Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо за ссылку, времени тоже мало. А интерес большой так как снег бывает если хорошо выпадет приходится целый день кидать, а это глупо если техника есть а работает только весной. Да и жалко будет если по глупости запорю движок или редуктор.

 

Салютом только на улице, а во дворе по прежнему.

 

Писал ранее про вибрацию Лифана. Через 4 часа работы кончики пальцев переставали быть чувствительными. И как я двигатель посадил на платформу с виброгасителями тоже писал с фотами. На выходных после эксперимента с запуском в отрицательные температуры, решил покосить. Навесил роторную косилку заря и вгрызся в участок заросшего бурьяном высотой от 0,5м до 2,2м - участок сорок соток. Бурьян репей и другая растительность сухая как порох, на земле снега нет, только изморозь. Косил два дня по 4 часа. Вибрация конечно осталась, но она другая, как на мотике, приятно прёт мотоблок. Руки после покоса, усталость чувствовали, но не более того. Эксперимент считаю удался и затраты оправданы.

Можно пойти проще, без платформы и использовать родные пластины. Ещё можно использовать гасители от генераторов

Когда работает мой двигатель, я прикладываю палец на раму и на картер двигателя сразу ощутимо. На самом двигателе присутствуют колебания выше частотой и больше по амплитуде.

 

Будет время ещё и руль через сайлент блоки посажу.

 

Вот это спасибо, я тоже думал об этом.

Мне ответили.

Как насчет привода?

 

На счёт перекоса шкива двигателя со шкивом редуктора в момент натяжения роликами ремней, при переделки - установка на виброгасители. Спасибо за вопрос, значит кто то читает и перенимает или отвергает мой опыт. Мне это приятно. Значит не зря. Если применить опоры генераторные вопрос? Резинового тела многовато, хотя у нас движок не тяжёлый по сравнению с дизельным ген. плюс вес эл генератора. Надо просто попробовать, они в свободной продаже. Я применил соответствующие опоры-гасители. У них боковые смещения практически отсутствуют. Выставил шкивы в одной плоскости под нагрузкой. Для более интересного эксперемента, снял Бошевские ремни и одел родные фИговые. Они конечно растягиваются на глазах, но боковые кромки целёхинькие. Внимание шкивы у меня идеальны, без раковин от литья, забоев и небрежной обработки. Посмотрим сколько проходят. Ещё, что обнаружил. До переделки. Если работать на газе более 50%, такое чувство, что мотоблок просто развалится от звука и вибрации. Сейчас такого нет, а наоборот, больше газа вибрация уходит вообще. Косил роторной навеской на газе от 50-90%, роторам это нравится и мне тоже. Репей толщиной с запястья срезает как самурайским катана.

 

Купил для снега, ну может и летом чтонить спланировать - отвал. Естественно без переделки не обошлось, руки чешуться, переварил кронштейн. Фотки позже, есть ещё другие мысли по доделки.

 

Тоже хотел спросить это.

Может я что-то упустил, но на Салютах с китайскими движками сайлентблоки на руле и так стоят.

 

Практически бесполезная штуковина...

 

Это на Агатах и Салютах-5 в конструкции руля предусмотрены сайлентблоки,а вот в конструкцию руля "сотки" их чего то не внесли

 

На Салют 100 нет уже. Наверное экономия или подумали, что и так сойдёт

Ну... видео много выложено. Сам видел в работе в живую, только по пухлому снежку и на асфальте. У меня на просторах России наверное нужны будут грунтозацепы, как по пашне на 500мм. Иначе на жигулях, тем более на дутах, будет проскальзывать. А слежалый после грейдера и гусенецы, не знаю, спасуют.

 

@КИА Мохав, он только пушистый берёт. Даже мокрый не может - буксует. А уж против льда...

 

Ну пушистый берёт, значит проскальзывают колёсики?

 

Скользят. Ему для серьёзного снега веса не хватает. Даже с утяжелителями на колёсах.

 

А колёса - дутики?