Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы)

Ну да...пока не попробуешь, не узнаешь...

 

На дутиках - если только первый раз окучивать пока междурядье ровное,а когда оно буквой V -то на дутиках уже сложно ехать МБ перекашивается. в общем не то.Ищите ГЗ 340х90
Ps. Два часа назад окучивал второй раз на ГЗ 340х90 -вот результат:

 

Неужели такая земля рыхлая? У меня остались бы острые междурядья, так бы не осыпалось.

 

Земля-мечта! У меня бурьяна больше чем картошки...

 

Задумал вот шкив на повышенную скорость перевернуть. По инструкции вроде все понятно и просто. А на деле чем грозит, если зазор у ремней будет меньше или больше нужного?

 

Это как понять? Что за зазор? Там ничего не должно сбиться, кроме сцепления, движок сдвигать нужно будет и центровать шкивы.
PS: Правда чувствительного изменения скорости я не заметил. Реальнее, если на покатушки. Колёса Жиговские поставить.

 

Если я правильно понял, там в инструкции правильное натяжение ремней определяется размером между верхней и нижней сторонами ремня

 

@Pilgrim, Я там выше чуть добавил. А расстояния чёткого нет. Сцепление надо регулировать, так сказать, по факту. и гланое что бы шкивы встали ровно (движок не перекосить) иначе ремням быстро кирдык придёт.

 

Спасибо, в таком случае, наверно и не беду заморочиваться, раз изменения особого нет...а колеса поставлю, одно уже есть, второе пока ищу

 

Если зазор будет меньше то натяжение будет слабым возможны пробуксовки, а если зазор будет большим то ремни будут перетянуты и фрезы (колёса) будут вращаться даже при отпущенном сцеплении.
При перестановке шкива другой стороной сильных изменений натяжения ремня произойти не должно. Ну а если и произойдёт то нужно ослабить болты на раме МБ и подвинуть движок в нужную сторону, какой нибудь линейкой отрегулировать торцы шкивов чтобы они были в одной плоскости, как следует затянуть болты и всё...

 

У меня стоят на ручьях большей скорости с завода и мне хотелось переставить наоборот, но когда сосед купил Салют-100 и я попробовал поработать на нем (фрезеровка,нарезание борозд)- то мой на повышенной показался мне лучше. Вот только когда копал картошку на "жигулёвских" не понравилось что скорость очень большая, приходилось газ ставить поменьше. Вот тут ручьи малой скорости были бы к месту.

 

Ну на жигулёвских диаметр то всё же большой, наверное разница будет чувствоваться. Но для покатушек мне не нравится. Я же перевернул на большую скорость, а обратно не стал. Так вот нормально с места никак не сдвинутся, либо с ударом, или со свистом ремней. И фрезы мне на пониженной больше нравились. На повышенной иногда ощущение, что как бы не хватает мощности, аж как дизель чёрный дым бросает. На пониженной такого не было. Как то так.

 

Я когда мотор менял внимания не обратил на ручьи, а потом как то лень переставлять, регулировать. Так и работаю, скорость вроде меня устраивает, а на малых так и не пришлось. Может когда ремни буду менять переставлю.
PS. А вообще чем больше диаметр шкива тем меньше перегибаются и соответственно дольше ходят ремни

 

Вообще-то есть.

 

Спасибо. Я не нашёл чего то. Да и смысл эти размеры смотреть? Регулируешь так, что бы не вело и не буксовало.