Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы)

А какие у него ремни? Как у Салют-5?

 

Походу, да.

 

Добрый день.
Через вторые руки знакомые предлагают купить Салют с итальянским двигателем.
Что за движок, как себя ведет?
Информацию у владелицы по телефону выпросить не смог, т. к. женщина в годах и внятно ничего не объяснила.
Может кто-то подскажет что это за зверь?

 

Их давно не ставят, запчастей естественно нет, Хотя не часто они конечно и нужны. Отзывы о них разные, кто писал, что быстро вылетел, знаю владельца у которого он уже лет 12-13 не жалуется- без проблем Текумсен вроде называется? (вспоминал долго) Ну а так смотря какая цена, движок то сейчас не проблема. Взять Китайца, если что, Лифан например можно тыс за 5-ть взять. Нормальный движок, нареканий пока не слышал.

 

Нашел видео на ютубе про Салют 100

 

Целину лучше всего проходить 2-3 раза. Рекомендую к стандартным фрезам купить две дополнительные. МБ идет устойчивее и его не кидает - усилия точно меньше прикладываешь, а результат - захват 1метр 5 см. Кстати смотрел свечку после 2-х сезонов немного з-я, поменял ради прикола на трехконтактную с ВАЗ21099 инжектор (одна старая осталась- рабочая) МБ завелся с полпинка Весной попробую на ней пахать

 

Здравствуйте, Великие Гуру! У меня лет шесть стоит САЛЮТ СА-240 из подарочного фонда на консервации (что-то из Италии(, а инструкций по регулировкам и обслуживанию не дошли до меня. Карбюратор промыл аэрозольным ABRO (1. При запуске-часто шкив бьёт в обратку. 2. После 10-15 минут работы ловит "Клин". 3. Остывает - разбиваешь ладони п. 1, танцуешь 20 минут с бубном и с пускачем. Он заводится и опят по циклу пп. 2,3,1(.

 

Есть мнение. Просто этот движок уже поймал клин. И ничего ему не поможет. Просто ещё на мотоцикле такое проходил. Заводишь он нагревается и заклинивает. Остыл, можно снова завести. Не хотел озвучивать просто. Причину не знаю...

 

Данный аппарат мне достался девственно новым, т. е. первый запуск сделал я после промывки (без полной разборки) карбюратора. Изначально процесс запуска очень тяжелый-вал бьет в обратку (спецы из сервисного центра (в районе Шоссе Энтузиастов) сказали, что это такая фишка данного движка-т.е. без рывка шнурком ищешь свободный сектор вращения после тяжелого и в нем рывком заводишь). Хотя спецы с Пятницкого шоссе сказали, что такое возможно из-за масла, т. к. масло нигде не менялось изначально. Как только проходит 10-15 минут работы движка-1. он глохнет. 2. шнурком стартера или руками за маховик-не провернешь вал (в моем понятии-клин(. 3. остывает (ну около 30-40 минут) - вал освобождается, т. е. вращается.

 

Думал, что надо выставить зажигание позже, но данная процедура конструктивно не возможна (Обратный рывок Ладони отбивает очень серьезно. Заведенным работает очень тихо и спокойно. Т. к. нет никакой документации, может я что-то не так делаю-это по поводу рычага на карбюраторе HOT - ? (не могу вспомнить по памяти-аппарат в деревне стоит до весенней пахоты)

 

Ну это обычный запуск. Всё правильно так и надо!

Насчёт масла ерунда. Хотя если он долго простоял, поменять не мешает. Машину если покупаете с рук, будете слушать бывшего владельца, что он недавно его менял? нет конечно. Сам поменял, сам знаешь когда.

Да, к сожалению. угол опережения зажигания на движках данного типа можно изменить весьма не значительно, что практически не влияет на работу двигателя.
Я про мотоцикл чего (только не про обратный удар, кстати вспомнил, бывает у них обратный удар. Если шпонка маховика оборвалась и маховик сместился.) А на мотоцикле было менял кольца, тепловой зазор не посмотрел сразу. компрессия- зашибись, заводится с полтычка, 10-ть минут работает и клин, стартер не провернуть... Остывает в течение получаса, можно снова завести. Не дождался пока притрутся кольца, обратно разобрал, надфилем подточил кольца и порядок. Хотя конечно операция довольно трудоёмкая. Как минимум прокладка головки и цилиндра нужна.

 

Нужно обкатывать. Раз новый. Как притрется всё будет хорошо. На автомобилях прихватывает и тут не мудрено.

 

Зажигание невозможно изменить вообще ни в каких пределах. Шпонка на месте. Батя замучившись с аппаратом, пробывал уменьшить толщину шпонки, чтобы зажигание позже сделать, но эффект нулевой и без изменений(. Только, что общался с Батей и появились дополнения с коррекцией моего опуса-Теперь горячий двигатель останавливается и клинит, Батя снимает ремень и руками может провернуть вал, с энной попытки движок запускается и потом опять по кругу(

 

Об она... Поподробнее можно? Ремни сцепления снимает?