Неисправности триммеров и их устранение

Силиконовый герметик точно нельзя морозить, а на рынке его и в минус 20 продают )

 

Чушь полнейшая... Как военный ГСМщик по образованию, могу заявить официально, что неглубоких (в смысле, не антарктических) холодов двухтактное масло не боится вовсе, иначе бы лес, к примеру, где-нибудь в Магадане до сих пор бы валили двуручными "Дружбами-2"... Да и в Швеции-Финляндии, откуда и происходят самые именитые торговые брэнды двухтактной бензотехники, давно бы уже приостановили бы всякое её производство. Кстати, и там тоже бывают сильные морозы, и не факт, что рабочие на лесоповалах таскают своё масло исключительно в теплушках...
Насчёт расслоения смеси масла и бензина: бензин по своей сути является прекрасным органическим растворителем для многих веществ, в том числе и для машинного масла, тем более, для такого масла, которое предназначено именно ТОЛЬКО для смешивания с топливом, в противном случае, если бы сплошь и рядом во всех странах мира изо дня в день бы и происходило это самое расслоение, то грош цена этим несчастным химикам, которые (наверняка) за нехилую оплату придумывают всё новые и новые, как говорится - улучшенные формулы высокотехнологичных органических смазочных материалов...Несомненно при этом, что в течении довольно длительного времени (но никак не 2-3 дня) допускается осадок тяжёлых фракций масел в смеси с бензином, но, опять же из опыта (личного) прошлогодние остатки готовой смеси для двухтактных двигателей были успешно протестированы мною лично (и не только мною) на самых... как бы это покультурнее сказать...низкокачественных китайских ширпотребных пилах и косилках, которые здравствуют и поныне... Уффф! Кажется - всё сказал, что хотел...
С уважением, Марк...

 

А можно ли менять масло на косе? у меня спарта 25 олео мак, что будет если я куплю для штиля?

 

Да ничего с ней не будет... Вырабатываете до конца смесь бензина со старым маслом, заливаете новую смесь - и понеслась!

 

Ведь если в один прекрасный день какая-либо форма накроется медным тазом (ну, вдруг!), это же не значит, что всю старую технику (разумеется, рабочую) нужно будет в срочном порядке нести на помойку...

 

@StJanuary, как все сказанное трансформировать в аргументы для того, чтобы добиться бесплатного гарантийного ремонта?

 

Поясните поподробнее, Владимир...

 

Возможно, Вы имеете в виду тот случай, когда при покупке техники продавец (будем считать, что это официальный представитель производителя) рекомендует Вам пользоваться только фирменным, специальным средством, например, двухтактным маслом. Так? Но в этом случае, всё сказанное продавцом (да хоть бы и на диктофон записанное!) будет иметь чисто РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер, но отнюдь не ТРЕБОВАТЕЛЬНЫЙ. Вот только когда (вдруг всё же!) Вы увидите в гарантийном приложении:"...потребитель ОБЯЗАН использовать такое-то либо такое-то средство...", то в этом случае, производитель, действительно, окажется прав, мол, Вас же предупреждали о последствиях в КАТЕГОРИЧНОЙ форме, а Вы не послушались... Тогда это, действительно, уже не будет являться гарантийным случаем... Увы, на практике мне ни разу не приходилось сталкиваться с подобными казусами. В каждом случае, обязательно и пренепременно должны существовать каки-либо аналоги того же, например, масла...
С уважением, Марк...

 

А вот это не показатель. Машина нормально наш 95-й переваривает, а вот бензотехника нет. Проверено лично. Лью только 92-й.

 

есть стенд, на котором представлены двигатели в разрезе:

слева - с задирами, справа- гладенький.

Вопрос пока в том, что является ли повреждение поршневой группы гарантийным случаем или нет?
Почему этот узел такой капризный?

 

@valerich, я тоже 92. Я не про октановое число, а про запращика. Что мне любое его топливо нравится. И 95 и 92 и дизель.

 

А я как раз про октановое. Просто сам попал на 95-й. И думаю это от заправщика не зависит. Хотя так понимаю, у нас в России нет 95-го нормального.

 

Друзья, подскажите, если исчез холостой ход в триммере Т336, т. е. головка крутиться без остановки. В чем здесь проблема? Может, кто знает?

 

Проверьте, не открутились ли винты крепящие карбюратор к цилиндру.