Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы)

Сцепка точно разная у оки и салюта. Скоба отличается по размеру и крепежу. Остальное соответственно тоже. Сам брал салют в Калуге, сцепку купил под навесное оки (в местном магазине наладили производство таких). Теперь у меня все навесное от оки подходит

 

@Leonidd,
А Салют свое оригинальное навесное изготавливает? Судя по фотографиям с их сайта они Всеволжское навесное продают.

 

Навесное не их специализация и что за сайт? Что то не помню, что бы на сайте Салюта вообще какое то навесное было.

 

@valerich,
http://motoblok.su/salut/навесное_оборудование/
вроде как официальный интернет-магазин

 

Так это магазин при заводе. И там не всё Всеволожское. Всеволожское красное, чёрное скорее всего Гагарин. Что касается Всеволожского, то я знаю, что они им навесное поставляют, Псновное то что необходимое, Сцепка, фрезы, ну и остальное до кучи. А сами мотоблоки берут и сами торгуют. Я сам покупал мотоблок на заводе ВРМЗ (Всеволожск) и навесное сразу. http://vrmz.org/price_g.php

 

Стесняюсь спросить, уже читал, но не запомнил... Что лучше Салют или Агат (если не подделки)?

 

редуктор - один, ассортимент двигателей - на любителя и кошелек, а больше в МБ ничего и нет. так что берите, что вам ближе и дешевле

 

Салют, по качеству лучше, видимо приёмка хоть какаято есть. У Агата литьё и обработка шкивов отвратительная, это откровенный брак. Отсюда и ремней на Агате хватает на 2-4 часа. Больше различий не нашёл.

 

Погрузили вчетвером... и где мне теперь столько рук найти, чтобы снять?


теперь тихо и аккуратно надо перевезти это на 170 км

 

strazhnik, Поздравляю! С весны такая же телега. В целом доволен, но тормозит - так себе, уже сомневаюсь, не следовало ли взять с дисковыми тормозами (площадку под ноги и приварить можно).
Полностью подтверждаю "текучесть" и удобство гагаринских шплинтов.

 

Так для окучивания картохи. Спс, купил уже, на 680 которые, маленькие сам сделаю из вазовских дисков.

 

Сколько сам кузов весит?(без колес и всего остального)

 

Посмотрите здесь, есть конкретно для Салюта, качество отличное, только я себе на МБ Forza покупал
https://forza-market.ru/catalog/navesnoe_oborudovanie/navesnoe_oborudovanie_k_motoblokam/

 

Раньше лучше выпускали телеги , на них бардачок был для инструмента, веревок и всякой мелочи типа бутылочки пивка, сиденье достаточно удобное да и борта легко было подручными материалами увеличить.
Вначале тормозила хорошо, но теперь при езде с горок хорошо груженым тормоза стали плохо держать приходится тормозить двигателем.

 

подобного плана телеги еще продаются, в варианте ТПМ-350-1

теперь по сабжу - пустой кузов весит примерно килограмм 60-70. Жуткая погремушка - вибрации Лифана входят в резонанс с кузовом: аж волны дрожи проходят, некомильфо! Тормоза настраивать и настраивать еще - устал переставлять тросик, нужно продумать более удобные зажимы, то что есть - болт с отверстием и гайкой - есть надругательство над инженерной мыслью и моим чувством прекрасного. Управляемость на передних передачах, 13" дисках и дифполуосях - вменяемая, но не фонтан, нужно привыкнуть. Задний ход и дифполуоси - тот еще аттракцион, едет куда хочет, но не туда. куда надо! Нужно тренироваться. Желательно найти резину позубастее - подызношенная Белая Церковь, несмотря на выраженные шашечки протектора срывается в букс на раз. Но зато не рвет так газон... Силуэт связки трактор-телега на больших колесах смотрится гораздо выраженнее, к сожалению не дошли руки все это сфотографировать. По кузову - оцинковка уже с рыжими пятнами, есть мысли покрасить. Задний борт не откидной, а просто съемная панель в пазах. спереди кузов висит на дышле не на болту, как раньше, а на быстросъемном шплинте - старшем брате шплинтов для осей: кузов можно легко опрокинуть. Но это дает некую расхлябанность связке кузов-дышло, возможно, часть производимого грохота идет отсюда.

необходимо: довести до ума тормоза, попробовать разобраться с вибрациями кузова (дополнительные точки крепления, прокладки), покраска