Неисправности триммеров и их устранение

Подскажите, пожалуйста, какой размер свечного ключа нужен Олео-Мак Спарта 25?

 

Здравствуйте. Проблема такая. Электрокоса Denzel 96610. В процессе эксплуатации зажевал провод удлинителя. В результате стала прокручиваться катушка, и как следствие не хватает оборотов. Трава не косится, а "причесывается". Видимо что-то где-то сорвало. Подскажите как починить? Или проще сразу в сервис? Или новую брать?

 

Несите в сервис, делайте диагностику и по результатам принимайте решение чинить или за новой.

 

Стандартный на 19.

 

Подойдет то он от любого китайца у которого Ваша кубатура и Ваш диаметр цилиндра. Возможно от двигателей 1E34F или 1E36F.
Немного порылся в нете- чет все туманно с этими маленькими кубатурами? Китайцы, все как один, набросились делать 52, 62 сс двигателя, ну и по старинке еще 42сс клепают.
Похоже легче купить весь мотор, 42\52 сс.

 

в комплекте должен идти.

 

Здравствуйте! Перечитал я всю тему, но ничего по своей проблеме так и не нашел(
И так начну с самого начала. Бензокоса РОСТЕХ РТ-5300М, была куплена в марте 2014 года. Работала сразу отлично, спалил литров 10 бензина и началось самое интересное, как только немного нагревалась, ставала не управляемой, т. е. набирала сама максимальные обороты при отпущеной ручке газа, косил просто не трогая ручку. Когда остывала, заводилась нормально но при нагреве все повторялось. Друг решил помочь, вроде немного шарит но больше в машинах. Отрегулировал карб, сказал что будет брать меньше топлива и не будет набирать такие обороты в нагретом состоянии...Сначала все вроде работало нормально, спалил один бачек, она заглохла и я больше не мог ее завести (Он вновь пошаманил, завелась. Оказалось почти полностью выкрутилась игла, ну вроде настроили. Начал косить, через 5 минут заглохла. Проверил свечу мокрая, поменял с бензопилы, завелась, опьять на 5 минут и заглохла. Не могли найти причину почему сгорают свечи (После перетяжки всех болтов на карбе, вроде начала работать но опьять не долго, за минут 10 очень нагревалась, не набирала обороты, когда давал на полный газ летели искры с глушителя. Решил отвезти в СЦ. Делали они ее 2 недели, ну вроде сделали, говорили что был нагар сильный, они очистили поршень, гильзу, настроили карб. Заводилась очень легко, набирала обороты вроде нормально но всеровно как то не так как было на новой. Спалил 2 бачка, сгорела опьять свеча, заменил покосил еще немного и заглушил. Законсервировал на зиму. Этой весной завелась с пол тыка, работала идеально. Спалил 5 литров бенза, заглушил, через недельку заводить, а она не заводится, вернее не могу дернуть стартер, заклинила. Вскрыл, еле вытащил поршень, все аккуратно вымыл бензином, сложил, завелась с первого рраза, но после 2 бачков, двигатель опъять заклинил (Поехал в СЦ посоветовали сменить масло и заменить кольца. Вместе с кольцами купил новую поршневую, на запас. Поставил все новое, работало нормально, но все таки не добирает но максимальных оборотов. После 5 литров опьять заклинил поршень (перед этим коса очень быстро нагревалась, особенно если косил леской, за 3 минуты нагревалась что руку долго держать на ней не было возможно. Что это может быть? Думаю что это чтото не то с карбом. Что посоветуете? Спасибо за внимание!

 

@Денис2411, офигеть, и не разу не проверили сальники? Молодцы. Только это у же не в карбюраторной теме. Надо было делать правильную диагностику, а уже потом реагировать. Теперь начинать всё с изнова и проверить герметичность.

А где я говорил о компрессии?

Нет, это заблуждение. Компрессия это то, что сверху поршневого пространства, а смесь топливная сперва попадает под поршневое пространство и вот если оно будет с утечкой, через сальники например, то будут проблемы с запуском, с оборотами.

 

@Prince, там могут быть какието механические повреждения, или их можно проверить другим способом?

 

@Prince, кстати, когда она нагревалась, просачивалась черная жидкость с картера

 

Тогда сальникам хана. А если воздух подсасывало через них, то возможно и поршневую задрало.

 

Делать вскрытие и смотреть, а предварительно снять глушитель и смотреть в окно выпуска на поршень и цилиндр внутри.

 

@Prince, так я снял, он не черный. Япровозился с ним минут 15 и не могу поршень с цилиндра вынуть (сенодня если получится его снять, попробую отфотографировать и показать, а если нет то уже в понедельник.

 

Масло Вам на сервисе советовали поменять. Поменяли? И какое и сколько разводите? Подозреваю что все это от плохой смазки.