Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы)

И легко выжималось.

 

Ну естественно. Правда не понял от чего это зависит. С завода было так туго, что аж руку сводило, больно, а работало нормально. Хорошо ремни родные быстро полетели, поменял, отрегулировал, стало мягким.

 

У меня тоже тугое. Даже полностью выжимать не надо, чуть придавил и поехал.

 

Это не то. Это просто его отрегулировать нормально надо, ослабить немного. Винт регулировочный, который внизу оболочки тросика заверните немного, перед этим ослабив контрящую гайку на 13-ть тат вроде этот болт трубка и гайка тоже. А у меня до конца надо было прожать, но усилие, говорю же аж руке больно.

 

Красиво Салют пашет.

 

А почему на больших колесах пашет удобнее ?!

 

Блин, не ставятся жигулевские колеса...купил удлинители с дифференциалом, щитки не дают поставить...хотя смотрел на видео, у людей со щитками стоят...

 

Какие щитки? Дополнительные? У меня например встали нормально. Жиговские диски нужно другой стороной ставить, не так как они на машине стояли.

 

Диски надо ставить так:

 

Спасибо, переставил уже, сначала хотел шайб подложить, а потом решил не заморачиваться, и переставил...блин, класс. Мне понравилось, тока с места уж непривычно дергается, после родных колес...

 

Тоже поставил жигулёвские с диф осями. Спасибо Стражнику за мысль. Как стал рулиться легко, сохраняя дёрн. Сразу стал походить на монстриллу трахтор. Неимоверная устойчивость на опрокидон. Самое главное, с адаптором на дутиках любое препятствие, буксует и зарывается. А на жигулях, проходимость неимоверная в песке, стал тянуть в гору. Поставил зимнюю зубастую, шипованную. Зимой может тоже пойдёт на отвал чистить снег. Перевернул шкив двигателя. Офигеть скорость стала, на адаптаре тоже буду ставить жигули, а то на родных колёсах опасно. Можно ещё шкив одноручеечный левый поставить на право. Будет правда с одним ремнём, но скорость ещё выше будет, но это только гонять.
Планирую двигатель поставить на резиновые подушки, наподобие крепления двигателя на классике. И сам руль через резиновые втулки сайленты. Чтобы вообще никакой вибрации небыло, двигатель Лифан 6.5

 

не за что... результаты доделок потом - на суд общественности. самого вибрация весьма напрягает

 

Конечно. Сайлнты на руль подобрал, от амортов классики. Но чуть не нравится механически ослабляю прочность руля. Наверное сам буду делать, не сложно из подручных средств. Вот подушки на двигатель пока не могу подобрать и считаю лучше промышленные. Крутящие моменты большие. Меня тоже вибрация напрягает, не сильно, но... неприятные ощущения. Говорят вот в этом и отличие Лифана от Субару или Америки. А Русский движок вообще трясёт не по детски на салюте, поэтому его серийно не пустили.

 

Вместо мнущийся трубы приварил швеллер соответствующего размера, пока не опробовал.
размер один метр, труба была 70 см.
Окучил картошку на малых ГЗ, с одинарным окучником, не очень удобно разворачиваться, да и МБ болтает в междурядье, а так получилось вполне культурно, жена, которую избавил её от тяжкого труда, рада
Владельцы Гагаринских сцепок подскажите длину регулировочного болта?

 

Тоже хотел спросить, опередили.

Это есть немножко. Как уж я привычен к ручному сцеплению и то плавно не удаётся с места двинуться.