Неисправности триммеров и их устранение

Здравствуйте ещё раз! Пришёл отчитаться. Наконец то собрал свою тарахтелку! Долго не мог найти на свою ALKO кольца! В нэте не нашёл оригиналы, а в сервисах никто не хотел связываться с поиском! Нашёл на рынке аналог (сами не знали с какой модели)! Цена 2 колец (комплект)- 300р. Но что самое интересное на заводе поршневых колец, похожее, стоит 7р! Навар не слабый! Но это всё лирика! После сборки целый день потратил на регулировку иглы карбюратора! Зачем я туда до этого лез! Да, чуть не забыл, я ж почистил глушитель! В начале пробовал пробить его автомобильным средством для раскоксовки колец, но эффект слабоват! Закончилось тем, что я прокалил его на электро плите, а потом просто обстучал его палкой и вытрусил! Заодно заменил свечу! Теперь заводится с пол оборота! Спасибо за советы!

 

Компрессия субъективно такая же как и была. На холостых работала ровно обороты набирала четко Ну остальное буду смотреть. По логике если бы топливо попадало в камеру оно должно воспламениться даже и при плохой компрессии, хотя за ночь же она не упала. И при чем тут может быть глушитель?
Спасибо за совет буду смотреть.
И еще-купил Штилевские триммер 55 и бензопилу 180 как считаете сразу под нагрузкой работать или там обкатку или притирку пройти? Работать буду исключительно на даче не часто и не много (дрова и сено заготавливать не буду).

 

Добрый день. проблема нарисовалась следующая.
бензотриммер efco stark 25 не закачивает топливо в карбюратор. качаю подсос, а топливо не поступает. всё продул, прочистил а не помогает. не подскажите в чём причина.

 

Всем здравствуйте
Купил аппарат HITACHI CG 47 EY (T). Работал мотоинструментом впервые, если что - поправляйте. Косил как завещали гуру - в полнагрузки, без фанатизма. Примерно на половине бачка двигатель заглох, я его сразу же завел, с одного рывка, на холостых работает устойчиво. Чуть тронул дроссель - глохнет. Завожу - работает, тронул дроссель - глохнет. И так несколько раз. Зафиксировал дроссель в положение "полгаза", завел - работает устойчиво. Сбросил до холостых - работает. Тронул дроссель - глохнет. В итоге завел в положении "полгаза" и продолжал косить в таком виде до выработки бака.
Вопрос - где я чего не так сделал или проблема в аппарате?

 

Здравствуйте, уважаемые форумчане. У меня триммер УРАЛ. Если верить инструкции-производства Росси.
Работаю с ней 3-й сезон. Проблема в следующем-холодная пускается нормально, работает нормально. Если
заглушить косу и завести ее снова в течение 5-10 минут, то проблем нет. А вот если она постоит дольше-все,
не заводится. Выкручиваю свечу (резьба мокрая, контакты сухие),несколько раз прокручиваю стартером,
вытираю свечу и вкручиваю ее, подкачиваю бензин и завожу косу. Проблема появилась где-то после 10-15
часов работы косы. Пробовал решить проблему регулировкой карбюратора, больше никуда не лазил.
Кроме того часто летели свечи. Проблему решил установкой мотоциклетной свечи (на трех прокладках).
После этого о свечах забыл вообще.

 

Olegych,, а мне почему то казалось что с ножом косе легче (правда без защиты) .

 

Есть электрический триммер Patriot Garden ELT 1200 но постоянно возникает проблема плавится соединение катушки и триммера (пластиковая часть) как эту проблему можно решить ? режим работы соблюдаю но всё равно проблема остаётся .

 

Имеется Штиль ФС 55 сезон отработал на отлично но в этом году после выработки одного бака на втором обороты не развивает обороты как будто газую на четверть что делать? краб мыл, продувал не чего нее помогло. Просто в городе не мастерских вот я сам и лечу но как то не получается что подскажете ГУРУ и куда лесть и что крутить, на карбе все крутил не помогает коса китай написано на карбе.
ЧТО ДЕЛАТЬ? БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН. СПАСИБО АНДРЕЙ!

 

Спасибо! Завтра пойду попробую с утра тогда отпишусь

 

Всем привет. Инки с мобилы слабый, поэтому всю тему мне не осилить, так что извините, если уже отвечали. Huskvarna 323r.Заводиться отлично, работает идеально, но как нагреется через минут 10-20 ,глохнет.Заводится опять идеально, работает на холостых и на малом газу супер, но только дашь газу глохнет. Если дать остыть минут 20, опять можно косить на высоких оборотах до нагрева. По аналогии с другой техникой понимаю что бенз при нагреве не поступает в должном количестве, но разобрав и сняв карбюратор, так и не понял как там бенз качает. Так что прошу помощи. Объясните как и куда залезть и решить сию проблему.