Неисправности триммеров и их устранение

Нет, не нарушается. Маховик сидит на шпонке и если всё исправно, то фазы работают так же исправно.
Выставляется только зазор между маховиком и железом катушки 0.2 -0.3мм.

 

Проблема в центробежном сцеплении.

 

Вчера попробовал завести, завелась и заглохла и теперь даже стартер не выдергивается. Если это сцепление вообще дорогой ремонт ?

 

Может кто нибудь подскажет мне по моей проблеме?

 

Большое спасибо за ответ

 

спасибо. а в картер, где коленвал, какое масло заливается?

 

Разве есть горловина для заливки масла? Не вздумайте, двигатель 2-х тактный работает на смеси бензина и масла. Вы инструкцию совсем не читали, мне что ли за вас больше надо?

 

Где-то подсос воздуха, не должен мотор работать с закрытой воздушной заслонкой, только для завода для увеличения разряжения. У вас при открытии заслонки смесь обедняется и растут обороты, так быть не должно, лишний воздух. Вам бы её специалисту показать. Прокладки смотреть надо, картер, сальники. Карб в последнюю очередь.

 

Пробовали карбюратор регулировать? Где то в этой теме была рекомендация как это делается.

 

нда? понятно. то есть поршневая собирается на сухую? ну в смысле только герметик. а почему, простите у меня тогда весь низ мотокосы был в масле почти с самых первых дней работы?

 

@САЛОмон36, Ну коленвал смазывают торцы, прежде чем в манжеты вставить, типа литола что нибудь, что бы не повредить манжеты. А смазка его осуществляется тем маслом, что в бензине, топливная смесь из карба сначала в картер попадает, а потом уже через перепускные каналы в цилиндр. Ну а маслдо под косой может или излишки с глушака стекают (бывает такое), тогда глушак изрядно копчёный и под ним должно быть грязно или у Вас картер изначально не герметичен был, потому поршневая и накрылась, но тогда движок должен был неравномерно работать.

 

да все вроде герметично было. при разборке болты срывать приходилось. глушитель, как ни странно, чистый. на поршне небольшой нагар присутствует, а вот задиров прилично. колечко немного закоксовано. поршневую, как думаете, менять надо при этом, или еще сезон хотя бы послужит? Все аккуратно почистил. Просто он, отработав у меня 3 года верой и правдой, перестал заводится. Все было: искра, топливо, чистые глушак и фильтр, а не заводится. полез вот разбирать.

 

Не могу сказать, не знаю. Задиры не есть гуд конечно. Но иногда работает...

 

Поршневая насухо не собирается, кто вам это сказал? Её предварительно смазывают моторным маслом. Герметик наносят в качестве прокладки для герметичности картера, это необходимо для нормальной работы двигателя. По поводу масла на вашей косе не могу не чего сказать, судя по тому, что вы не читаете инструкцию и соответственно не чистите свою косу, трудно что-то сказать.
Мне тут водитель с 30-и летним стажем доказывал, что в 4Т двигатель нужно лить смесь бензина с маслом, а вы говорите. Читать, изучать иначе ни как.

 

спасибо конечно, за поучительный тон) но в инструкции ничего не сказано, на тот случай, когда косе, отработав свой срок, приходит пистец) когда нет видимых причин, почему агрегат не заводится. тогда и наступает тот волнительный момент, когда нужно лезть и разбирать. а информации мало. потому и спрашиваю)