Неисправности триммеров и их устранение

Если действительно подсос воздуха, значит смесь бедная, двигатель быстро перегревается... Если дело не в прокладках, хотя не стоит исключать этот вариант посредством визуальной оценки, возможно дело в сальнике коленвала... Обычно обороты плавают при этом...
Просмотрите заодно и состояние шлангов на плотность посадки на "штуцеры" и топливный фильтр заодно...

 

Топливный фильтр (тот что в баке) новый и чистый (проверял),насчет сальника-бензокоса куплена 10мая 2013г,неужели мог так быстро выйти из строя? Тогда почему когда первый раз даю ей остыть 15-20мин заводится и работает с открытой воздушной заслонкой еще минут 10, второй раз остынет и потом заводится и работает только с закрытой заслонкой? Когда отдохнет 4-5часов,заводится хорошо и работает хорошо, но 15-20минут.Та кпонимаю, если бы это был испорчен сальник коленвала, то она бы и через 4-5часов подсасывала воздух. Предыдущая проблема была-плохо заводилась, если заведется и в нагрузку глохла как нехватка горючки, повез по гарантии продавцу, сказал что виноват карб, он заменил на новый карб и вот работала 3недели,теперь вот другая проблема возникла. Еще вопрос-отчего может выйти из строя сальник коленвала?

 

По поводу сальника коленвала,- указал одну из причин подсоса воздуха...
Выйти из строя может из-за износа, из-за некачественного сырья из которого изготовлен, брак, дефект, грязь...
С подобным вопросом кто-то раньше обращался на форуме, причиной оказался неисправный модуль зажигания, на горячую не заводился (триммер), при нагреве переставал работать, как-то так, вроде...
Может быть причиной всё тот же карб, может и новый уже вышел из строя... Нынешние запчасти это лотерея...

 

Szyryn, действительно похоже на подсос воздуха, усиливающийся из-за температурной деформации какого-то элемента (неметаллический фланец, например и т. п.) и уменьшающийся при восстановлении им формы после остывания. Я бы для начала обратил внимание на такие детали.

 

Carretro, из неметаллических деталей, которые могут нагреваться, это втулка между карбом и цилиндром-попробую еще ее снять и проверить плоскость на шлиф. круге и потом посадить ее на силикон, хотя проверял затяжку винтов, затянуты хорошо

 

Szyryn,

Найдите нормальную плоскость (проверьте её металлической линейкой (гранью, не плоской стороной) в разных направлениях), на ней и проверьте, а кругом правьте, если это потребуется... Так будет вернее.

 

Самая лучшая плоскость,- это старое зеркало...

 

На производстве есть специальные шлифовальные круги для шлифовки авто и тракторных головок. можно конечно и на новом круге мелкого наждака, в ручном режиме-1-2движения и покажет все неровности

 

Такая же беда произошла, немного по мучаясь разобрал штангу. Трос-кардан движется в пластмассовом кожухе вставленном в штангу триммера, кожух расплавился и зажал трос. На что можно поменять расплавленный (разрушенный) держатель троса-кардана, как производиться смазка троса (нужна ли она)?

 

Триммер Альпина тв 27: http://www.faberlen.ru/catalog_item.php?id=265 увы городе не удалось найти колено от подобных триммеров, а что предлагали стоит ОГО! Будем точить фторопласт если найдем для держателя троса так как внутренний пластиковый держатель (в котором движется тросик- кардан) разрушен от перегрева. Вопрос к знатокам предусмотрена ли там какая то смазка троса кардана? Какой материал может подойти если не получиться найти фторопласт стержневой в качестве держателя троса, что бы имел минимальное трение о трос-кардан и был износоустойчив так как мы имеем большие обороты вращения от двигателя. Не найдем колено будем колхозить что то подобное:

 

Olegych, ситуевина такая. Бензокоса ECHO, практически новая. работала- кончилась смесь-заглохла-залил новую - не заводится.- меняю на свежекупленный бенз- результата 0. ,- лезу дальше -искры нет! проверяю эту свечу в бензопиле- все ок искра есть. держу пальцем высоковольтный провод бензокосы касаясь жил и при этом дергаем- потряхивает (то есть ток идет) соединяю плотно прижимая провод без резинового колпачка напрямую со свечей и опять дергаем -ИСКРЫ НЕТ! кнопку вкл выкл драконил туда сюда - ничего. Что может быть? магнетто дает маленький ток? которого не хватает на искру? так сошлись звезды? заглохла по причине топлива и тут же искра пропала.) впринципе уже привезли в гарантийку, но я нихрена врубится не могу что может быть?

 

Спасибо!