Неисправности триммеров и их устранение

Вопрос по Триммеру partner t-330+pro
Как снять обгонную муфту, что бы заменить шнурок стартера,
кто подскажет на чем она сидит, (вал,
резьба?) или может у кого то есть
схемы, гугл мне ничего кроме продажи триммеров не выдал.

 

Я в магазинах капельнмц вообще не видел. Только те что у меня из вены выдернули.

 

Тоже верно! Если где то подсасывает воздух- тот же эффект.

 

Леску наматываю по указателю и плотно. Вот еще момент: леска слипается на катушке.
Про пружину можно подробнее.

 

А бензопилы в каком разделе обсуждают? что-то не нашел.

 

https://www.forumhouse.ru/forums/403/

 

Меняйте леску на стандартную!

Ну если она сжалась, не пружинит, то как бы не натянута, потому путается. Но то что залипает, по себе знаю, леска дерьмо. Да тем более не того калибра.

 

Доброго вечера форумчане! Помогите с моей бедой кто чем сможет. Есть бензокоса HITACHI CG31EBS 4 года легкой эксплотации. Возникла проблема в следующем-заводится и работает на холостых оборотах, как только начинаешь добавлять газ-глохнет. Такое ощущение что двигатель троит. Почитав форум были предприняты попытки убрать этот косяк. Глушитель снимал-сетка не забита, глушитель тоже в норме. Сетку ставить обратно не стал. Смотрел бензиновые шланги-они в норме. топливный фильтр вынимал-он не забит, пробовал без фильтра заводить и работать-не чего не изменилось. Снимал карбюратор, разбирал-мыл,дул. Мембраны целые. Собрал обратно, не помогло. Может не то дул и не там мыл? Или еще какие подводные камни есть? Кто подскажет куда копать? Карбюратор как на фото.

 

Ну так я тоже начал бы с воздушного фильтра.

 

я с него и начал, и без воздушного фильтра заводил-эфекта ноль.

 

Их продают в аптеках, систему для внутривенно капельных вливаний спросите.

 

Купил год назад бензотриммер Prioritet. Работала нормально. В этом году отработала три укоса. Полежала с последнего укоса недели две. Не захотела заводиться, заменил свечу, стала заводиться. Но не не набирает оборотов. Т. е. на пол газа работает стабильно, как только "тапок в пол" сразу захлебывается и глохнет. Разобрал карбюратор (Walbro одноболтовый), промыл продул. Начала держать обороты, но теперь появилась другая проблемы. При заводке выдергивает из рук шнур магнеты, как-будто зажигание стало ранним и поршень не доходит до ВМТ. А если удается завести, то греется как с... печка. Состояние поршня и колец на фото. Плюс фото моего карба из сети. Помогите в решении данной проблемы, господа форумчане.

 

Судя по второму фото поршневую придется заменить, кольца похоже залегли (нагар вроде большой- много масла). Виной всему плохая смесь, увы.

 

Понятно. Но смущает то что если выкрутить свечу то при прокручивании магнето поршень двигается совершенно легко без остановок. Или задиры не влияют на его ход? И почему вырывает шнур магнеты при попытке завести косу? Не останется ли данный дефект после замены поршневой?

 

Кольца залегли, откуда будет компрессия? Вот он и вращается без усилий.
Задиры образовались при перегретом поршне, поэтому вы вращая холодный не чего и не получите, в смысле усилий. Можно предположить, что на маховике размагнитился магнит, с ним такое бывает от нагрева и времени, проверять надо. В общем вам нужна комплексная диагностика, иначе труды могут пропасть даром.