Неисправности триммеров и их устранение

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С принципом работы двухтактного двигателя. Легкий масляный налет не страшен.

 

Тогда смотреть мембрану топливного насоса в карбюраторе, кроме этого возможно и сальники коленвала начали пропускать.

 

Да.
Сначала выжмите их все с боольшим усилием (не сорвите резьбу в алюминиевом цилиндре!), а потом закрутите штатно- не сильно.

 

в былые времена, на авто так ставили

 

С воздушными фильтрами ни кто не мудрил?

 

А что с ними не так? Поролон рулит!

 

Спасибо, вот это не смотрел-проверю,только не пойму почему если брызнуть бензин под свечу заводится и работает хорошо

 

Если по какой то причине насос плохо качает, то при прокрутке стартером он не может закачать топливо в карбюратор, на заведенном двигателе производительность насоса возрастает.

 

Ничего личного...
Я к тому веду, что хорошо когда обращение наделено конкретикой о проделанных операциях, дабы остальным не приходилось, при желании помочь, гадать и исключать возможные варианты...

 

Подскажите где в Питере купить такой ключ для карбюратора ZAMA

 

@Buldozerr, закажите в магазине 220 вольт называется отвертка для регулировки карбюратора.

 

В 220вольт стоит 429р и не факт что подойдёт.

Я вот что думаю может шестигранник какой на клей посадить?

Или металлическое тело вокруг спилить? и потом уже плоскогубцами

 

Подбираете металлическую трубочку (лучше медную), что бы немного на винт не налазила, наколачиваите на шлицы винта, снимаите - ключ готов. Или выкручиваите винты и ножовкой по металлу делаете пропилы под плоскую отвертку.