Неисправности триммеров и их устранение

Не моё:
"Проверку исправности магнето любого бензоинструмента часто советуют проводить выкрученной и закреплённой на "массу" двигателя штатной свечой. Этот способ даёт лишь имитацию проверки и работоспособности магнето, вводя пользователя в заблуждение.
Дело вот в чём: цилиндр без свечи не создаёт сопротивления вращению из-за отсутствия компрессии и коленвал легко раскрутить стартером до высоких оборотов, недостижимых при обычном пуске. Даже неисправное магнето при этом создаёт повышенное напряжение. С другой стороны, искрообразование свечи на воздухе совсем не то, что в цилиндре, где искра пробивает распылённую топливную смесь в сжатом состоянии, обладающую свойством диэлектрика. Поэтому для проверки искрообразования на воздухе должно быть создано увеличенное межэлектродное расстояние, имитирующее условия искрообразования в цилиндре. Такое расстояние для двигателя бензопил китайских фирм, составляет 5,5 - 6 мм и может применяться для пил, имеющих сравнимую степень сжатия. Для высокофорсированных двигателей производителей, имеющих повышенную компрессию, таких как Stihl, Husqvarna, Makita, Echo, Partner, Hitachi, Komatsu и др., оно больше (предполагаю, что до 6,5 - 7 мм) в зависимости от степени сжатия двигателя.
Магнето проверяется следующим образом:
- снять дефлектор цилиндра (крышку, которой закрыт цилиндр);
- снять колпачок провода высокого напряжения со свечи, не выкручивая саму свечу из цилиндра для сохранения компрессии;
- в колпачок вместо свечи вставить имитатор её центрального электрода (например, обрубок гвоздя или проволоки соответствующего наконечнику свечи диаметра);
- надёжно закрепить колпачок на двигателе (привязать к цилиндру неэлектропроводящим материалом) таким образом, чтобы расстояние между имитатором и "массой" было в пределах 5,5 - 7 мм (см. выше относительно конкретного двигателя);
- стартёром произвести как бы обычный запуск инструмента несколько раз при включённом зажигании, наблюдая за наличием и цветом искры.
Сильная искра белого или голубоватого цвета свидетельствует об исправности магнето, если она слабая, жёлтого или оранжевого цвета, с пропусками - магнето неисправно.

При домашней диагностике нужно учитывать возможность неисправности высоковольтной части магнето, проявляющееся при его нагревании. В холодном состоянии инструмент заводится и работает, но при нагревании в процессе работы глохнет и ни в какую не запускается. Или заводится после многократных пусков и глохнет под нагрузкой. После полного остывания всё повторяется. Такое магнето подлежит замене.
Иногда при исправном магнето короткое замыкание в свече зажигания может проявляться аналогичным образом (двигатель с холодной свечой заводится и работает до нагревания свечи, затем останавливается и больше не запускается). Или повторно заводится, но под нагрузкой сразу останавливается."

 

Спасибо, Я Сват, выходит, что и в магнето всё же дело тоже может быть...

 

Очень убедительный пост.

 

А чьё ? Ссылку можно попросить выложить? ......

 

http://lesopilka777.ru/forum-lesopererabotka/topic.html?id=103&p=2
Пожалуйста!

 

Уважаемые Prince, BKyler . В сервисной инструкции (смотр.приложение файл формата PDF) на Штилевский базовый мотор (18-25 страницы) есть вроде и методика и средства проверки зажигания. Подойдет наверное не только для Штиля?…Тестеры конечно стоят деньгов: (на иносайтах, надо у Штиля самого узнать цену)
Тестер Искры: ZAT 4 (артикул Stihl: 5910 850 4503) - 1800 руб.
Тестер системы зажигания: ZAT 3 (артикул: 5910 850 4520) - 5000 руб.

P. S. Интересно, там в этих тестерах вакуум что ли или давление создано в прозрачных электродных камерах?
P. S. 1. В инструкции правильная методика проверки зажигания?
P. S. 2. Дешевле конечно гвоздиком (по методу Я сват) через воздух зазор 0,5 см, но вдруг модуль зажигания нагребнется?
P. S. 2. Вон в приложении недорогой тестер есть за 285 руб. Как он Вам?

 

Нашел картинку тестера, работающего по принципу Вашего гвоздика (уж извините). Значит гвоздик рулит? Странно, но у меня остаются опасения как у деда Щукаря, как бы чё не вышло с модулем зажигания...

 

Так похоже те, что выше те же "гвоздики", только за 5000 руб. Ну понавороченнее немножко. А суть, по моему такая же получается.

 

Суть проверки в том и заключается, что бы проверить модуль на возможные внутренние утечки высокого напряжения и величину этого напряжения. Главное гвоздик и провод надежно закрепить и выдержать зазор 5-8 мм, и ни чего с ним не случится.

 

Это как гвоздиком внутренние утечки проверить?

 

Да если в тесте с гвоздиком, искра будет с пропусками или ее совсем не будет, то имеет место быть неисправность катушки (а там по какой причине, то-ли в результате внутренних утечек, то-ли пробоя обмотки или неисправности электронных элементов - нам нет никакой разницы).

 

Поискал инфу про Тестер Искры: ZAT 4 (артикул Stihl: 5910 850 4503)

В рукооводстве написано, что если диод светится, то свечка исправна ......
P. S. Ахтунг, ахтунг!
В офицсервисе Штиля на Маленковской, 32 цены:
Тестер Искры светодиодный: ZAT 4 950 руб.
Тестер системы зажигания ZAT 3 [искроразрядный](артикул: 5910 850 4520)- 3200 руб.

 

Во как! А я его тут осмеял...