Неисправности триммеров и их устранение

И не такое оно дешевое, как пишете.

 

Опять про масло... Тем что ли мало?

 

Мне приходится пользоваться самой простой минералкой "Лукойл" по 100 рублей за литровый пузырь - другое масло у нас на ДВ просто жутко дорогое - от 350 рэ... Вся моя двухтактная техника кушает только такое масло - который год жалоб и нареканий нет (за исключением чистокровного американца "Partner Colibri" - тот сдох из-за другой причины). В личном пользовании у меня только двухтактная техника: триммеры, бензопилы, лодочный мотор и веломопед, на котором уже год катаюсь каждый день на работу...Не реклама...

 

У меня пузырлик эхи 100 мл пока неоткрытый, в прошлом годе брал за 80 руб в К-Раута, а Штилькину синтетику примерно то же время покупал за 250 руб. (100 мл).
Взял на пробу, из-за положительных отзывов на форуме, но очень подозрительным показалось:
1. Масло с высочайшими характеристиками по JASO, настоящее вроде как синтетическое, не крекинг какой, да еще и с топливным стабилизаторм (!) в составе, тащат за тридевять земель из Латинской Америки (плечо доставки ОЧЕНЬ важный фактор ценообразования), а стоит в РАЗы дешевле Итальянского Кастрюля для Штиля!
2. ЛУЧШЕЕ синтетическое масло для двухтактников Мобиловское поди побегай по Москве поищи! Даже Штилькино и то пошукать придется... А ЭХОВСКим маслом завалены были ВСЕ прилавки ОБИ, Мерлена, Касторамы, К-Рауты... только вроде в METRO не заметил...
P. S. Повторюсь, ничего плохого о Эхе не скажу...но сомнения свои я изложил...

 

Доброе утро.
В сервисе мастер дернул трос стартера и сразу сказал: "слишком легко крутится, значит нет компрессии, значит задиры на поршне и цилиндре. А задиры на поршне и цилиндре - это не гарантия (в смысле, не подпадает под гарантию). Возможные причины - плохой бензин, плохое масло, лили несвежую смесь, масло было переморожено и т. д. и т. п."
Ориентировочная стоимость ремонта поршневой - не менее 10 тыс. руб.
Задумался: а на что же есть гарантия, как не на двигатель? На самую ответственную часть?
Косу пока оставил у них на диагностику - вдруг мне повезет и найдутся иные поломки, подпадающие под гарантию ("если слетело стопорное кольцо, то это гарантия")
Коса EFKO STARK 44.
При отказе от гарантийного ремонта стоит ли бодаться с продавцом или фирмой EFKO?

 

Думаю, что в данном случае Вам бодаться с ними будет не с руки: в любом случае, дабы исключить все гарантийные случаи, Вам будут доказывать тысячью и одним способом, что Вы не правы. Как, например, Вы сами уже успели отметить - ссылаться, допустим, на некачественный бензин и т. д. и т. п... Доказательства в стиле "мамой клянусь - лил только хорошее топливо!" - как правило не прокатывают... В данном случае, Вам нужно всего лишь определиться, насколько целесообразен ремонт девайса, т. е., покупать новое устройство либо же лечить старое... К сожалению, такова наша суровая реальность...

 

А насчёт того, что стартер слишком легко и податливо крутится: у меня на моём Колибри трос стартера просто ващще выскальзывает из коробочки при том, что состояние поршня ну, если и не идеальное, то весьма к нему близкое - никакими задирами и не пахнет ни снаружи на поршне, ни на внутренней стороне цилиндра...

 

Вот-вот. Может там какой-нибудь "лёгкий пуск", а "мастер" не в курсе просто...
Но если всё-таки найдут признаки использования некачественной смеси, то доказать действительно вряд ли что-то удастся и бодаться врядли будет иметь смысл. Т. е. в остальном тоже соглашусь с @StJanuary.

 

Придется во всех отзывах написать, что EFKO STARK 44 - плохая косилка, а как иначе?
Покупаешь дорогую косилку (думаешь - ага понадежней). Покупаешь всё качественное, смешиваешь в правильной мерной банке, косишь не часто (по сути в начале лета и в конце лета), а потом тебе заявляют, что гарантии на поршневую нету?

 

Получается что так. А почему бы и нет, если в Вашем случае так оказалось. Другие, кто в процессе выбора, будут это учитывать.

Вот это вот тоже не факт. Увы. Слишком много подделок. Этикетка красивая правильная. А внутри... может быть всё не так уж и хорошо. Никто от этого не застрахован. А бензин случайно не "ЭКТО" использовали?

Такая же ерунда. Решил однажды (3 года назад) - "Сколько можно этого китая? Пусть хоть пила у меня будет дорогая качественная...". Вот уже 3 года не могу заставить эту эху работать нормально. Ваша хоть 2 года поработала. А моя только при проверках в магазине и после сервисов хорошие результаты показывает...

 

@Владимир113, а переморожено-это как? Что, теперь и масло надо на зиму в тепло заносить?

 

Я так понимаю это нужно у "мастера" спрашивать.

 

Покупаю всю химию - только в ОБИ и Леруа. Не только масло, но и герметики, краску, штукатурки.
Решил это для себя, когда на рынке в 2006 году купил штукатурку Кнауф, а она даже не схватывалась, внимательно изучив мешок нашел поддельную голограмму (ее надо потереть и она меняла цвет). Продавец деньги вернул, но пытался спорить с очевидным.

Бензин - обычный - 92 (не 95-й и без присадок)

 

Со слов мастера:
- 2-хтактное масло боится заморозки. Его нельзя долго хранить, а тем более замораживать.
- Разведенную смесь использовать в течение 2-х дней. Через неделю масло распадается в бензине и не смазывает двигатель. Что и приводит к задирам.

 

Насчет разведенной смеси согласен. Но 2 дня-это он здорово перестраховался Оно может расслаиваться. Поэтому разведенную смесь встряхивают перед заливкой в бачок. 2 недели, это даже в мануалах пишут. В реальности у людей может стоять намного дольше.
Насчет хранения масла в холоде...Не думаю, что им создают какие то особые условия при хранении и перевозке. Всяко на мороз попадают