Неисправности триммеров и их устранение

@Olegych, спасибо дорогой! Последний сезон триммером было не очень приятно работать из-за заметно уменьшившейся мощности. Сегодня вскрыл двигатель, зеркало цилиндра без задиров, а вот в кольцах зазор 0,7. Думаю если бы было удобно щуп вставлять, да найти зону максимальной выработки, намерял бы и больше.
Как думаете, искать кольца оригинал или подобрать от китайцев?

 

Всем доброго времени суток. У меня проблема. На триммере sungarden gb 25 не могу снять кожух, чтобы добраться до цпг, т. к. мешает деталь, изображенная на фото, не знаю как её снять, помогите)

 

Это деталь муфты сцепления. https://sawcutter.ru/index.php/p1/24-benzopila-kak-otkrutit-stseplenie

 

@Я сват, спасибо, получилось)

 

Скорейшего восстановления!

 

Купил оригинальные кольца по цене 540 руб. за штуку. итого 1080 пара. Зазор в замках получился чуть более 0,15 мм. Собрал косу, завелась сразу, работает ровно. Теперь весной обкатывать буду. Обнаружил неисправный подшипник на редукторе, на сервисе за него запросили 560 руб. Из себя он представляет аналог 101 го закрытого Российского. Купил китайский 6001 KRAFT, установил, заложил смазку. После нескольких перегазовок обратил внимание на интенсивно разбрызгивающуюся смазку, сравнив оба подшипника нашел разницу в их устройстве, на родном уплотнение входит в канавки проточенные на наружнем и внутреннем кольцах, а на китайском проточка только на наружнем кольце, вот смазка и вылетает между уплотнением и внутр. кольцом.
На оригинальном подшипнике маркировка: 6001 DU NSK, по каталогам нашел только 6012 RS NSK, или 6001 DDUCM NSK, не подскажете это одно и тоже или нет?

 

Позвонил сегодня менеджер из другого магазина, предложил те же колечки за 1800 пару! Да уж, аппетиты у нас...

 

Пришел заказанный в интернет магазине подшипник 6001 DDCM NSK по цене 80 руб. Какова была моя радость, когда я в результате сравнения понял, что это и есть оригинальный!

 

Всем доброго времени суток. У меня следующий вопрос:
Бензотриммер Hitachi cg31ebs при наборе оборотов, когда обороты превышают примерно 1/3 от максимума и до 1/2 наблюдается сильная вибрация, при дальнейшем повышении оборотов вибрация пропадает. При отпускании газа и снижении оборотов вибрация снова появляется на указанном участке оборотов.
Редуктор менял. Не помогло

 

снимите всю штангу, разберите.
осмотрите внимательно! - все подшипики, втулки, крепления
Проверьте люфт коленвала и его подшипник со стороны сцепления и само сцепление...
если есть и постукивания - это они

 

Может все прозаичней? Нож или бобина дисбаланс создают...

 

Да, при увеличении толщины лески в катушке вибрация увеличивается. НО! С ножом тоже есть вибрация, при этом раньше с этим ножом вибрации не было.

 

Тогда еще банальней-нож правильно закрепили? Я вот на днях чуть половину снегоуборщика разобрал, а оказалось, что бензин заканчивался

 

Пробовал по разному крепить. Нож менял.