Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы)

Уважаемые формумчане, а не слышали ли вы про установку электростартера на наши МБ? а то напрягает много-много раз дергать... Удалось мне завести свой Лифан, с дёрга так 10 примерно. при забортной температуре около -2. сначала впустую булькал, потом одна вспышка случилась, со следующего раза завелось
@КИА Мохав, какой у вас отвал? посмотрел цены, самый дешевый у Мобил-К за 3,5, остальные намного дороже

 

В данном магазине нет.

Согласен про Субару и Хонду

Хотя мой Бригс нормально работает.

 

Нет. На мастерсити всю тему про Салют прочитал, не встречал. Здесь середину темы не читал, вроде тоже нет. Как бы простота всех устраивает. Генераторы, динамку, фары встречал. Может на тяжах почитать. Как проще приколхозить даже не знаю.

 

дык по лету и вопросов нет. с одного-двух тыков заводится. а тут пока дёргами бензин прокачается... даже пимпочки подкачки топлива в карб нету, как на мотокосе, например.
вот на снегоуборщики почти обязательно электростартер ставят...

 

@Veps25, Согласен с вами, маленькие ушки при увеличении скорости будут землю досыпать на вершину бугра и он намного острее будет.

 

Читал, были проблемы при работе двигателей зимой со снегоуборщиками, плохо заводились, там проще переделать подачу горячего воздуха от цилиндра (глушителя) к воздушному фильтру или карбу.

 

Это не поможет завести холодный двигатель .

 

@strazhnik, Отвал, я купил, самый простой который был. Всё равно под себя переделывать, вернее под Салют с жигулями. Стоил 3.5тр. Для эксперемента самый то. Сейчас знаю, какой мне нужен, особенный.
По поводу эл стартера, в данный момент переделываю диз генератор Yanmar на эл стартер. Там немного проще. Скидываем ручной стартер, видим отливы в картере для крепления стартера. Высверливаем, меняем лысый маховик на маховик с зубчатым венцом, минимум электрики и готово. Стоимость переделки маховик бу - 1тр (по знакомству), стартер неоригинал - 2тр (по знакомству), фреза для отв под стартер- 500руб, электрики на 500 руб, работа - бесплятно своя. А у нас? Ни маховика, ни места для стартера. Если в розницу покупать то сумма эл прибамбаса превысит стоимости двигателя. Вообще конечно надо скинуть верёвочный кожух, да глянуть. Есть конечно другая мысль ...

 

Ну на них и пимпочкой прокачаешь немного бензин и заводишь. На своем снежнике не пользовался электрозапуском поскольку нужен понижающий транс. А смысла его покупать не вижу.

 

Похоже, придется пойти по самому простому варианту - фен строительный, греть картер и дуть на воздухан

 

Интересно, как заводят Лифан на мотобуксировщиках? На реке (в лесу) фен некуда втыкать.

 

Дабы не пинали, поясняю сразу - при холоде запустить не пробывал и вобще у нас на улице сегодня +6 (такая вот зима) Но помнится встречалось мнение кого то из более морозной глубинки: "с вечера на печку или в плиту парочку кирпичей на прогрев, с утра эти кирпичи как проснешся под двигатель (разговор шел о запуске авто на улице при сильном морозе чтобы на работу ехать), сверху капота накинул чехол или одеяло, чтобы тепло не разбозаривать, ну и вершим утренние дела, типа помылся побрился, чай-кофе, жену поцеловал, детям "леща" или наоборот. Проходит в среднем 30-50 минут. кирпичи остыли - мотор теплый. цель достигнута " Еще раз повторяю сам не пробавал, все по слухам. Но версия рабочая. может кто проверит и понравится

 

Энергоёмко конечно, но на войне с морозами, все средства хороши. У меня минус 30С, постоянно. Бывает -40 частенько. При таких температурах снег как правило не валит, но вьюга с полей наметает. Эксплуатировать конечно технику жалко. Но бытовуха обязывает, -20С нормальная зимняя температура, много снега, надо чистить. Сейчас +2С, аномалия. Можно мотоблоком заниматься, улучшайзингом. Нужен оказыватся свет (фара).

 

у нас уже не аномальные +-1, надоело. и снега нет, все что было, дождями прибило
фару питать от чего? гену на самовозбуждении пристроить?
@Olegych, а, может, для зимних пусков купить аэрозоль? помнится, раньше Москвича 412 с эфира заводили