Неисправности триммеров и их устранение

Нет. Скорее всего сломался стартер. Нужно его снять и посмотреть.

 

Стартер просто так снимается. Не надо ничего блокировать.

 

там же с начала сцепление(?) идет, как его то снять?

 

День добрый! Посоветуйте, пожалуйста: двигатель косилки B&S 12f302-1959-8104092457. Плохо заводится, глохнет при работе. Похоже, дело в карбюраторе - свеча, фильтр, масло новые, бензин нормальный. Когда начинает глохнуть, если подкачать праймером, то работает, потом обороты опять падают, видимо, топливо плохо поступает. Вопрос- как его прочистить-то? Не приходилось просто раньше. Снять могу. Продувать?

 

Technologist, попробуйте крышку бензобака для начала снять, может клапан в ней засорился.

 

Вроде пробовал уже. Руки чешутся с карбюратором покопаться.

 

Ну если только так.

 

Доброе время суток! Искал на форуме решение своей проблемы, к сожалению так и не нашел.

Проблема состоит в следующем: после зимы не могу запустить бензотриммер Hitachi: треснул колпачок праймера, топливо не подсасывается. Скажи пожалуйста, как устранить проблему с праймером и можно ли запустить триммер без него?
Спасибо.

 

Разве их нет в продаже ?http://www.benzorobot.ru/katalog/#!/~/product/category=2253880&id=9545482

 

спасибо за ссылку, их на садовом рынке каком-нибудь можно купить? Они к любым производителям подходит или у каждого свой?

 

Снимите свой. в магазине сравните .http://www.hitachi-pt.ru/support/service/engine

 

Всем добрый вечер.
Триммер калибр, новый.
Начал заводить, шнур стартера туго выходил, но завёл всё же.
Через несколько часов попробовал завести снова, при вытягивании шнура триммер пробует завестись, но в этот момент ощущение, что шнур тянет с силой обратно и всё глохнет.
Подскажите в чём может быть проблема?

 

Почесал. Снял карбюратор, промыл WD-40, прочистил отверстия канцелярской скрепкой, продул насосом. Работает.
P. S. Извиняюсь. влез не в ту тему. Речь шла о двигателе газонокосилки.

 

Имею тример Elmos EPT36F 4 такт., два сезона отработал супер, все было хорошо, в этом году наработал часов 15, два раза заглох при работе. Грешил на бензин, поменял, сегодня пробовал косить сначала нормально потом начал троить, причем если газ не на всю, работает отлично, стоит дать полный газ начинает троить и глохнет, заводится без проблем. Проблема - не стабильная работа на полном газе, завтра еще поменяю свечу и попробую, но кажется дело не в ней, хотя не разу не менял.

 

Всем добрый день
увы и сам стал пострадавшим
Partner B 250 B, куплен года два или три назад. К сожалению, умные люди (уже не помню кто) посоветовали обкатать на холостых первый бак, обкатал. Вроде ни к чему криминальному не привело. Все это время косил по два раза в сезон, масло обычно лил чуть больше, типа 45 мл на 1,5 л.
Этим летом вдруг при первом заводе закоптил выхлоп, такого раньше не наблюдал, но потом прошло.
И вот сейчас завел, прокосил бак старого топлива (месяц-другой стояло в баке), потом сделал смесь чуток побогаче, как раз 40:1 или даже ближе к 50:1 Движок стал звучать ярче и обороты выше.
Ближе к концу бака раздался странный звук, затрудняюсь даже его описать, как будто обороты как-то упали, тон звука движка понизился, движок заглох. Глупо может прозвучит, но как будто пробило прокладку какую... Несколько раз пробовал завестись, с трудом завел, но приходилось немного добавлять "газу" иначе глох. На холостых глох.
Потом вроде бы разработался и ничего. Вспомнил, что ни разу не делал "тех. обслуживания", добавил смазку в редуктор, и обнаружил, что на воздушном фильтре типа масла протекшего (откуда?). Вынул фильтр, промыл, снял карбюратор, тоже слегка промыл.
А вот сегодня завелся, пошел косить - все заглох, с таким же странным звуком от движка.
Сердце больше не билось.
Подскажите, чего делать. Что открутить, чего посмотреть... (или закопать*)