Неисправности триммеров и их устранение

Триммер Патриот545.Болт на редуктор с круглой головкой и шлицами под крестовую отвертку внутри.

 

Это значит, что вы берёте свои слова обратно?

 

Ну что делать. Значит беру. Не буду же я для уточнения свои Штили разбирать. . Я говорю что читал, видеть не видел, что это такое. Даже на мопеды наши кто то писал, что сами делали. А @Olegych, молчит. Значит я не прав.

 

Триммер заглох на ходу-где искать причину

 

Наверняка обсуждалось. прост нет времени читать весь форум

 

Кончился бензин...

 

Кончился воздух...

 

@Olegych, Вы меня что то озадачили своим ответом. Или я совсем старый стал и мозги пропил, либо я что то недопонял. Вообщем насколько я помню и знаю в двухтактных движках смесь образуется в картере, потому и если сальники колена травят, то смесь не отрегулируешь, соответственно карб у них смесь подаёт в картер, а уже оттуда через перепускные окна попадает в цилиндр при такте всасывания. Или те что с лепестком ниже просто расположены?

 

@Jeegan, Вы вопрос свой как то просто опишите, ребята стибаются просто потому, что никаких данных не даёте. Свечу выворачивали? Искра есть? это первое что надо проверить. Далее если искры нет, надо поменять свечу для начала. Если есть, то мокрая она или сухая от этого дальше можно плясать.
Вообщем то причины всего три:
1. Нечему гореть (бензин не поступает)
2. Нечем поджечь (искры нет)
3. Всё это происходит не тогда когда надо (например шпонку маховика сорвало и он сдвинулся)

 

Понятно... Спасибо. Всё сводится к удешевлению, т. е. производству в Китае...

 

Я все со своей Риоби, которая глохнет, когда поработает минут 10 (а далее глохнет на оборотах, остынет- вновь все ок) бьюсь.
Итак при возникновении проблемы:
-Снятие воздушного фильтра - не влияет.
-Открывание крышки бензобака - не влияет
- Глушитель не забит - я снимал. продувал - там ничего не мешает, да и видно что не забит он.
-Фильтр в бензобаке - вытащить не смог. Шланг довольно короткий и никакой сисетмы подвеса-поплавка там нет - фильтр лежит на днище бачка. Но по виду - чистенький.
- задиров нет на поршне.

Свеча - нагар есть. На неделе куплю новую и поменяю.
Короче пока помогает одно - дать остыть.

Олегыч - я вот что подумал. А свеча не может давать пропусков при нагреве? Как бы проверить - пропадает искра на оборотах или нет? Типа индикатор светодиодный машинный попробовать использовать - принцип ведь тот же самый.

Про версию с карбюратором - помню. Пока не готов везти в сервис. В инструкции на карбе написано три винта для регулировок - холостой ход, H и L

Кстати. когда вынимаешь фильтр - он слегка в масле и бензином подванивает. Это норма?

 

Подскажите, хускварна 128р глохнет на максимально выжатой ручке газа, плавают обороты. если поиграть газом туда-сюда и задержать ручку газа примерно на середине хода, держатся высокие обороты. но иногда под нагрузкой обороты опять проседают и надо подгазовывать. до этого трогал только настройку L, чтобы коса не глохла на полностью открытой заслонке. в чём может быть причина?

 

Помогите. подскажите, как снять вот эту штуку и как она называется. Буду благодарен