Масло для двигателя снегоуборщика

Из названия материала - на пар, горячую воду. Но в магазинах из него все что угодно можно всретить.

 

Moskvin56, поддерживаю Gremok1...
А прокладок головки блока сколько я ножичком пососкребал, знаете? И все они из паронита. Паронит масло-, тосоло-, водо- и газостоек!

 

Да, согласен. на прокладках ГБЦ что - то похожее на паронит. Надо почитать.

 

Или посмотреть.

 

Почитал. Паронит - масло бензо термо стоек. Да, был не прав.

 

Вы только не расстраивайтесь, и на старуху бывает всякое, и на 10 лет опыта. Но за это позже...

Пока уважаемые господа не добрались до обсуждений "герметики vs. прокладки", который набирают по хорошей погоде 100 с хвостом страниц откровенного срача на мотофорумах, заверну тему маленько в "коммерческо-практическое" русло.

Кратенько содержание предыдущих серий: выяснили, что на период обкатки\притирки льем минералку, дальше без дрожи в коленках льем автомобильную синтетику на выбор, а типа "спецмасла" только для воздушного охлаждения (садовой техники) и "промывочные масла и пятиминутки" суть лживое коммерческое зло. Если посмотреть на вопрос шире, из этого практически наклевывается унификация "боеприпасов" для всего сводного отряда бензиномоторных.

Себе я это вижу так. Фирменные шкалики, коих у хорошего любителя техники может скопиться совершенно дурное количество, без зазрения совести "допиваем" и идем покупать одну единственную канистру чем освобождаем себя от каждосезонного надоедливого головняка "не забыть купить бутылочку того-сего и бриггса зимнего".

Т. е. была у меня вот такая разносортица, из числа той, что нашлась рядом и согласилась позировать, реально баночек больше: (ну ка, фрукты, встали в ряд!)


А станет просто и коротко, как стих хокку:

, ну или так

Очень правильной считаю мысль получить синтетическое масло на зиму и лето в одном флаконе, отказавшись от летней минералки SAE 30, которая почему-то так горячо любима производителями газонокосилок.

Однако конечный выбор индекса SAE и игру с диапазонами вязкости каждый для себя решает сам. Я даже не буду пытаться натягивать сову на глобус, пытаясь дать мегарецепт для всех и каждого.
Мне в свое время объяснили, что почти все "ноги" мифов и непоняток про масло растут еще от применения суровой советской минералки, которая действительно была зимняя и летняя, не терпела смешивания и при переходе с нее на другие масла требовалась промывка "по-взрослому", настоящим промывочным маслом, на котором полагалось откатать какое-то время.

Современные масла избавились от этих недостатков на корню. Остается лишь грамотно подобрать нужное.

 

1) Согласен, но выбора не было.
2) Железная канистра (коробка, как её называют в регионах "-Официант! Сок пожалуйста! -Вам стакан или коробку?") сложнее в изготовлении чем пластиковая канистра и значительно дороже. С этим связано меньшее количество (или полное отсутствие) подделок масел разливаемых в железную тару. Гораздо проще нафасовать чёрт знает что в левые канистры похожие на мобил, кастрюлю или ликви - пипл радостно схавает!
3) Зик и Хадо - очень неплохие масла. И очень востребованные людьми понимающими разницу между ними и Лукойлом с ТНК. Но я могу себе позволить и Ниссан, благо от ТО остаётся.
4) Повёлся? Зачем мерять всё своими мерками? Также я зарабатываю деньги способом немного отличным от продвижения на рынок неких торговых марок и брендов.
5) Ведущие производители масел избегают путаницы, связанной с видом основы. Минералка и полусинтетика имеют минеральную основу и различаются лишь количеством присадок. Одним из видов присадки является синтетическая составляющая в незначительном количестве что и дало этому виду масла название "полусинтетика". Тогда как синтетическое масло от именитого производителя всегда будет основано на искуственно полученной основе. И неважно какими видом синтеза она получена - крекингом, гидрокрекингом или каталитическим синтезом.
6) Сальники уставшего двигателя начинают течь от синтетики в основном от того что она вымывает из их трещин отложения, ранее обеспечивавшие герметичность.)

 

К примеру для авто Крайслер рекомендуется только минеральное определенное масло. По стоимости оно превосходит синтетические распространенные у нас. Замена этого масла с периодичностью 5 тыс. км. К чему бы это.
Собственно меня и сподвинуло продать этот шикарный автомобиль из-за этого, ну и конечно расход бензина на 3,5 литровом шести цилиндровом моторчике оставляет желать лучшего.

 

1. ВЫБОР есть всегда! Это в Мытищах то ВЫБОРА НЕТ?

 

Забаненный, приветствую. А почему 1литровые канистры не железные?

1. ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА.
2. Мытищи это очень "дальний РЕГИОН"! (из позднего Забаненного).
3. Жигули и Волга очень неплохие автомобили. И очень востребованные людьми, понимающими разницу между ними и Запорожцем и Москвичом.
4.
5. Это Вы как специалист утверждаете? Что закончили "Химтех" или "Керосинку" Губкинскую?
6. Жалко не было у меня микроскопа и трещин я за многие годы не обнаруживал на сальниках коленвалов ВАЗовских. Они не могли противостоять агрессивности присадок синтмасел, мягкими становились, но ТРЕЩИН не видел.

 

Ceptor, благодарю за Вашу внимательность.

 

А вот здесь Вы не правы! Это не заблуждение и не ошибочка, а фатальный БРЕД!
Все равно как "ВСЕСЕЗОННАЯ" резина. (В России)

 

Потому что стоимость упаковки будет сравнима со стоимостью содержимого.
1) Достаточно "странно" так говорить не зная ситуации.
2) В Мытищах не говорят "коробочка", равно как и в Моск обл.) Вернее говорят, но те кто "с регионов" понаехали недавно.) Равно как не говорят своротка, мороженка и т. д.) Вы не стесняйтесь, напишите где вы живёте. А то Россия - очень размытое понятие.
3) Ваз и ГАЗ лучше ЗАЗ и АЗЛК? no comments
4) ?
5) МИСиС, работаю в нефтехимии. А вы, пардон за личный вопрос, озвучите образование и род деятельности? Или это такая же тайна как местожительства?
6) Сальники начинают течь либо от того что трещат, либо от износа прилегающей кромки/выработки на валу, либо от того что дубеют и не прилегают к валу. По вашей логике синтетика размягчает материал сальника и он от этого должен перестать течь. А нет, все наоборот! В чём же причина течи старого сальника при переходе на синтетику, гуру?)

 

В этом и основной смысл синтетики - стабильность характеристик вязкости в более широком температурном диапазоне.

 

Ух! Набросились! Я же написал что был не прав! Посмотрите внимательно через сколько минут я признал это после поста про прокладку ГБЦ. Факты это безспорно.