Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня 5 часов общей работы из которых не выжгло и пол бака, 10 минут поработал 15 минут побегал от комаров (давно такой жути не было с комарами, их столько что стоит ГУЛ от крыльев). При покупке сказали выжечь два бака (с его то расходом - это мне на 1,5 сезона хватит я чую).

P. S. У меня бензотример в разы больше жрёт

 

мне при покупке сказали сливать масло через заливную горловину, а там существует специальное отверстие

у нас с вами вроде отличие только по движку - посмотрите рекомендацию обкатки вашего и лучше сильно ее не нарушайте = у меня масло было довольно темное при сливе

 

Выработал 1,5 бака бензина по прикидкам получается где-то 5 часов работы (с перерывами). Думаю, что пора менять масилце в движке, за одно и в редукторе проверю уровень.
Нормальному обслуживанию техники зверски мешают тучи комаров только нагнёшься почистить фрезы от мотков травы, оп па полный зад мини шприцов (жрут по чём зря).
Ещё беда произошла, на фрезы намотало алюминевую трубку которая погнула крыло я его конечно выпрямил и трубку выкинул (её частично порвало), но внешний вид уже не тот, хех.

Вопрос к знающим, стоит МБ мыть водой от загрязнений? (конечно не после работы, а на полностью остывший агрегат). Или лучше продуть компрессором, а сильные загрязнения ручками ручками?

Всё правильно чем темнее масло при сливе, тем лучше - значит работают моющие присадки в масле и всю ту гадость, что образуется при работе двигателя масло смывает и держит в себе. Если сливается светлое масло, значит есть большая проблема в виде убого масла на основе подсолнечного (ну либо двигло не работало вообще).

 

Если не кёрхером..компрессор и руки, а к ним щетки-это ближе к телу...обращайте внимание на блок цилиндра-компрессором в первую очередь-не дать пыли закрепиться на оребрении (потом труднее будет ее оттуда удалить)

 

Я уже забыл, что такое Русская техника во всей своей красе после замены масла решил от нечего делать проверить болтовые соединения и о это чувство ностальгии, ни чего не затянуто как положено, многие гайки ещё по 1 полному обороту прошли легко. Две вещи в затяжку, двигло (и то только те винты, что собирали ещё в америке) и редуктор, ну тут и так понятно не затянешь масло начнёт сочиться из всех щелей. Странно, что всё остальное не отвалилось при поднятии целины на первых 5ч работы. В Мурзилке к блоку написано, что протяните редуктор после первых 10ч работы (сомневаюсь, что ему это требуется, ибо где уж где, а там затянули и контр гайки поставили - не поленились).

В общем первый совет для всех покупающих Русские МБ или МК - ПРОТЯГИВАЙТЕ болтовые соединения не отходя от кассы!

 

Может предпродажное, но у меня везде затянуто.
Единственно конечно смущает некая топорность агрегата, но это все ж наследие союза.

 

Советую!

 

Вот за это вам большое человеческое спасибо.

 

Всех приветствую.
Вот и я стал владельцем нами любимого САЛЮТА с Лифановким двигателем. В голове свербит нетерпение попробовать его в работе... С понедельника в отпуск, вот и приступим. Попрос по обкатке. Как его обкатывать? В соседней ветке советуют не обкатывать на холостых, но и на полном газу тоже. Мне в принципе целину поднимать нужно. Но если нельзя целину, то может на тележке мусор повозить, но мусор у меня тоже тяжелый огромные булыжнике. Продавец сказал, что обкатываем 5 часов, потом меняем масло. Это так? Или может больше нужно или меньше. Также масло в редуктор сказал, не заливать, т. к. там вроде все залито. Это действительно так или лучше проверить?

 

Если почитали тему, которую я Вам советовал, мнение такое: работаем на средних оборотах первое время, делаем перерывы через 20-30 мин работы. Целину на средних оборотах Вы поднимите очень даже легко, в несколько проходов (постепенно заглубляя фрезы). Да и Вы сами наверняка сразу поймете, что на максимальных оборотах редко что делать приходится. Тележку в период обкатки сильно груженую не тягайте . Масло менять согласно инстр. по экспл. Если поменяете его первый раз раньше 5-ти часов, это только +. Смазку в редукторе проверьте. Чтобы самому было спокойно. К вечеру подтянутся мотоблочники, еще что-нибудь посоветуют и порекомендуют.

 

Melared всё правильно описАл насчёт обкатки. Холостой только для прогрева двигателя. На средних оборотах хоть на телеге, хоть фрезеровать землю. Без фанатизма., и мотоблок отблагодарит хорошей надёжной работой. Контроль уровня масла, хороший бензин, чистый воздушный фильтр. Во время менять масло. Я у себя ещё перекрываю топливный краник, чтобы в карбе бензин израсходовать. Но это, если долго не буду работать.

 

Мотоблок Салют c двигателем AgroMotor 7 л. с.
Двигатель: AgroMotor 170 F (Lifan)
Мощность двигателя: 7 л. с.
Ширина обработки: 60-80 см
Глубина обработки: 30 см
Количество скоростей: 3 вперед, 2 назад
Сцепление: дисковое
Редуктор: шестеренчатый
Вес: 85 кг
Объем топливного бака: 4 л
Объем двигателя: 211 см3
Скорость: 3,6/5,9/8,5 км/ч
Колеса: 50 см
Диаметр фрез: 34 см
Страна производитель: Россия

Кто нибудь его щупал или видел (не на картинке).​

 

Что-то странное. Это не Салют. Это НМБ какой-то. Дайте ссылочку откуда взяли.

 

Вот-http:/www.agrotreding.ru/productid10956.html
Правда на официальном сайте не упоминается.


Может сейчас здесь покажут-
«Салют» продемонстрирует мотоблоки и мотокультиваторы на выставке-ярмарке «Садовод и фермер – 2012» 13 сентября 2012 г. На территории павильона №20 Всероссийского выставочного центра состоится открытие 14-й специализированной выставки-ярмарки «Садовод и фермер – 2012». Одним из традиционных участников это мероприятия будет ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют», который представит ряд модификаций мотоблоков «Салют-5», мотокультиваторы «Сибиряк», навесное оборудование к ним, а также садовую мебель.

 

Напутали они чего то там на сайте. Угра это http://7kos.ru/catalog/motobloki/2055/ а в роликах у них Салют.