Неисправности триммеров и их устранение

Здравствуйте! Триммер NIKKEY NK-1750. Работает уже 5-й год. В этом сезоне произошла такая штука. На холостых оборотах при открытой дроссельной заслонке постепенно начинают падать обороты и в течение 15-20 сек. коса глохнет. При закрытом дросселе как ни странно всё нормально, триммер не глохнет. Если при открытой заслонке дать газу, то нормально коса работает на высоких оборотах, но стоит отпустить газ, и через 15-20 секунд глохнет.
Разбирал карбюратор, там всё кристально чисто, ничего не поломано, не порвано, не залипло. Смесь, я посмотрел, нигде не подтекает... Думал может что где разболталось, подтянул все болты, менял свечу, собрал карбюратор. и всё равно всё так же. глохнет и всё.
Заводится с первого раза всегда. Тут вообще никаких проблем. Но глохнет зараза...(
Может кто подскажет в какую сторону копать?
Спасибо

 

Триммер champion t 284, проблема с ним такая: заводится нормально, после 3-5 минут работы, в общем как немного нагреется-сразу отключается и больше не заведешь, пока полностью не остынет. Проверял искру, после того как заглохнет, без свечи, искры нет. Вот я и решил поменять магнето. До диллерского центра ехать 100 км мне не хочется, хотелось бы заказать через интернет, но не могу найти магнето для своей модели.

 

Во Владимире нет СЦ Чемпионовского?

 

Olegych же советовал, не ходили по его ссылке?

 

Я не с самого Владимира, а с области, до Владимира 100 км. По ссылкам ходил, но там только адреса диллерских центров, т. е. Владимир-100 км или Москва-130 км, из за триммера не охота туда ехать. Хотел через интернет где нибудь заказать.

 

Вот Вам номер Вашего модуля (катушки, магнето) зажигания 9288-GP0101
Минуту ровно времени занимает, если бы Вы прошли по второй ссылке из поста Olegychа #2401.
P. S. Вы не из Юрьев-Польского случаем?

 

Отпишитесь потом, когда зажигание поменяете...У меня симптоматика болезни у триммера (Stihl FS45) точно такая была, но я пока модудь зажигания не менял...

 

Так с этим номером к диллеру нужно ехать за 100 км, я с Кольчугино.

 

Не с ул. Ленина, 9?
Земляк! Так Вы что номер знали?
Вы ж хотели по интернету заказать? Вот оператору итермага и называйте указанный мной номер! Это номер по деталировке Производителя!

 

С Максимова. А я думал если в магазине нету, то все, а про заказ не думал. Попробую тогда заказ сделать, спасибо.

 

Прикрепил На всякий случай деталировку Вашего триммера.
P. S. А Olegychу в посте #2401, спасибку кликните!

 

Менять вспомогательную мембрану или чуток приподнять рычаг игольчатого клапана. Т. к. за столько лет уже износ наверняка, вот и не хватает топлива в камере.

 

Вчера попытался собрать своего Партнёра Колибри. Поставил новую манжету, новые подшипники, воткнул кривошип, потом стал нахлобучивать цилиндр на поршень с новым кольцом и тут - бац! - кольцо лопается... Ну, что же, придётся всё-таки покупать новый поршень в сборе, так как просто кольца в нашем официальном магазине "Хускварна" перестали продавать. Этот новый поршень с пальцем и кольцом стоит у нас во Владивостоке аж 1100 руб... Ну, да ладно... Просто впредь буду аккуратнее...
С уважением, Марк...

 

Здравствуйте. подскажите пожалуйста. триммер Патриот (бензин). два сезона работал нормально, в этом году решил покосить, сначала заводился долго, потом стали обороны слабые. Выключил, подождал, потом включил (также долго заводился). при нажатии газа вообще стал глушиться или нет вовсе оборотов.

 

Ситуация-стандарт: после длительного простоя на китайской технике начинает выпендриваться карбюратор, стало быть, его и надо смотреть - разбирать, прочищать карб-клинером и так далее по тексту...