Неисправности триммеров и их устранение

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уточнил сегодня - хром. Ну, в принципе, и следовало ожидать - модель-то не самая дешёвенькая.
Задиры на выхлопе - да, перегрев. Бодаться бесполезно, даже в независимой экспертизе такие же определители неисправности с такими же картинками, что и на сервисе. А вот с причинами перегрева можно попробовать разобраться. Попытаюсь перечислить основные:
Неправильная регулировка карбюратора на более бедную смесь, чем должно быть.
Перекрытая чем-то воздухозаборная решётка или слой грязи на рёбрах цилиндра.
Неплотный двигатель (подсос воздуха по сальникам коленчатого вала, разъёму двигателя, по топливо-воздушному каналу между карбюратором и цилиндром и т.п.)
Работа на полном газу с маленькой нагрузкой на трансмиссию.
Это - основные.
Ещё могут дать картину перегрева низкокачественное топливо с большим содержанием спирта или ацетона. Но это - как получится. Может, будут следы сухого трения, могут - перегрева...
Вот, как то так...
Учитывая, что это дважды...
Исключая, что на сервисе могли просмотреть неисправность двигателя...
Учитывая, что исправный двигатель за 10 минут перегреть даже теоретически не возможно...
Короче, не понимаю ни хрена.

 

М-м-м-э-э... Пожалуй, Вы правы в своём предположении о совокупности причин аварии. Разобраться, в принципе, уже нельзя - для этого нужно отследить всю ситуацию с самого начала, а это уже не реально - и запчастей тех (повреждённых) нет, и диагностику первый раз нужно было делать до разборки двигателя...

А что касается обкатки - категорически не нужна. Абсолютно. Цели не имеет при современном технологическом уровне производства.
А вот приработка некоторое время происходит. Но она должна происходить во время нормальной работы двигателя. Если рассматривать частный случай - мотокосу, то первое время (условно 6 - 10 баков топлива) её не следует эксплуатировать с ножом. Головка создаёт большее сопротивление вращению и не даёт возможности перекрутить двигатель. Если уж требуется работа ножом, следует (при возможности) слегка переобогатить настройки карбюратора. Или, хотя бы, работать прерывисто: рабочий ход ножа - полный газ, возвращение - на холостом ходу.
И на холостом ходу держать кратковременно - только для прогрева, перехода с места на место и продувки двигателя после значительных нагрузок.

 

Даже теоретически мало вероятно - не те двигатели, не та технология.
Хотя. конечно, полностью исключать нельзя, но очень трудно представимый случай.

Да что теперь говорить - сразу причину не нашли, гадать бесполезно.

 

Не подскажу, к сожалению. Такое впечатление (по всем отзывам), что их просто нет в природе. Хотя, конечно, это не так, но тем не менее...
Сервис где-нибудь в пределах досягаемости существует?

 

Притирка, это доводочная операция.

Думаю, что всё таки термины "обкатка" и "приработка" нужно разделять
Обычно под обкаткой двигателя внутреннего сгорания подразумевается определённый период работы на холостых оборотах, более высоких оборотах, затем - средних оборотах не в рабочем режиме для приработки деталей кривошипно-шатунного механизма и системы газораспределения после сборки или капитального ремонта двигателя. Ну, может, не совсем точно по учебнику, но по смыслу примерно так.
Дело в том, что технология производства двигателей современной садовой техники подразумевает настолько точное и качественное изготовление деталей двигателя, что режим обкатки совершенно излишний.
Но в первое время работы двигателя процесс приработки так или иначе всё равно будет происходить, хоть и не очень интенсивный, по этому в начале работы двигателя следует его немного оберегать от чрезмерной нагрузки и максимальных оборотов.

 

Не, ну Вы одно с другим не сравнивайте.
В 1812 году в России автомобильные двигатели делались не с такими допусками, как, скажем, у немцев или японцев двигатели лесной и садовой техники. Да и сейчас, собственно, не далеко ушли, если не стало хуже.

Или по другому - мы, если в начале эксплуатации бензопилы, мотокосы отлавливаем признаки "обкатки", с гарантии изделие снимаем. Ставим отметку в гарантийный талон, что двигатель обкатывался на холостом ходу, и - привет, обкатывайте дальше. Считается нарушением положений инструкции по эксплуатации, а производитель в этом случае ответственности за изделие не несёт.
Немцы, по Вашему, дураки? По моему - нет.