Выбор газгольдера для автономного газоснабжения - 1

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Согласен! покрытие препятствует прохождению тока

 

Толщину металла вы имеете ввиду?

 

Какая там толщина стенок ? Чем покрыт газгольдер?
Я видел эти гг, сразу видно совок ;(
Не спорю, производство современное, но общий вид гг ;(
Покрытие странное... Какой то лак, а он вообще как себя чувствует под землей ? А через 5-10 лет?

 

У меня фольксваген, у вас лада. У лады метелл толще чем у фольксвагена! Но я не пересяду на Ладу.
Так что не в толщине дело. Согласитесь коллега!

 

Немного не то сравнение, машина эта эстетика, а по газгольдеру критерий работоспособность, противостоять коррозии и цена! а что там будет закопано в земле лично мне фиолетово, главное чтобы выполняло свои основные функции)

 

Лев а кто рискнет из форумчан быть первым испытуемым ?
Кто купит ? Поставит ? Даст отзыв после первой ? Второй ? Третей зимы ?
У меня vps и gok проблем не знаю! И это самое главное )

 

Производитель мне сообщил, что покрытие эпоксидное.

 

А документы какие есть ? Я лично видел паспорт к этому гг, там нет эпоксидки. сейчас поищу аргументы.
Толщина стенки 6 мм это как у всех !
Значит обман, что толще чем у других.
Покрытие ярославский лак - это чуть позже опишу, почитаю что это за лак и для каких целей он служит.
Брал инфу из техпаспорта.

Надеюсь @pavel1drob выскажется на счет написанного выше ?

Кому надо вышлю копию техпаспорта на почту, тут не грузится, он слишком велик

 

Думаю что сравнение самое то. Вам же не все равно на чем ездить и марку вы так же выбираете и сбоев и отказов у лады больше и гниет она быстрее чем европейский автопром. Так что вынужден возразить.

 

Мне вышлите пожалуйста-любопытно почитать

 

Вот ещё сравнение с машиной:
Вы купите машину покрашенную водоэмульсионной краской?
водоэмульсионные краски сейчас очень хорошие, но они не предназначены для покраски автомобилей такая же ситуация и с грунт-эмалью ЯрЛИ применяемой Реалом.
Ярли - не плохой производитель окрасочных материалов, но надо понимать какую краску и для чего применяют, опять же на сколько соблюдают технологию.
НЕЛЬЗЯ (от слова совсем) нарушать технологию, если указана рекомендуемая толщина краски 150 мкм, значит и надо наносить толщиной 150 мкм, а не 300 мкм или 500 мкм, если краска предназначена для защиты железнодорожных вагонов от атмосферной коррозии, значит и надо красить железнодорожные вагоны.
Про передовые технологии - это ни о чём, посетите любой завод, увидите схожие технологии, просто некоторые находят способы сэкономить, в том числе, за счет уменьшения толщины металла и применения дешевой краски, не соответствующей требованиям ГОСТа.

 

"поздравляю Вас, гражданин соврамши" (с)
Gt-7 - 6 - 8мм
ПМЗ - 8 мм.
ФХМ - 6,6-8 мм.
Спецгаз - 6 мм.
Шельф - 6 мм.
ВМЗ - 8 мм.
Реал - 6 мм.
А теперь расскажите, почему это 6 мм. толще чем у других?

 

конечно дело не только в толщине, но и в качестве металла, в его обработке, антикоррозионной защите и т. п., важен не метал, но вся технология производства.
у японцев технологии передовые, фольксвагену до них далеко

 

Подскажите пож. Встал выбор по газгольдеру. Если делать выбор м/у вертикальным или горизонтальным что посоветуете, участок небольшой. Котел будет 42 Квт. Тема наверно избитая ) И второй вопрос, трубу от газгольдера вести по улице (не в земле) возможно ? Как понимаю газ который испаряется в газгольдере уже не замерзнет ? Заранее спасибо.

 

42 квт однозначно горизонтальный с хорошим редуктором.
Я бы взял гг 6400 л, а лучше конечно еще больше.
42 квт это не хухры мухры, расход будет порядка 5-6-7 л газа в час !
1 куб это 28 квт тепла. 1 куб это 4 л. Значит 42/28*4=6 л в час
Трубу от гг можно вести по улице, но в вашем случае - 42 квт я бы не рисковал...
Газ может замерзнуть на улице, превратиться в жидкость и перекрыть подачу газа, посмотрите физ свойства - бутана. Температура превращения из газа в жидкость, помню что то рядом с 0 градусов, а на улице будет -20 и привет ;(