Неисправности триммеров и их устранение

Доброе время суток! Patriot garden pt 3055 оборвался шнур запуска стартера

подскажите, пожалуйста, как добраться до катушки, на которую наматывается шнур для запуска стартера?

 

Попробовал развальцовывать, не получается, железо как будто закалилось, не поддается. Буду снимать головку. Все равно ее снимать, т. к. обнаружил большой, по моему мнению, люфт (порядка 0.5 мм) в шатунном подшипнике коленвала (он, видно, игольчатый). Прилагаю фотки в двух крайних положениях люфта. Из них видно, что шатунная шейка коленвала не по центру. Отсюда вопрос: каков допустимый люфт этого подшипника и как его устранить?

 

В идеале Да. Олегыч, вопрос на засыпку. Вы, видели поршневую без продольного люфта? Я не помню. Тем более 0,5 мм... Я бы даже не посмотрел на него.

 

Совершенно согласен.

тоже согласен.

 

Лесник 304 - понимаю что фиговая фирма и дешевая, но всё же, у меня было всё гуд до недавнего времени...

Сильная вибрация при максимальных оборотах, не возможно косить ничего, что это может быть? что-то в штанге погнулось? Снял, покрутил редуктор руками всё нормально вроде... а при максимальных оборотах бьет по рукам прям, что посоветуете уважаемые?
Зы как я понимаю там в штанге стоят прокладки, которые центруют "железный трос" может быть эти прокладки сносились, как это понять?

 

Братья, подскажите, плз. Есть двигатель kawasaki fj180v на колесной газонокосилке mtd. На его карбюраторе Valbro (маркировку, каюсь, не записал) есть два регулировочных винта: обычный Т положения дроссельной заслонки на холостом ходу и некая пластмассовая ручная крутилка черного цвета размером с фильтр от тонкой сигареты. Она поворачивается примерно на 180 градусов. В инструкции к косилке про нее ничего не сказано. По ощущениям движок на нее не реагирует. Шо це таке?

 

Может это дросельная заслонка, чтобы заводить на холодную.

 

В смысле воздушная, подсос? Не, там ее нет. Крутилка, как я предполагаю, регулировка смеси на хх (типа винт L), а винта H не предусмотрено.

 

Может кто сталкивался, на земле все нормально, заводится, работает стабильно и на холостых оборотах и высоких, стоит поднять глохнет. Коса Husqvarna 327RDx.

 

/


К своему вопросу №639 - пластмасссовая фишка оказалась ограничителем на винте L наподобие пломбы на старых жигулевских корбюраторах. Ее оторвал, все отрегулировал, вопрос закрыт.
Поскольку продолжаю ТО своего "парка" садовой техники из двух единиц, возник новый вопрос. Коса Шиндайва 242s, корбюратор walbro wik. Это который с встроенным бензонасосом и вращающимся цилиндром вместо дроссельной заслонки - Олегыч где то про него подробно рассказывал, за что ему большое спасибо. Аппарат стал глохнуть при разгоне после зимовки в гараже. Все проверил, почистил, поменял. Сложилось впечатление, что виноваты резиновые лепестки-клапана насосной мембраны. Сама эта прокладка - как новая, но ее лепестки, если положить на плоскость, были чуть-чуть выгнуты вверх. Я предположил, что один из клапанов, обратный, плохо затыкает свой канал, часть закачанного топлива уходит обратно в бак и его просто не хватает на разгон. Клапана загнул пальцами обратно, типа выпрямил - машинка заработала как часики. Постояла пару недель без бензина - опять та же хрень. Лепестки выпрямил - заработала, но осталась чувство неуверенности в завтрашнем дне. Купить новую мембрану? Она, как мне кажется, будет не лучше моей старой. Хранить косу с бензином в карбе, чтобы резина не пересыхала? Везде пишут наоборот сливать и дожигать. Почитал форум - проблема загибания лепестков нигде не обсуждается. Есть ли у кого опыт по этой темке?

 

Я так и делаю. Проблем нет.

 

Проблема этих карбюраторных лепестков встречалась ещё вот здесь:
https://www.forumhouse.ru/threads/93730/#post-2827323
Правда там пила. Но тоже самое Yamabiko, тоже самое Walbro. Так что думаю разговор идёт об одних и тех же лепестках.