Неисправности триммеров и их устранение

Темку про пилы прочитал с интересом, спасибо. Но про лепестки там, как и у меня, одна фраза: подогнул и заработало. Я то имел в виду общий принцип борьбы с загнутыми лепестками. А вот заявление Валерича, честно говоря, удивило. Так сливать бензин или нет? А на зиму?

 

Добрый день!
Сегодня впервые "полетела" мотокоса Разбрав ее, я увидел, что сломана пружина сцепления. Завтра поеду куплю новую, но мне интересно, что стало причиной ее поломки брак или что-то иное. У кого была похожая ситуация, отпишитесь, пожалуйста, в чем была причина и как устранили неисправность.

 

Я сливаю из косы. И мануале про это сказано, если не используется больше 12 ч. сливать. А на зиму помимо этого завести и выработать остатки топлива из карбюратора.

 

Они вам напишут.Интересно-много пользователей каждый раз сливают...?

 

Veseloff, Ну тут уж каждый для себя решает верить или нет. Я верю далеко не всему что пишут, но в данном случае это не так уж и сложно слить из профилактических целей.

 

Я сливаю

 

Т. е. если после работы в бачке остался бензин, а через например неделю опять работать-то тоже сливаете.Нескромный вопрос-а зачем?...

 

Пружину заменил, но теперь на холостом ходу вращается тримерная головка. Разобрал верхний редуктор, пружина на месте целая, при вращении нижнего редуктора, двигатель не вращается. Чем опасно вращение на холостом ходу и в чем может быть причина неисправности?

 

Ребята, давайте этот вопрос каждый будет решать по своему! Я не сливаю! НО! В месяц раз, а лучще два завожу. Косе http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=52521&p=716543&viewfull=1#post716543 7-мь лет Кошу очень много, В сотках не знаю но литров уходит больше 20-ти в сезон. Бак в среднем 40-к минут, бак на сколько помню 200-ти грамм. И не боюсь друзьям давать, невестке тем более. Только я проверяю всё сначала. Смесь моя, в редукторе норма ли, протяжка, А потом хоть перекоситесь, мне по фигу. Ничего с ней ни кто не сделает!
Вообщем- НЕ СЛИВАЮ! Хотя в инструкции написано Сливать. Но моей косе семь лет, проблем не знаю.
Я не призываю. Каждый должен решить сам!
PS: У меня пила тоже Штилль МС 211 (новенькая), постоял без бензина, а у него ещё и праймера нет... зараза, еле запустил... У них мембрана в карбе сохнет...
PPS: Предупреждаю: Надо быть уверенным в качестве смеси! Встречал, через пару недель смесь изменила цвет и какая то маслянистая стала, вылил к чертям! Такое нам не нать!

 

Еще раз разобрал и внимательно осмотрел верхний редуктор. Действительно на поверхности трения обоих грузиков в одном месте присутствует незначительная потертость длиной 5-10 мм, но поверхность еле-еле стерта. Может ли она быть причиной неисправности, и что в таком случае можно делать, кроме собственно замены сцепления?

 

Добрый вечер, форумчане! Недели четыре назад я писал о ремонте одной из своих бензокос, в частности Forward FBC-620 PRO, путём замены ЦПГ и шатуна от движка меньшего рабочего объёма, так вот, выкосил после ремонта около 40-ка соток леской и немного (соток 6) четырёхлопастным ножом, полёт нормальный. Кушать стала меньше, хотя "меньше" для более чем 3-х Л. С. понятие относительное, работает устойчиво. Косил без перерывов по 5-6 часов подряд, никаких сбоев в работе не замечено. Заметил, что никаких потёков масла нет ни под глушаком ни на корпусе, а до ремонта после двух дней работы весь корпус был в масле. В общем, ремонтом доволен, будем смотреть на сколько хватит аппарата.

 

Ответа так и не получил на свой вопрос, но решение нашёл.Может кому пригодится. Проблема была в модуле зажигания, при нагреве на высоких оборотах исчезала искра. Замена модуля решила проблему. Теперь работает как часы.

 

Продолжаю разбирать свой триммер Dolmar, следуя советам форума: развальцевал глушитель, выкрутил пружины сцепления. Обнаружил: 1. Перетертый высоковольтный провод, 2. Через отверстие в глушителе - глубокую царапину на поршне. Попытался снять цилиндр, но тонкий ключ ("звездочка") гнется. Чем откручивать эти два винтика, которые крепят цилиндр?