Неисправности триммеров и их устранение

Здравствуйте, Не замена свечи, не заливка топлива в цилиндр и даже фильтр, которого нет в бачке а есть сеточка в карбе, не дало результата. После полной диагностики карбюратора, поршневой и даже сальников картера двс (двигатель был разобран на части), дефектов не выявил. А проблемма была в том, что прокладка между цилиндром и проставкой карба была не герметична а именно в месте между впускным окном и маленьким отверстием в головке цилиндром которое идет в картер двс (Признаки - не поступает топливо в цилиндр и если даже коса завелась то при больших оборотах топливо в баке начинает пениться). Хотел бы сказать всем спасибо за поддержку.

 

Ну ёлы-палы! Да Вам и карты в руки!)

 

Масло MOTO 2T UNIVERSAL JASOFB ISO-L-EGB

 

В инструкции было написано: 1:50 (2%) c маслом для двухтактных двигателей Outdoor accessories. 1:33 (3%) с другими маслами для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением, класса JASO FB/ISO EGB.

 

Спасибо, домой приеду через 2 дня попробую посмотреть.

 

У меня Штиль 55-й захандрил. 7-мь лет блин. Что то с карбом. Олегыч сказал готовится менять. В праймер не качается и бензин откуда то течёт. Правда пока работает. Обороты не сразу набирает, но потом работает.

 

А я свою тупо разбил . Четыре сезона верой-правдой отслужила. Хотел пятый начать... И уронил. Раскрошилась площадка, которая прикручивается к карбюратору и на неё устанавливается воздушный фильтр с крышкой . В местном ЗиПе такого чуда не оказалось. Есть всё для этой косы, кроме этой площадки. Придётся в Челябинске искать. А одуванчики тем временем почти отцвели...

 

Не получается никак сообразить что это такое?
Как я свою не ронял и не швырял... У меня чего то ничего не ломается. Одно время специально хотел сломать. Ну устал я уже от неё, тогда ещё деньги были. Нового чего то хотелось. Хотел 130-го или 250-го купить. Не фига не ломалась. А вот теперь вот карб в 2500 для меня уже много я на пенсии по инвалидности и жена на пенсию вышла. Так у неё пенсия вообще нищенская. Проработала больше полжизни во вредном цеху. Болячек заработала, а пенсию нет. Даже у меня больше. Хоть я по болезни пошёл в 45-ть лет и к вредным цехам по интересу разве что подходил.

 

Заменить топливный фильтр с шланчиком и пробку бака. Моей уже 9-ый год пошел, наработка большая, менял фильтра, свечу и пробку бака, протекала

 

Пробовал сегодня завести триммер с болезнью самоумирания на 5 минуте...
Соседа поставил оператором хроники упрямого триммера, кликнул секундомер смартфона для хронометража очередной клинической "смерти" Штилька, - и потянул за шнурок стартера...
Он работает 5...6..7..-10-15 минут. Заглушил, 5 минут подождал, завел с полпинка - еще покосил 20 минут, - заглох: кончился бензин.
Выкрутил свечку-сухая, светло-коричневый налет нормуль-рабочая свеча. И модуль зажигания не вырубился при нагреве… и сальники от высокой температуры не подсасывают воздух (как «спецы из офицсервиса на Маленковской талдычили)
Видимо триммер испугался, что я его всю неделю препарировать собирался; свечку, прокладки и мембраны карба приготовил новые, компрессометр прикупил, распечатал все советы, что давали уважаемые Prince, BKyler, Olegych и другие форумчане (за что Всем большущее спасибо) !

P. S. Радоваться бы… но почему на прошлой неделе капризный Штилек не хотел трудиться?
Хуже нет блуждающего дефекта!

 

Это точно. Хуже нет когда то работает, то нет.

 

@Vardmiger, ну вот и хорошо, что всё нормально обошлось. Скорее всего от нормального бензина растворилась лаковая плёнка ,которая мешала нормальной работе карбюратора. Может игла подклинивала -причин не так уж и много -самоустранились. Всё же Штиль -не китаец -там если померло -то померло. А запчасти пусть лежат, может ещё когда и понадобятся .

 

Такая же ерунда приключилась, но с 330. Правда я по осени услышал внутренний голос: "А не пора-ли купить воздушный фильтр?" Я прислушался к его мнению и купил. Сегодня поставил и заработала, а вчера еле-еле завёл.

 

Подскажите пожалуйста где находится винт регулировки холостого хода на триммере ECHO SRM 22GES? Посмотреть вложение 3111257

 

Здравствуйте,
после зимы завелся на 5-10сек бензотриммер patriot pt 2540 eco и заглох. Прочитал форум, промыл карбюратор, протянул все соединения, прочистил глушитель, пробовал разный бензин, свечу менял, свечи искру дают... не заводится и всё. Вопрос про магнето и свечу. Как определить достаточно ли хорошо идет искра?