Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы)

плохо вопрос старожилам остается в силе

 

По Лифану не скажу. Мой Бриггс и при минус 20 заводится. Но в самые сильные морозы разогревал двигатель строительным фено (Он у меня с плавной регулировкой)

 

Всё зависит ещё от масла, если в движке летнее масло SAE 30 - то его вообще нельзя заводить при температуре ниже +5 так как в этих движках нет маслонасоса и оно из за того что густое плохо разбрызгивается. Если планируете работать при низких температурах то нужно залить всесезонное 10W30 или зимнее 5W30 .

 

Мой лифан с родной свечой, заводился при -5 с третьего-пятого дёргания. Считаю это плохо. С иридиевой свечкой, пока не было возможности эксперемента. Когда заменил, двигатель был тёплый. Я думаю дело плохого запуска при минусе не в свечке. При плюсе или когда двигатель прогрет, закрываем заслонку и тянем за верёвочку, (обычная процедура запуска), наступает момент сопротивления (закрывается клапан выпуска) и поршень встречает сопротивление компрессии. Рывком преодолев сопротивление, двигатиель заводится. А вот при отрицательных температурах, этого, явного момента сопротивления, не чувствуется. Оно конечно есть, но всё одинаковое. Вот я о чём, понимаешь?

 

@КИА Мохав, ну я имею представление о работе ДВС. Еще можно грешить на бензин, надо 95-й попробовать залить. масло 10w30 вроде залито.

 

В первую очероедь слить отстой с карбюратора (замерзает), естественно масло. как писали выше, должно быть зимним (у меня 10w30), гляньте воздушный фильтр, паролонка, к примеру, бывает замерзает Ну и строительный фен под рукой не помешает. Иногда кондесат где то замерзает. Немного подуешь и нормально заводится.

 

Написал ИП Семенову Алексею Владимировичу об отсутствии заглушки заправки маслом на редукторе. Он пообещал помочь.
Сегодня звонят с ТК компании - говорят, что мне посылка от rumoto. ru. Поеду забирать. Приятно работать с честными людьми.

 

про карб поподробнее, в мануале это есть? фильтр чистый, после последней работы проверял

 

Не во всех мануалах, почему то. В моём например нет. И в первый же заморозок с этим столкнулся. При чём не дома. Уехал ещё днём за 2,5 км с прицепом за дровишками, пока заготавливал, вечерело, похолодало и не завести... Пришлось звонить товарищу. Он на машине приехал буксиром меня тащил. Потом я нашёл. Там внизу чашки сбоку болтик небольшой, открутил, такая чача вылилась (когда тепло было естественно сливал) На некоторых движках в инструкции, Субару например, рекомендуют полностью чашку откручивать, Но я бы не советовал! Потому как многие откручивали, потом с течью мучались. Там прокладочка тонкое резиновое кольцо, сбивается обязательно. Вообщем ставить мучительно. Где то была фотка цветная с инструкцией но не нашёл.

 

Но у менято нет никакого конденсата, я мотоблок недавно купил. Общее число моточасов работы около 6. Бензин на Лукойле тольке доверяю в своём городе. Масло вообще на запуск никак не влияет. Только компрессия, топливобразование (топливно воздушная смесь), искра - угол опережения, количество оборотов при запуске.

 

Ещё как влияет. Если запускать в мороз на летнем масле, в лучшем случае не провернуть будет, а можно и лопатку на коленвале сломать. SAE 30 замерзает просто.

 

B&S, -15, без подогрева, ниже не знаю, не пробовал.

А я думаю, что нормально для отрицательных температур, учитывая, что бензин хуже испаряется.

 

Я свой в прошлый выходной завёл при минус 5-7, потарахтел, слил масло, залил свежее. Всё. До весны...
Хотя нет, заводить ещё буду раз месяц хотя бы. Кстати минимум при минус 12-ти где то заводил, ниже не пробовал. Хотя было как то раз и под -20-ть заводил, но уже фен понадобился. Жена чего то в доме искала, а мне заняться нечем было, Подёргал- не заводится, фен на столе лежал, подул слегка на карб, топливопровод, дёрг- завёлся. Кстати @КИА Мохав, конденсат образуется не только от работы, а просто от перепада температур и разного материала.

 

Да в курсе, по утряне выхожу на природу, любуюсь на росу. И что теперь все машины не заводятся? Лифану и 95-ый не поможет и масло 0W50. Собака порылась в другом, продолжаю эксперемент, насчупываю зависимость.

 

Машины почти каждый день заводят, а мотоблок?

95-й для мотоблока я вообще не использую- чаще всего дерьмо полное. то что для машины хорошо, для мотоблока смерть бывает. И масло какое то непонятное, нафиг оно нужно.