Неисправности триммеров и их устранение

Блин, покупал с кованным валом специально, типа надёжнее и всё такое, а он при первой встрече с железкой на свалку отправился. Вторая коса 22ГЕС, влетала в железки многократно и хоть бы хрю.

 

aleksefimov, глушитель снимали? там бываетзабиваются дырки из цилиндра в глушитель, мощность падает при этом сильно, но холостые держатся. Хотя за 10 часов вряд ли забились. Может как у меня в прошлом году, - залегли кольца и тоже отработала до поломки часов 20, не больше.

 

@aleksefimov, То, что вы уже проделали, несомненно заслуживает уважения. Поверьте, если не получается, то нужно нести в сервис, пусть они сделают хотя бы диагностику за вас. Мне приносят рабочие (исправные) косы и не могут их завести, даже после моей демонстрации работы при выдаче клиент на следующий день тащит её- не заводится -перелив. Снимаю, сушу и завожу у клиента на виду.
По поводу вашей косы ECHO SRM 22 GES, сегодня разобрал корпус сцепления, а там подшипник заклинил, корпус расплавился и т. д., ну разве можно угадать это сидя на форуме, нет конечно.

 

Да снимал все там чисто

 

Да я понимаю просто утром работала нормально а на следущий тень вот такая ерунда началась
ничего не делал все тоже самое

 

вчера провел еще одну попытку реанимировать своего хутер-мутер 1300)
Симптомы:
потеря мощности двигателя с последующей остановкой, завод только с полностью выжатым газом, выход смеси через воздушный тракт. Заливает свечу иногда. Но через некоторе время все может прийти в норму и косит как новый. Потом снова начинает хандрить.

-Снял глушитель, обнаружил некоторое кол-во смеси внутри, т. е. она идет не только через впуск но и в выпуск. Просушил.
-Пробывал брызгать карбклинером в диффузор при работающем двиге, никакого эффекта кроме ужасного по запаху выхлопа)
-Снял карбюратор побрызгал в отверстие где состыковывается карб и цилиндр внутрь карба. Часть поршня который видно чистый, даже блестит)
-Снял ту часть где подкачка, та часть разделилась как бы на несколько пластов, там тоже побрызгал куда долез. Увидел мембрану-целая, тоже побрызгал в том р-не. Ни иглы, ни жиклеров не увидел. Видимо нужно делать еще более детальную разборку. Пока не стал.
-Собрал и о чудо заработало зверски. но через 30 мин снова потеря мощности и все по новой (
НА этом пока остановился.
Что заметил, смесь выходит из воздушного канала только в тот момент когда триммер глохнет, пока работает сухо. Выходит еще минут 10ть после остановки. Но перед этим оттуда идет белый дым и звук как будто жидкость попала на что то горячее, как бы шипит. Потом начинает выходить топливо.
Проверил и смазал штангу в местах сочленения. Но тоже не помогло (
Бенз использую 92й. Смесь 1: 30
Какие будут предположения ?

 

@Daeman, приблизительно так могу высказаться об этом экземпляре хутер-мутер 1300.
Чудо бывает, но иногда оно прогнозируется. Даже когда держишь в руках косу не сразу можно установить истинную причину её плохого поведения. Посмотрите крышку бака, похоже в ней великая проблема- проверьте отверстие, не забито ли?
А на выход газов из карбюратора не обращайте внимания, это его работа - гляньте видео по работе 2-х тактника и станет понятною.

 

Уважаемые гуру подскажите ! имею косу олео мак спарта 25 до этого года заводилась всегда отлично. после зимы начал заводить и так и эдак ну с 20 раза завелась кое как. заводится стало с10-15 раз дерганий на горячую заводилась хорошо. а полежит 5 минут фиг заведешь. поменял свечу. фильтр воздушный. фильтр топливный. поехал в магаз там мужик отрегулировал иглу. так сказал. стало лучше заводится. там он у себя менял на новый карбюратор сразу завелась. приехал домой стал косить 20 минут покосил. и обороты упали. то есть на холостом работает нормально нажимаю газ обороты падают готова заглохнуть. идет какой то провал. косе 6 лет. новый карб стоит 1800р. дороговато однако. спасибо.

 

...Например, цвет нагара на свече и регулировку качества смеси на х. ходу.

 

он смотрел, что компрессия нормальная. глушитель я снимал окна чистые. может быть мембрана в карбе!

свеча новая нагар не очень светлый. если принять за эталон цвет кирпича красного.

как самому сделать?

 

Не скажу конкретно, но я подумал, что может бедная смесь? Раз на горячую лучше заводится и плохо на холодую, то может присутствует нехватка бензина в воздухе? Тогда можно попробовать добавить бензина регулировкой на х. ходу. Но каким болтом и куда крутить (т.к. регулировка бывает по воздуху, а бывает по бензину) не знаю.

 

я так понял он регулировал внутри карба. я тоже не знаю где этот болт. инструкцию бы найти на этот карб?

 

@Krokus454, эталон цвета -кофе с молоком. А кирпич -это дурные присадки в бензине, скорее всего ферроцен. Есть смысл сменить заправку .