, подскажите пожалуйста: Может компрессия 2Т мотора, измеренная на холодном двигателе меняться после 4-5 минутного прогрева и снова восстанавливаться после охлаждения? ......
Так по телефону сказали в сервисном центре Штиля.
P. S. Звонил про наличие и и цену на модуль зажигания, описал симптомы, что мотор на холодную запускается, а после глохнет. Ответили, что Штилевские модули зажигания сильно надежные и скорее всего у моего мотора с компрессией непорядок.