Неисправности триммеров и их устранение

День добрый, форумчане! Обнаружил я тут недавно дыру в цилиндре кустореза Forward FBC620-PRO. На складе официального представителя ни цилиндров ни поршневых групп на 62см3 в настоящий момент нет. Сказали, что, в принципе, можно найти, а где не сказали . Вот и ищу неспешно. Ни кому не попадались?

 

Есть мнение, что может. Лишнее масло -образует излишний нагар, который при определенных обстоятельствах может сработать как абразив

 

Масло- абразив? По моему нонсес... Не реально! Не, я видел, что кольца залегали, ну типа залипли, керосином отмачивал. Но Абразив из масла... Извините меня, но это перебор. Нафига тогда вообще масло?

 

Братцы а что мы гадаем тут может, не может . Я к примеру тоже думаю что не может такого быть из-за переизбытка масла, но не уверен . На старинных ДВС такого не могло случится. Там двигатель мог просто не запускаться. Давайте Олегычу это вопрос зададим. Он эти двигатели диагностирует, ремонтирует, дает заключения о причинах неисправностей, поэтому может и тут нас рассудит?

 

Речь идет о шлаке, коксе образующихся после сгорания масла... Чем больше масла, тем больше отложений, если без глубокого вникания в суть...
Тот самый кокс, шлак и является абразивом...!

 

Насколько понимаю, задир поршневой в этом случае может произойти только

, а вот какие нужны эти обстоятельства . Надо опять Олегыча на помощь призывать . Может сталкивался с такими вещами .

 

Мне так же кажется. Если не брать в расчет чисто «железную» причину (поломка колец, или царапины другой какой железякой), то дальше причиной может являться микрозадир, например, от песчинки, куча которых может попасть при заправке, и дальше в этом месте и пошло разрушение. И работу эту, уже будут выполнять шлаковые частицы. И тут уж избыток масла - только ускоряет процесс.

 

И я не согласен. От избытка масла могут кольца залечь (залипнуть), но ни как масло по своим физическим свойствам не может стать абразивом. Если только не

 

Кольца залегают это одно, но и от нагара на днище поршня ведь никуда не денешься, он просто обязан появится! Вот как раз отрыв его при определенных обстоятествах и может пошлифовать зеркало цилиндра и поршень. Но естественно не на столько сильно, как показано на фото. Тут Олегыч прав, или стопорным кольцом или откололся кусок юбки поршня. Надо в общем вскрывать двигатель, смотреть причину таких разрушений, выбрасывать косу и покупать новую.

 

Melared, Не спорю. Последнее думаю будет правильнее. Не вижу смысла их ремонтировать.

 

Привет всем! кто поможет.
триммер efco 8530, с двухтактным двигателем. поработал, заменил леску - начал заводить, с первого раза завелся, но потом заглох,...2-й раз...и после третьего раза тросик стартера как будто заклинил и перестал вытягиваться, в чем проблема?
никаких срежетов стуков и прочего не было
заглушил как положено

 

День добрый! Вчера спрашивал по поводу цилиндра 62см3 на Forward, но никто не отозвался, да и нет их нигде . Решил колдануть: воткнуть ЦПГ на 51,7см3. Позвонил в сервис, техник сказал "всё встанет, только коленвал ещё возьми, цена за весь комплект 1270руб.". В понедельник поеду забирать запчасти. Поставлю - отпишусь .