Неисправности триммеров и их устранение

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Топливный фильтр заменить попробовать. Откуда взялась вибрация, причину надо выяснить.

 

Щётки немного стёрлись. Ротор (якорь) о статор не трётся, открыл и попробовал вручную прокрутить конструкцию, всё прокручивается плавно не за что не задевает. Подскажите а где находится коллектор ?

 

С топливным фильтром понятно - посмотрю. Но вибрация появляется только на максимальных оборотах, при том в момент появления вибрации обороты несколько падают.
Снял выхлоп, посмотреть степень забитости, заодно пальцем покрутил крыльчатку - всё вращается очень легко, никаких посторонних шумов или ещё чего настораживающего.

 

Щётки немного стёрлись. Ротор (якорь) о статор не трётся, открыл и попробовал вручную прокрутить конструкцию, всё прокручивается плавно не за что не задевает. Подскажите а где находится коллектор ? а может быть проблема в кнопке включения ?

 

@Maniak, коллектор, это по чем трутся щетки. Трение ротора о статор смотрите визуально по следам на роторе и статоре. Так же посмотрите подшипники. Кнопка если не оплавлена то откуда запах? Фото можете сделать?

 

фото сделать сейчас не получится. подшипники в порядке.

 

@Quatrix, смотреть карбюратор, чистить продувать, смотреть состояние мебран.

 

Я разбирал карбюратор, чистил средством для чистки карбюрата, но оно ничего не дало. Я мазал герметиком прокладку между карбюратором и цилиндром, начала заводиться, но я не могу установить холостые, и начинает глохнуть, когда даю полный газ.

 

Пишу первый раз.
Триммер RedVerg (модель не помню) - заглох в общем и не заводится (ситуация типичная...).
Сразу смотрел свечу - засрана сильно, почищу или поменяю.
Снял карб (но чистить его не стал) т. к. в деревне нет ничего.
Решил отвезти в город и в гараже уже заняться капитально.
Но вопрос не в этом...
Когда снял карб, то открылось окно. Я так понимаю через него происходит всасывание горючей смеси. Покрутил стартер, посмотрел на поршень - задиров нет, нагара большого тоже нет, кольца не закоксованы, в общем вроде бы все нормально. НО! При ходе поршня вниз окно не открывается! Т. е. кольца я вижу, а верхний срез поршня не вижу! Как бы хода поршня вниз не хватает. Как же тогда топливо попадает в камеру сгорания?
Извините если вопрос глупый...
К сведению - чинил и перебирал мотоциклетные движки и машинные, так что руки вроде не из ж... растут...

 

@elfap, Окно карбюратора находится ниже, и дно поршня Вы не увидите. А вот если открутите глушитель и в окно глушителя заглянете - то верх поршня видно будет.
В полевых условиях карбюратор можно промыть чистым бензином.

 

Глушитель откручивал - да там дно видно...
Сегодня займусь карбюратором...
Только засада - бензин я слил в деревне, а авто у меня дизель! и бензина нет. По закону подлости соседей по гаражу никого не было...

 

@elfap, Авто есть, сгоняйте на заправку, на заправке можно купить баллончик Очиститель карбюратора.

 

Нужно было полностью двигатель раскидать, да для "профилактики" заменить всё в круг и болты блестящие вкрутить...
Заменить свечу, помыть фильтрующий элемент воздухофильтра, убрать при наличии искрогаситель?, - нет, не слышал...

 

Так это как раз и делается (и делалось).
Что не так то?

 

@elfap, да нормально все, не спеша разберете карб, прочистите, соберете. Я думаю все нормально будет, заработает как надо. Я заказал в запчасти ремкоплекты, для пил и для косилок. Теперь никогда не буду оставлять с бензином. Если больше месяца карб зарастает то ржавчиной, то налет, прям как лаком промазали.