Неисправности триммеров и их устранение

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

[QUOTE="Olegych [/QUOTE]
День добрый.
Быть может Вы чего подскажите, по вышеизложенному вопросу?

 

Да ни с чего не брал, - интересуюсь для чего это, потому как через раз сталкиваюсь, - бывает впритык, а бывают люфты разной длины, - для чего не понятно...
В данном случае зацепления за минусом перемещения остается 3/4 шлицевой части (2,7см)...

 

Валы может унифицированные изготавливаются. А сам механизм зацепления и снизу и сверху, так же, как и редуктора, может быть разный. Поднять редуктор по штанге есть возможность? Но небольшая свобода, думаю, должна быть. На какие то мм при нагреве штанга все равно удлинняется. 3/4 это хорошее зацепление. Если только для самообразования узнать ответ на этот вопрос

 

Поднять редуктор легко, - укорачивание штанги и всё...
Ну и перемещение направляющих отверстий по горизонтали под редуктор и защитный кожух...

 

Знаю. Только вот надо ли это?

 

Так как во время работы триммер имеет основное положение, - барабан снизу, то и вал штанги до упора вниз уходит... Спустя восемь лет заметил, что шлицевая часть вала со стороны двигателя прилично изношена, думается, если поднять шлицевую часть на те самые 8мм, - вал послужит дольше... Можно конечно вал перевернуть на 180 градусов, но раз нижняя шлицевая часть и вала и привода редуктора работают в более-менее постоянном положении, то нарушать эту идиллию не хочется...
По поводу удлинения, - получается что вал скручивается для удлинения, тогда он уменьшается в диаметре, а так быть не должно, ибо усилится вибрация из-за разности диаметров в направляющих втулках...

 

@IljaajlI, ну так через пару лет отрежете штангу на сколько сочтете нужным, передвинете редуктор и еще лет 7 проработаете

 

В общем прошлой ночью не спалось, - отпилил 6мм от штанги...
Теперь вот терзают смутные душевные менжевания, - не накосячил ли, - не уничтожит ли это одну из моих родимых "травоподстригалок"? :-/

 

Уже...

 

Теперь осталось отпилить поврежденный участок у штанги и будет...как было Еще лет на 8...

 

Так штанги кусок отпилил, а укорачивание вала ничего не даст, ибо осевое перемещение ограничивают те места, где шлицы заканчиваются и начинается сам вал, а не упор концов вала во что либо...

 

@IljaajlI, так у Вас сейчас люфт уменьшится. А вдруг он нужен?

 

Всё правильно, уменьшится, - уже уменьшился до 1,5мм...
С этим вопросом первоначально и обратился, - для чего нужен этот люфт?
Или это всё же для перестраховки при сборке, о чём Olegych писал?

 

Вот поработаете немного и поймете, нужен он или нетЕсли нет, то хорошо, а если нужен, то сделаете. Только косу опять разбирать придется.