Неисправности триммеров и их устранение

Не подскажите ссылочку на прочистку данной дряни. если есть

 

Или до кучи проверить сетку глушителя? может забилась

 

Хранили как? С топливом или без.

 

С топливом

 

Просто разберите карбюратор, поснимайте, что легко снимается, продуйте все отверстия аэрозолью choke\carb cleaner, если не поможет, то ручным авто насосом советским, у которого дается в придачу носик для продувки карбюраторов. Если не поможет, то те же дырочки и жиклеры почистьте тонкой медной проволочкой.

 

Добрый день! подскажите пожалуйста, Husqvarna 125R заводится на холодную и даже поработает минуту и глохнет. если дать газу и работать на оборотах также глохнет через 1 мин. как немного прогреется такими манипуляциями то начинает работать 5-10 секунд и глохнуть. карбюратор исправен т. к. есть вторая хаска 125р и она работает как на своем карбе так и на карбе с "больной".а Неисправная одинаково глохнет на обоих карбах. и появилась особенность: косилка как бы лягается, тоесть трос дергает в обратку через раз примерно. Сеточку с глушителя снял. да и была не особо забита только напротив отверстия немного нагара...Пробовал ставить зажигание с другой хаски все так же работает две минуты на холодную.

 

Возможно, дренажный клапан в крышке бензобака забит - поэтому в бачке создаётся разрежение, которого там быть не должно, а должно быть нормальное атмосферное давление... Попробуйте завести триммер и быстренько открыть крышечку бензобака, если не поможет, будем искать дальше...
С уважением, Марк...

 

Попробовал заводить с открытой крышкой бака, результат тот-же (даже поменял баки для верности. в общем не помогло.

 

Всем доброго времени суток!

Есть триммер, к сожалению неопределенной марки. Написано на нем GG 260-2. Скорее всего фирма Patriot, но не могу утверждать.
А проблема вот в чем. При попытке завести его, очень тяжело тянется шнур, стопорится при каждом обороте и соответственно не заводится. При выкрученной свече шнур тянется нормально. В чем может быть проблема?

 

Пока только это говорит о хорошей компрессииВопрос такой...Вы до этого работали с двухтактной техникой? Дело в том, что при каждом ходе поршня должно быть сопротивления шнура. На каждых по обьему движках по разному, но есть. Порой даже очень сильное.

 

да да. У меня объем 49,4 когда завожу то не могу вдержать, но это только на холодную. Так что нужно крепко держать и резко дергать.

 

У меня на буре 52 кубика. Тоже сноровка нужна

 

Только дергать коротко и резко, когда возникнет сопротивление.

 

Ну это понятно. А то с таким качеством стартеров его хватит ровно на 2 раза, там такие зубья нежные, еще и пластмассовые.

 

Этим триммером я работал, заводился он легко, т. е. шнур тянулся нормально, если дергать резко. Потом во время работы он заглох. И после этого резко дернуть шнур не получается, точнее он дергается, но при этом дико туго идет. Т. е. такое ощущение что дергаешь не резко, а тянешь медленно.
Когда раньше резко дергал за шнур, заводился он не всегда с первого раза, но было характерное рычание двигателя, а сейчас при резком дергании шнура такого звука нет, звук такой же как будто тянешь шнур медленно. Если свечу выкрутить, то при резком дергании шнура опять же появляется характерный рычащий звук и идет шнур легко.
Даже не знаю как по другому объяснить