Неисправности триммеров и их устранение

Здравствуйте! Помогите советом, пожалуйста. Во время работы бензокосой слетела бобина. Купила новую, поставила. Через час работы произошло то же самое. С чем это может быть связано? Покупать новый редуктор? Коса болгарская элпром ЭБК-3450

 

Здравствуйте! Имеется триммер производства США примерно такой ему больше 10 лет, пользовался все эти годы со средней интенсивностью, проблем не наблюдалось. В этом году начал капризничать, а именно: легко заводится, но после пуска работает 15 секунд и резко глохнет, после подкачки заводится но глохнет уже секунд через 5, пока работает развивает нормальные рабочие обороты. Подскажите с чего начать, тк проблема видимо с бензином, карбюратор разобрал, продул, лучше не стало, свечку не менял, но искра хорошая, думаю дело не в ней. Большое спасибо всем кто откликнется.

 

Мой вопрос про приварившиеся катушки к ЭФКО СТАРК25: высказано предположение, что катушки притягивались к кромке фланца на конце вала и к нему же приваривались по след. причинам:
1. Перед эти работала ножом, который был недостаточно плотно затянут прижимной чашкой и болтом. (наощупь не видно, а на больших оборотах нож проскальзывал и просто стер немного планшайбу, толщина ее уменьшилась). Попутно вопрос: если нож недостаточно затянут, то буде ли он косить, первое же препятствие, небольшой стволик должные его остановить? Или оборотов и инерции ножа хватает, чтобы косить не замечая, что нож и вал ходят с разными оборотами.
2. Когда катушка встала на место ножа, то из-за левой резьбы она еще немного самозатянулась и стала цеплять за кромку фланца и приварилась.
Если это бред, то давайте тапки-помидоры.
Мне эта теория не очень убедительна, т. к. при попытке свинтить катушку я не видела, чтоб пластик шпули соплями тянулся за кромкой фланца. Залипание было внутри, на валу.

 

Четыре страницы назад про это было.@Olegych, отвечал:

 

Прочла 22 страницы и устала, потому простите если уже было похожее
бензотример кусторез энергомаш бт8952д ,новый,но уже бачков 10 скосила...косила с самого начала ножом (не знала, что оказывается надо леской вначале, да и нечего мне леской косить, сплошной борщевик).., косила на кнопочке, не знаю что это, но на неё когда на жмёшь, не надо всё время жать на другие он косит..нормально всё было, а теперь поставила леску, чтоб совсем низко у земли косить, а он греется просто зверски и двигатель и даже штанга рядом с двигателем...
что с этим делать?

 

Забыла написать.., ещё он стал сильнее вибрировать и когда завожу первый раз надо гау дать а то глохнет

 

Всем доброго времени суток. У меня есть триммер ИОЛА-К IK-260B https://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7917404
1) У него при работе бензобак снизу мокрый от бензина (смеси). Как я поняло - когда я кошу - бензин плещется в бензобаке и вытекает между пробкой и горлышком бензобака. Причём хорошо вытекает.
Вопрос: нужно менять крышку бензобака или достаточно купить сантехническую прокладку 1,1/4 дюйма и проложить в пробку?

У него вторая проблема:
2) При старте нужно прикрывать воздушную заслонку и пока двигатель не прогреется не открывать иначе глохнет. Я подозреваю, что карбюратор в смесь много воздуха гребёт и нужно регулировать карбюратор. Что вы посоветуете?

 

@valerich, это ж была моя тема, я все ответы Олегыча усвоила и даже распечатала. Устанавливала катушку по инструкции и КЛЯНУСЬ поставила шайбу. Мой вопрос чито теоретический: возможно ли, что при работе недостаточно прижатым ножом, чтобы он прокручивался на оси и СТЕСАЛ нижнюю планшайбу до такой степени, что она по толщине уменьшилась и перестала обеспечивать достаточный зазор между кромкой редуктора и катушкой. Я с трудом представляю, чтоб эту сталь хоть на миллиметр можно было стесать.

 

Пардон. Что то не обратил внимания.

 

Может просто раньше холоднее было и вы не замечали, что он нагревается? Или нагрухка при леске больше...Двигатель и должен греться и сцепление тоже при работе.

Вы уже не первая, кто косит на этой кнопочке...Даже продавцы уже рассказывают, что она для комфортной работыЭта кнопочка-для заводки холодного двигателя. Работаем-только пальчиком! Двухтактный двигатель должен работать на высоких оборотах! Хорошо, что хоть на автомобиле такой кнопочки на газе нет...Круиз-контроль не в счет...Наверняка у вас свеча вся в лохмотьях и искрогаситель с выхлопом тоже. Выверните свечу, поставьте новую, снимите искрогаситель и посмотрите состояние его и выхлопной системы. И не ставьте больше обороты на автопилот

 

Вы бы это почуствовали сразу. Он бы просто не косил "тяжелую"траву...

 

Проблема разрешилась довольно просто, заменой свечи зажигания.

 

Я вас уже люблю...за вашу отзывчивость и объяснения

 

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, что может быть...Коса Echo srm-22ges,возраст-3сезон,заводилась всегда прекрасно, хранение в тёплом доме, перед хранением смесь сливалась и остатки вырабатывались, масло родное, пропорции отмерялись шприцом...В этом году сюрприз, заправка и никаких признаков жизни, при подкачке топлива смесь начала капать из воздушного фильтра, завожу-смесь летит из глушителя, на 101раз завелась, прогрелась- заглушил и больше не завелась. Меняю свечу (копоть),промываю воздушный фильтр, вентилирую и заводиться, кошу весь день, на холостых периодически глохнет, потом перестаёт и работает ровно. Заканчивается топливо, заправляю и завожу, холостые чуть повышены, при нажатии на газ сначала набирает обороты и тут же начинает "задыхаться",если газ не сбросить-глохнет.
Промыт глушитель, проверил топливный фильтр (снял) тоже самое, компрессия есть, искра есть а вот регулировок на карбюраторе особо и нет, или я ошибаюсь? Брызганье автоочистителя карбюратора ничего не даёт.Буду признателен за подсказку причины "колдунства" со стороны косы или может быть уже где то подобное обсуждалось, осилил только 20 страниц темы.

 

Ох ты, ах ты, как же так....У вас машина есть? Вот когда вы из гаража выезжаете, то не разгоняетесь до положенных 60 кмч и так весь день ездите? Перед лужей-притормаживаете,на пустом участке-газ даете...Так и с косой. Где 3 одуванчика-можно обороты немного сбавить, трава густая или лопух-обороты на максимум. Это нутром чувствуется...Но только не надо обороты давать такие, чтобы движок шел "вразнос"-это тоже вредно.
Снимите все-отпишитесь хоть...