Неисправности триммеров и их устранение

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Надеюсь не про одежду)
А про триммер)

 

И мыслей таких не было.А если бы и были, то фото попросил бы, а не отписаться...

 

Знатоки, отзовитесь! Сегодня промыли карбюратор, продули автонасосом...гадство продолжается, на холостых как новая, газуешь набирает и если не прекратить глохнет! Если честно, заело меня, хочу разобраться, моторчик примитивный с кулак...карбюратор?

 

@Veseloff, сняла...
..свеча вся грязная, в глушителе искрогасителя я никакого не обнаружила, но сам глушитель на всяк случай замочила..) высохнет соберу, заведу и отпишусь.,

 

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, по бензотриммеру Efco Stark 26. Агрегат был куплен в далеком 1996 году и все это время служил верой и правдой. В прошлом году на глаза попался сервисный комплект для Efco Stark 25. Купил и поменял воздушный фильтр и свечу. Добавил смазки в редуктор.
После этого начались странности. Коса заводится хорошо, но при нажатии гашетки до упора обороты падают практически до минимума, но триммер не глохнет. Раньше просто промывал, высушивал и смачивал маслом воздушный фильтр, и все работало без проблем.
В теме были подобные симптомы с залипанием клапана на крышке бензобака, попробовал без крышки - не помогло. Такое ощущение, что через новый фильтр не проходит достаточно воздуха. Вывод сделал после того, как при кошении триммер вдруг заработал, как раньше. На поверку обнаружилось, что отвалилась крышка фильтра. Получается надо искать ставить новый фильтр? Боюсь, что старый уже выбросил.
Также без крышки фильтра на максимальных оборотах появился какой-то металлический дребезжащий звук. Бензосмесь при этом я готовлю в необходимых пропорциях в небольших количествах (около 1 литра).

 

Помогите советом

 

Думаю сантехническая не пойдёт. Резина нужна бензостойкая, иначе просто расползётся.

При старте на холодную это нормально. Не вижу проблемы.

 

Так нужно прикрывать не просто при старте, а ещё минуты на 3-5 работы на холостом ходу, иначе глохнет. Тоесть если он не поработает 3-5 минут на холостом ходу - он глохнет как только отпустишь газ. Замена свечи снизила время работы на холостом ходу до 1-2 минут, но проблема осталась.

 

Такое у мемя бывает только когда в мороз минус 30 завожу что-нибудь из садовой техники. Сейчас, летом завожу на закрытой и сразу перевожу в открытое состояние. Что-то ненормально у вас, возможно с регулировками, это точно.

 

Olegych, спасибо за совет!
Проблема решилась по-другому...Вчера,днём был созван "совет в Филях",ну то есть я и сосед распивали пиво и ещё раз прошли всё пошагово, с полной разборкой карбюратора т. к. терять уже было нечего! Что меня дёрнуло попробовать прокачать шприцем с кембриком медную трубку по которой входит бензин в карбюратор, в общем качаю бензин, не идёт,воздух тоже...поработав шприцем как велонасосом и пошло! Сначала погонял туда-сюда воздух, потом бензин. Собрали и заработал мотор! Чуть сбились холостые но четверть оборота, того самого винта и всё отлично. На радостях косил до ночи но всё выкосил, ещё бы неделю и фрезу одевать бы точно пришлось, трава реально по пояс.
А теперь вопрос который не даёт мне покоя, что это было? Воздушная пробка? Грязи никакой не вышло.
И вопрос номер два, как водрузить мини хомуты на шланги, они в виде микроскопического кольца для ключей, или плюнуть на это?

 

Сомневаюсь, вряд ли воздушная пробка. Издержки качества нашего бензина.

 

Карбюратор дело "тёмное"!

 

Olegych,в любом случае спасибо Вам за данные ответы в этой теме,благодаря этому сфокусировалась картинка где что смотреть при возможных неполадках, очень полезно!
В следующие выходные начну дровишки пилить, посмотрим что на мои планы скажет штиль, после зимней спячки.