Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы)

Нормально. Только плавно сцепление выжимайте, могут ремни пискнуть, зато без пробуксовок, и я немного опасаюсь за редуктор. Когда резко, кроме пробуксовок еще рыскать очень любит, нужно руль крепко держать. Пустой так бывает трогаюсь - ощущения приятные, как на гоночном авто несколько сек. Да, дифов у меня нет, еще в процессе. Весь опыт без дифов. Несколько раз за навозом ездил, временно наростил борты, не знаю, кг 300-400 может больше, не считая моих 96 кг, так рыскал немного. Еще важно чтоб сам прицеп прочный был (и легкий), а то у меня слабоватый оказался (зато легкий). Трогался я на сухой грутновке, прямой участок, потом небольшой подъем, все на второй передаче, хотя внатяжку, ощущения вот вот пробуксует. Далее более менее ровный асфальт - отлично. Само дышло прицепа упруго прогибалось, даже стремно стало, а Салют тянет. А вот в одном месте не продолжительный асфальтовый подъем, не знаю точно, вроде 20-30 грд., перед ним стал, боясь за редуктор на первой передаче и вперед, Салют прыгает и не тянет, с трудом выехал, легкий он, хотя спереди был рельс около 8 кг. В другой раз прицепил рельс около 18 кг, так на приделе, но выехал.

 

Опыта нет. Согласен конечно, но все же вес у снежника есть и приличный, а так если сзади крепить и задом на перед ехать, можно и не усиливать. При установке спереди ИМХО лучше усилить раму. В Украине вообще есть снежники? Что-то не встречал, хотелось бы прикупить.

 

Да лучше наверное полноценный снежник, чем насадка к мотоблоку.

 

Да, как уже говорилось, без дифов на жиговских тяжело поворачивать. На сухом чистом асфальте очень тяжело. На: грунте, асфальте с песком у обочины, мокрой дороге - более менее нормально.

 

Может быть. Нужно считать и копить денег.

 

@Sedox, так на пониженной передаче мотоблок как правило намного хуже тянет что в горку, что по бездорожью (особенно по грязи) большая пробуксовка колес идет. Сам только на повышенной передаче ездию с телегой.

 

Наконецто пошёл снег, в выходные прицеплю отвал напишу. Но по изморози ездил с адаптором. Как формула приятно с буксом и рысканием на второй скорости трогается. Шипованная или нет жигули, с нашим весом мотоблока без разницы, главное чтобы была резина зима с покрупнее протектором. Буксовать думаю будет обязательно с отвалом. Цепляться резине не зачто. А хочется кроме отвала ещё и сидеть на адапторе. Но тогда надо будет крепление отвала сделать поднимающимся.

 

И привод на задние колёса

 

Кстати, есть прекрасная альтернатива цепям! Антипробуксовочные чехлы! Интересно, как эта вещь будет на мотоблоке работать.

 

Мне бы ваши проблемы, я тупо завести не могу. и масло 10w40 залито, и все по инструкции. разве что свечу новую поставить попробовать и бензин 95/98 залить. как думаете, поможет?

 

какой восхитительный развод на бабло. волосатые чехлы...

 

Бензин 95/98 не стоит заливать, попробуйте лучше свечу новую поставить .

 

Как думаете, на иридии лучше заводиться (меньше заливать) будет? если да, то вопрос уважаемому сообществу - подскажите что лучше поставить?

 

У Валерича А-17 ДВР бу, работает не один год, нормально. У меня импорная какая-то, нужно посмотреть. Уровень масла проверьте. Провод свечи не пробивает, на массу не коротит ничего, особенно глушилки? У меня датчик уровня масла через около 20 часов работы начал барахлить, по улице не мог ехать, тупо глушился через 10-20 м, чуть пол двигателя не разобрал. Отключил провод на датчике и как рукой сняло проблему. Потом вообще провод отрезал, чтоб не мешал. Да у меня Бригс 6,5лс, вроде профи.

 

двигатель новый почти, и на тепле заводился с пол-тыка. провод целый, даже пыли нет